混動(dòng)需要走量嗎？

那個(gè)選配應(yīng)該只是指會(huì)有不同版本的配置會(huì)選配，但是不會(huì)開放給客戶選配吧，如果能是最好了，只是BYD沒這么玩過，我覺得可能性不高

這話心里想想可以，但廠家嘴上不能說。。上汽不一直是這么做的么？不做是不聽話，好象盡力做了，也就只能做這么多，才是保險(xiǎn)又聰明的做法。

所以宋MAX才是榜樣，扎扎實(shí)實(shí)在一個(gè)價(jià)格區(qū)間線扎好根，不要好高騖遠(yuǎn)，30/40/50往上攀高是后續(xù)漢和明的事，唐2能在唐100的價(jià)格區(qū)間站穩(wěn)就算很好了

那有道理。其實(shí)acc、主動(dòng)剎車之類的，國產(chǎn)車很多都開始配了，根本不是什么黑科技了。二代只有外形是黑科技，其它都是原來的老套路。

主要是對(duì)于大部分人來說，有沒有布雷博完全是無所謂的，完全是錦上添花可有可無的東西，但是ACC和主動(dòng)安全配置不同，至少我身邊不少人目前選車或者對(duì)第二輛車的要求都是要有ACC的，不少女司機(jī)對(duì)主動(dòng)剎車也是有需求的，所以我說布雷博放在拔高形象的頂配車上沒毛病，但是ACC這些配置更應(yīng)該放到中高配上來，而不應(yīng)該僅僅放在一個(gè)高高在上的頂配上，布雷博只是噱頭，ACC 主動(dòng)安全配置是實(shí)實(shí)在在的賣點(diǎn)。我不是說頂配不該上布雷博，我只是想說中高配應(yīng)該要有ACC 主動(dòng)安全

不走量的話，那置國家的新能源戰(zhàn)略于何地？說好的混動(dòng)是過渡，不走量怎么叫過渡？不走量是跳躍好不好！國家花了那么大的代價(jià)，不是讓你造奢飾品玩的。也就是網(wǎng)友敢說不走量，要是老王也敢這么說，就離死不遠(yuǎn)了。

如果是頂配40-50可以理解，但是如果論壇里曝光的配置圖真的就是唐2的完整配置表，一定會(huì)被噴死，ACC 主動(dòng)剎車 車道保持其實(shí)真的不一定要頂配才有，應(yīng)該學(xué)學(xué)國產(chǎn)友商們的做法，布雷博剎車你是40 的頂配專屬配置沒人噴，但是ACC這些也是40 的頂配才有就真的不應(yīng)該了