為什么飛度 保養(yǎng)后油耗升高了，？

保養(yǎng)后油耗增加排查以下幾點(diǎn)1、機(jī)油是否加多、機(jī)油加多、油耗會(huì)增加；2、機(jī)油粘度選擇是否合理、粘度稠、增加油耗；3、檢查輪胎氣壓、氣壓高與低對(duì)油耗影響都很大、夏季冷車(chē)四輪氣壓推薦2.4、此外客觀原因、如駕車(chē)道路環(huán)境有無(wú)改變、平均車(chē)速有無(wú)變化、最近是否經(jīng)常下雨、燃油質(zhì)量是否保證等、對(duì)油耗影響也很大建議你清零后再觀察、再測(cè)試下油耗

飛度一般是用0-20的稀機(jī)油，你這5-30的肯定油耗是高點(diǎn)。群毆首保了半月了，換的0-20的綠桶比首保前油耗都多了呢，請(qǐng)采納

粘度太大了，換回本田紅桶，相信我，那個(gè)紅桶低于0w20，應(yīng)該在0W18左右，本田特意研發(fā)的018，怎么能讓你就分分鐘給改了呢？趕緊換吧。

01保養(yǎng)時(shí)機(jī)油加多了導(dǎo)致油耗增加汽車(chē)每次去做保養(yǎng)都免不了要換機(jī)油，如果在換油的時(shí)候沒(méi)把舊機(jī)油放干凈，新機(jī)油又是按照標(biāo)準(zhǔn)劑量加入，或者是因?yàn)槠渌?，總之，機(jī)油加多了。如果機(jī)油過(guò)多，曲軸被淹在機(jī)油中，那么阻力就會(huì)變大，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷自然會(huì)變大。為了獲得更大的功率，油耗必然增加，個(gè)別車(chē)輛出現(xiàn)油耗漲至2倍的原因也就在此了，這個(gè)火花塞完全沒(méi)有關(guān)系。機(jī)油多了不僅油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)變“肉”，加的特別多的話，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)油環(huán)下行刮油的負(fù)擔(dān)增加，刮不干凈的機(jī)油上竄到燃燒室中燃燒，積碳，排出機(jī)油廢氣污染三元催化轉(zhuǎn)換器，甚至尾氣冒藍(lán)煙。所以，保持正確的機(jī)油液面，保持機(jī)油高度處在機(jī)油尺中線才是正確的。02火花塞沒(méi)上緊導(dǎo)致油耗增加剛換完火花塞油耗就上升，很多人自然會(huì)想到是不是火花塞的問(wèn)題，如果汽修工在更換火花塞時(shí)，沒(méi)有按照廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)力矩上緊，就會(huì)產(chǎn)生漏氣，高溫、高壓的氣體慢慢的泄漏而出，缸內(nèi)的壓力就隨即變小?；ㄈ麤](méi)上緊的漏氣，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，怠速不穩(wěn)，高速容易熄火，油耗增加，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，嚴(yán)重導(dǎo)致火花塞故障、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的嚴(yán)重后果。03更換了型號(hào)不對(duì)的火花塞導(dǎo)致油耗增加現(xiàn)在很多車(chē)主喜歡網(wǎng)購(gòu)配件，如果你買(mǎi)了劣質(zhì)的或者是和原車(chē)火花塞型號(hào)不一樣的火花塞，特別是間隙不對(duì)、熱值不對(duì)的火花塞，都會(huì)造成油耗上升。例如：原本是原車(chē)火花塞是0.8mm間隙，更換火花塞是1.1mm間隙，采用較大間隙有可能會(huì)影響車(chē)輛點(diǎn)火的成功性，如果點(diǎn)火成功率降低，即失火率變高，車(chē)輛不但變得“肉”，更有一部分汽油做了無(wú)用功，從而油耗上升一些。04用的機(jī)油粘度大導(dǎo)致油耗增加，特別是新機(jī)油時(shí)。如果是這種情況，建議開(kāi)一段時(shí)間后再觀察，因?yàn)橛行C(jī)油用一段時(shí)間后粘度會(huì)下降。機(jī)油粘度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，阻力大些，粘度的選擇對(duì)車(chē)的油耗和動(dòng)力有一定影響。新車(chē)磨合間隙小，選粘度低些!

樓上回答太專(zhuān)業(yè)，太長(zhǎng)了，沒(méi)看完！根據(jù)飛度論壇的總結(jié)就是，30會(huì)比20油耗高！機(jī)油量超過(guò)三升油耗增加！