新款寶馬5系和奔馳e級如何選擇？

你在寶馬論壇問這個問題沒意義，肯定是認可5的更多些。你可以發(fā)個同樣的帖子去E論壇，更多的人肯定讓你選E。我坐過朋友的新E好幾次，320頂配版，然后自己去4S試駕了一次，感覺就是：這車哪里值70萬？就靠個奔馳的標么？整個乘坐舒適度，隔音效果，駕駛質(zhì)感，比上一代E還差。我也坐過朋友的新5，去4s店試駕的是540，僅僅試駕了一次，就訂了540。所以給你的建議就是，自己去試駕感受一下，一次感受不明顯，多試駕幾次，然后做決定車是拿來開的坐的，不是看的

如果這兩個車都試過的人，只要眼不瞎，都會覺5更好，但很多人的夢想就是要一個大奔的標，最后選了E的朋友應(yīng)該也是這種想法偏多一點

的確5完勝，這兩臺車我分別跑了4家店試了兩次，試完以后我心目中的奔馳轟然倒塌，當時就問那個奔馳的銷售，我說快50萬了，這個車的隔音怎么是這個樣子，后排真的有點吵，操控和5就更沒法比了，以前我還夢想開個E發(fā)個朋友圈裝***，試完以后這想法就跟沖了下水道一樣，再不想了

你確定兩個車都試了，開起來差不多？？E和5開起來的感覺那相差不是一點半點，還有隔音，這兩個車我分別試了兩次，并且特意坐了后排感覺了兩個車的不同，區(qū)別大的不是一點半點

之前我也在考慮這兩款，試駕過奔馳E320再試駕寶馬530LI，不夸張的說，無論是乘坐還是駕駛感受，都是寶馬優(yōu)，造型見仁見智。試駕寶馬之后，家人一致認為不考慮奔馳。這個還會需要家人一起去試一下才好，畢竟每個人需求不一樣。

其實奔馳新的變速箱也挺好，我試駕了，也很平順，降檔升檔都很積極。關(guān)鍵還是看內(nèi)飾個人喜好吧，說實話座椅材質(zhì)絕對是寶馬好。真皮，又軟，支撐也好。

一、外觀寶馬5系:豪華不失運動奔馳E級:動感加優(yōu)雅新寶馬5系的外觀變化不大，整體上沿用了老款的設(shè)計，只是在一些細節(jié)處有所調(diào)整，在大燈燈眉處加入了LED光源，看起來更加醒目。霧燈格柵處的變化比較明顯，新的鍍鉻裝飾條看上去更有設(shè)計感。2014款奔馳E級分為運動版與豪華版兩種外觀，運動版的變化更加明顯。改款奔馳E級告別了四眼頭燈，變成了更時尚的一體式前大燈。二、內(nèi)飾寶馬5系:變化不大奔馳E級:內(nèi)斂穩(wěn)重新寶馬5系的內(nèi)飾布局并沒有改變，造型依舊是家族式的風格。奔馳E級多仿木紋裝飾，我想買奔馳E級的多數(shù)都是成功人士了，他們應(yīng)該會比小毛孩們喜歡木紋飾條。畢竟作為商務(wù)用途來說，這樣的內(nèi)飾效果也是更貼切的。改款E級和老款的四輻式方向盤相比，新款E級轎車版的方向盤做了細微的改動，而在運動版上則采用的是三輻式方向盤，運動感就大大加強了。三、空間寶馬5系:儲物空間多奔馳E級:絕對夠用寶馬5系的空間對于一般身材的人來說綽綽有余。在腿部空間和后排頭部空間方面占有明顯優(yōu)勢，行李廂空間對于日常家用來說也完全足夠。奔馳E級作為加長的行政級座駕，空間自然不必擔心，尤其是后排。腿部一拳又一掌的空間可以毫無壓力的翹起二郎腿。四、動力寶馬5系:動力略勝一籌奔馳E級:數(shù)據(jù)占優(yōu)改款5系的傳動部分也是沿用了老款的8速手自一體變速箱，換擋迅速、流暢。奔馳E級新出了一款發(fā)動機，就是E400L，這款發(fā)動機是唯一一款搭載渦輪增壓器的V6發(fā)動機，也是新E級的唯一動力選擇。此外七速自動變速箱帶有換擋撥片能夠滿足很高的舒適性和一定的駕駛樂趣。N人忠告：1.開寶馬坐奔馳，奔馳E級的追求就是舒適，而寶馬5系則是舒適與運動兼顧?？梢赃@么說，論舒適性和操控性方面，奔馳E級和寶馬5系Li各有千秋。2.二者的保養(yǎng)周期均較長。保養(yǎng)價格對于我這種***絲就是天價了，但對豪華品牌來講，算是中游水準的。3.在空間、內(nèi)飾等細節(jié)方面，這兩款車都對得起該級別的定位，當然在耗油上也是絕不含糊都在12油左右。總結(jié)：真正有修養(yǎng)、有錢的人其實不必都要去開寶馬坐奔馳，騎自行車我覺得也很好，低碳生活，保護我們惡化的環(huán)境，同時鍛煉自己的身體。在上海外灘看見洋鬼子們都飯后夫妻倆騎著破永久自行車四處溜達，喝喝啤酒和咖啡，很有情調(diào)，羨慕嫉妒恨呀。真心的想對那些土豪說，我們做朋友吧。