宋dm無論什么模式爬坡都會快速掉電，工程師哪去了？
kimifin
2020-01-03 09:22:29
Soc70%，無論總混動運動，還是雪地混動，還是泥地模式，爬坡都掉電，比亞迪工程不管了嗎？自己出產(chǎn)品不愿意測試一下嗎？
6個回答
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weini3401 2020-01-03 10:49:04
為什么要用純油哪?任何路都不可能只上不下，下坡時再回收電量不是更好嗎!端午節(jié)我上了200m，純電消耗20%的電。 -
青云居士 2020-01-03 10:32:22
用油又怎么樣？1.5T發(fā)動機帶2噸多的自重，爬坡的時候無力至極，僅僅比拖拉機快一點而已。山區(qū)真心不適合新能源車。 -
昨天去趟梵凈山露營，開的我都懷疑人生了，高速路段保持70%的電量沒毛病，動力速度非常順暢爽快，下了高速開始進(jìn)山，電量直線往下狂掉，30公里山路到達(dá)營地過后剩余10%，這段路上沙地，泥地，HEV運動模式來回切換，但是這都是徒勞無功的，電量剩余10%，今天換另外一個營地，120公里山路，HEV運動模式，電量7%，一路上只要是高坡，油門踩到一大半甚至地板油，各種無力，超車都超不過，郁悶到死，直接懷疑人生，山區(qū)真的不適合油電車嗎？
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斯柯達(dá)旭哥 2020-01-03 09:55:48
誰讓它是全時四驅(qū)且后輪電機始終電驅(qū)動呢?一個電機峰值功率110千瓦(最高110度/小時)，即便額定功率也是40千瓦，發(fā)電功率最高就5千瓦，你怎么發(fā)電，也不可能抵消你爬坡的耗電，這是常識! -
太平洋汽車網(wǎng)版主 2020-01-03 09:44:03
據(jù)說最新的程序就是這樣，另外在掉電的時候，請注意下自己soc的設(shè)置，低于當(dāng)前電量的soc是不會發(fā)電的。 -
黃揚康 2020-01-03 09:36:46
因為爬坡消耗的能量比較大，所以掉電也會比較嚴(yán)重。就像騎自行車爬坡的話就會很吃力，是一個道理。但是如果掉電太嚴(yán)重，那就不正常了。
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