京東無(wú)人機(jī)器人上線，快遞員們會(huì)不會(huì)因此失業(yè)？

機(jī)器人取代人工是必然的，歷史發(fā)展到今天。機(jī)器自動(dòng)化已經(jīng)代替了大部分的人工。近年來(lái)無(wú)人超市、無(wú)人汽車的概念也逐漸在實(shí)現(xiàn)中。直到現(xiàn)在的無(wú)人配送車的出現(xiàn)，自動(dòng)化的配送，速度更快，更方便。這次京東快遞機(jī)器人上線之后，京東負(fù)責(zé)人劉強(qiáng)東宣布了一件事：未來(lái)京東員工數(shù)量減半，每天工作2-3小時(shí)。將實(shí)現(xiàn)無(wú)人公司，無(wú)人運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。我們都知道京東自營(yíng)的快遞一直以快著稱，公司有大量的快遞員。宣布這個(gè)消息之后，無(wú)疑意味著一大批快遞員即將面臨失業(yè)。未來(lái)京東的無(wú)人配送車也會(huì)推廣到全國(guó)使用，未來(lái)人將要和機(jī)器人搶飯碗。但是也有部分人認(rèn)為，中國(guó)的路況那么復(fù)雜，要做到精準(zhǔn)配送的話還是有一定難度。目前京東無(wú)人機(jī)器人可以做到自動(dòng)化配送全場(chǎng)景適應(yīng)，當(dāng)快到目的地時(shí)還會(huì)主動(dòng)給用戶發(fā)信息，提醒用戶下樓取件。但是這只是在城市中運(yùn)行比較順利。如果在比較復(fù)雜的路況下，無(wú)人配送車是否可以經(jīng)準(zhǔn)送達(dá)。如若遇上收件人不能簽收的情況下，無(wú)人配送車又是否可以及時(shí)處理？這些情況都是需要解決的。想法時(shí)很美好的，但是機(jī)器人只是程序化的設(shè)置，未來(lái)真的要取代人工，還是需要不斷地優(yōu)化才行。