藍(lán)標(biāo)版本的h4采用小中網(wǎng)設(shè)計(jì),大燈兩側(cè)與中網(wǎng)是相連的,主打年輕時尚。藍(lán)標(biāo)和紅標(biāo)放在一起比較我還是喜歡藍(lán)標(biāo)的前臉的。前臉設(shè)計(jì)上h4和它的大哥h6很一致,遵循了h6的設(shè)計(jì)理念,也開始用上套娃了。設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面按照比例縮小了一圈,簡直就是小號的h6,十分熟悉,這樣做降低了緊湊級SUV的門檻。家族式設(shè)計(jì)如果不仔細(xì)看的話還區(qū)別不出來。紅標(biāo)版的大嘴是采用的多邊形的設(shè)計(jì)方式,橫向的飾條有五根,顯得很有氣勢。藍(lán)標(biāo)版的進(jìn)氣格柵相對內(nèi)斂一些,沒有紅標(biāo)版那么大,橫向飾條也變得窄一些。給人一種精致感和時尚感,橫向的視覺寬度更寬,運(yùn)動感更強(qiáng)烈。這款車長4410mm,比h6小了190mm。紅標(biāo)版比藍(lán)標(biāo)版長了10cm,差價很小。和h6相比側(cè)面看長度有點(diǎn)縮小,但是一點(diǎn)也不影響它的比例協(xié)調(diào)。前后懸設(shè)計(jì)的比較短,車身效果緊湊。H4和
榮威RX3(
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優(yōu)惠政策)比起來,RX3雖然給人一種眼前一亮的設(shè)計(jì)感,但是相對來說線條比較凌厲、棱角清晰分明。看時間長了有一種輕浮感。而H4給人的感覺就是雖然有線條但是偏圓潤,混實(shí)厚重感很強(qiáng),耐看。從外觀上,個人更喜歡h4的藍(lán)標(biāo)版。H4中控臺有很強(qiáng)的家族設(shè)計(jì)感,立體感比較強(qiáng),并有紅色配色點(diǎn)綴。有很強(qiáng)烈的運(yùn)動的感。而RX3的整體設(shè)計(jì)比較成熟,個性化欠缺一點(diǎn)。用料部分的區(qū)別各有特點(diǎn)。中控臺上方h4是大面積采用軟質(zhì)材質(zhì),底部加入金屬飾條增強(qiáng)質(zhì)感。榮威RX3的中控臺為硬質(zhì)塑料,中間部分用的則是皮質(zhì)的,能提升一下檔次感。方向盤兩車都有功能按鍵,h4則是支持四向調(diào)節(jié),RX3方向盤僅支持兩向調(diào)節(jié)不喜歡RX3的紅酒瓶造型,年輕人消費(fèi)群體喜好傾向于個性化。紅酒瓶造型適合穩(wěn)重中年人,但這車穩(wěn)重中年人不會買。另外h4的方向盤竟然配置了換擋撥片,這項(xiàng)配置RX3沒有。上方的h4液晶儀表盤,下方RX3儀表盤,這點(diǎn)h4很占優(yōu)勢。
哈弗H4(
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優(yōu)惠政策)的中控臺多媒體屏是9英寸的,比RX3的8英寸屏稍大一點(diǎn)。顯示效果和順滑度上兩者是差不多的。內(nèi)置系統(tǒng)應(yīng)用各有特色,每個人都有不同喜好。選裝后的h4在舒適性配置和榮威RX3差不多,但輔助配置更高。就算不選裝配置,哈弗h4也相比榮威rx3多了后排出風(fēng)口、自動空調(diào)、后排雙USB接口等。哈弗h4的雙色拼接座椅設(shè)計(jì)看起來更是年輕感很強(qiáng)。側(cè)面包裹性的設(shè)計(jì)也比RX3好,不過h4座椅電動調(diào)節(jié)以及腰部支撐調(diào)節(jié)都是選裝的。身高177cm的體驗(yàn)者在前排時兩車的頭部空間都為一拳。而后排空間h4就比rx3寬裕了多一些。H4頭部一拳多一指,Rx3僅4指。腿部空間h4一拳4指,rx3僅一拳兩指。兩車的懸掛h4是雙橫臂式的獨(dú)立懸掛,而rx3則是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。這一點(diǎn)上h4要好一些。兩車都是時尚年輕的家用suv,所以駕駛的第一訴求應(yīng)該是輕松和舒適,而動力表現(xiàn)出色則是個加分項(xiàng)。哈弗h4的油門和變速箱的響應(yīng)時間相對較長。尤其是急加速時這種感受會愈加明顯;而rx3在這方面的加速感就要來得急一些。比h4順滑。但是速度上來之后的換擋速度哈弗h4的表現(xiàn)要明顯好于rx3,乘坐舒適性也更好。但如果在擁堵路段時情況就反過來了,h4的雙離合變速箱不夠平順,低速時會有闖動。減振方面兩車的表現(xiàn)都比較一般,感受上rx3的表現(xiàn)要好與h4,對小的振動過濾要比h4徹底,但在通過大的坑洼時,余振就多一些了,后輪還會相應(yīng)的彈跳,這方面還是h4的表現(xiàn)的要好。這可能就是h4得益于獨(dú)立懸掛的原因,整體表現(xiàn)好。而rx3僅是因?yàn)檎{(diào)教的軟一些。通過這些比較,還是覺得h4會好一些。年輕人的設(shè)計(jì)還是h4。
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