非常喜歡問題君的一針見血。從目前中國新能源汽車市場產(chǎn)品的質(zhì)量性能可以這樣分四擋。第一檔:質(zhì)量好、性能出色。特斯拉、寶馬、比亞迪插混。特斯拉是行業(yè)內(nèi)共識的純電動汽車巔峰之作,品質(zhì)上雖有造車底蘊上的瑕疵,但性能出眾,科技配置豐富,市場銷量成績突出,品質(zhì)反饋尚可。寶馬并非出色的新能源產(chǎn)品,但保留了最好造車品質(zhì)和本品牌最倡導(dǎo)的駕駛樂趣。在性能方面,電動方面并非領(lǐng)先,但造車品質(zhì)上確實無可挑剔。比亞迪插電式混合動力汽車始終走在該類新能源汽車的最前端,技術(shù)、性能無出其右,品質(zhì)上雖有不盡人意的地方,但也是先行者探路時難以避免的。高市場占有率,說明了一切。第二檔:質(zhì)量好、性能一般。上汽榮威、比亞迪純電、騰勢、東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)。(這檔車型都有非常好的品質(zhì)保障。)第三檔:質(zhì)量一般、性能一般。吉利新能源、廣汽傳祺、奇瑞新能源。第四檔:江淮、北汽、長安、眾泰等。另外,造車新勢力里蔚來ES8的質(zhì)量和性能都出類拔萃,只是因為剛剛實際交車給用戶,沒有經(jīng)歷市場、時間的考驗,所以在此并不做推薦。造車從來是關(guān)乎人身安全的嚴(yán)肅的事情,汽車的品質(zhì)是靠時間積累、打磨而來,新能源汽車大多都沒有經(jīng)歷太長時間的檢驗。今日推薦的特斯拉、比亞迪均是最早開始研發(fā)新能源并有上市產(chǎn)品的廠商。
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