假設(shè)一個小型加油站,4個槍位,可以同時供16輛車加油。但實際上由于標(biāo)號不同,還有堵車排隊、收費等情況的影響,基本上最高只能每3分鐘加一輛車。滿負(fù)荷運轉(zhuǎn),每小時服務(wù)20輛車。一個小型服務(wù)區(qū)(占地和小型加油站相當(dāng)),停車位也在30-50輛。如果都安裝為充電車位??斐?%-80%需1小時左右的話,每小時也能夠服務(wù)24-40輛車。這里要特別注意的是,加油站服務(wù)20輛,不是安裝滿路程計算的,你有半箱油去加,也算一輛,只加50塊錢,也算一輛。而計算充電時,我們是按照相當(dāng)于充滿100%才算一輛。就是說如果大家都只充到50%,或從50%開始充,那么這個服務(wù)數(shù)量還要翻倍。當(dāng)然,這樣也沒考慮充滿了還占著不走的。但這種情況在服務(wù)區(qū)基本比較少。并且充電樁的數(shù)量提升可以是分步的,可以根據(jù)需求逐步提升,并且成本也較低。但加油站的增加就很難了。所以根據(jù)對比可以看出,不管是從哪個角度算,單位時間上充電站可服務(wù)數(shù)量都遠高于加油站。也就是說,若是以后大家都開電動車,那么充電排隊的時間會比現(xiàn)在加油排隊等待時間少很多。你現(xiàn)在覺得時間長,是因為單車加電時間長。但從整體效率上講,充電要比加油高得多。在集中使用的高峰期就能充分體現(xiàn)。
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