求教～速派1.4動(dòng)力夠用嗎？

夠用超車掛S擋或者多給點(diǎn)油門扭矩就上去了不用擔(dān)心動(dòng)力多數(shù)靠的是扭矩沒(méi)幾個(gè)人能把車開到最大功率的功率再大也沒(méi)啥太大用超車靠的是扭矩

我是1.8的車主，反正感覺坐滿四個(gè)大人，動(dòng)力就不怎么強(qiáng)了，提速也不猛了，最好的情況下是叫上兩個(gè)胖一點(diǎn)的朋友去4S店試車，加上銷售正好坐滿，開開試試嘍，買1.4的就試1.4的，買1.8的就試1.8的，別聽銷售瞎說(shuō)。

都說(shuō)深踩，深踩的，自己的車有幾個(gè)是經(jīng)常油門到底的？就按你平時(shí)開車的習(xí)慣去試車，才能試出這個(gè)車的動(dòng)力是不是你想要的

我1.6Polo，剛換的速派1.4的，就我個(gè)人而言，動(dòng)力完全夠用，比我原來(lái)的厲害的多的多，但是別人開豪車的，就可能嫌動(dòng)力不夠用。1.4T和我Polo油耗基本一樣。高速6個(gè)左右，我現(xiàn)在新車200公里，基本沒(méi)什么發(fā)言權(quán)，就個(gè)人感受，給你簡(jiǎn)單這么一說(shuō)

速派及邁騰1.4的D檔實(shí)際上是ECO模式，即省油模式。需要稍微深踩轉(zhuǎn)速過(guò)2000動(dòng)力才上來(lái)，會(huì)感覺油門比較鈍，跟同級(jí)日系自然吸氣調(diào)教不同，多數(shù)日系起步會(huì)有輕快感。至于說(shuō)動(dòng)力水平，1.4T跟第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)（2009~2012年）大眾1.8T功率扭矩參數(shù)幾乎一樣，沒(méi)人說(shuō)EA888第二代1.8T動(dòng)力不夠。

如果滿載還開空調(diào)，在低速階段動(dòng)力還是差些，尤其轉(zhuǎn)速不到2k甚至沒(méi)到1800時(shí)，感覺很無(wú)力。但是跑起來(lái)后，轉(zhuǎn)速在2k以上了還是可以的。我說(shuō)的是家庭代步駕駛工況。

1.4T的動(dòng)力儲(chǔ)備理論上相當(dāng)于自然吸氣2.0的，與2.4、2.5還是有差距的，但由于各個(gè)品牌在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力壓榨和扭力調(diào)校方面各有側(cè)重，即使同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也有大小之分，例如本田、通用、馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力壓榨方面就一向比較變態(tài)，同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)比大眾、豐田、日產(chǎn)要高出很多，但馬力大也不全是好事，有時(shí)也會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響，最典型的就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工況噪音較大，影響車輛的駕乘舒適性，當(dāng)然這對(duì)于那些喜歡刻意追求發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴音浪聲的車友而言另當(dāng)別論。由于大眾本品牌對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力壓榨一向較為保守（對(duì)此大眾并非缺乏技術(shù)能力，而是基于市場(chǎng)考慮，大眾通常將同排量高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用于其下的奧迪品牌），因此對(duì)于帕、邁、速這三款B級(jí)車而言，1.4T的動(dòng)力儲(chǔ)備只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用，能滿足日常代步需求，但確實(shí)就不要指望體驗(yàn)強(qiáng)烈推背感的激情駕駛了，否則還是應(yīng)該上1.8T或2.0T的車型。

偶爾深踩油門其實(shí)是正確的開車方法，這樣可以發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的馬力，如果開車連超個(gè)車深踩油門都不會(huì)的只能說(shuō)不會(huì)開車，發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速難道是用來(lái)看的嗎？有人會(huì)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)有損耗，我只想說(shuō)超個(gè)車?yán)瓊€(gè)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)就有大損耗的話廠家就不用造車了，這車不合格。