260精英和豪華怎么選？差價1萬對我來說挺多的。？

應該沒什么問題，我同事很多買CRV的，召回之前也沒什么事，召回以后也沒啥事，這個東西仁者見仁吧。我是標準本田黨，我反正是一點也不擔心。研究了很久邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），家里有個05年的飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），真的沒毛病，最后還是妥協(xié)了，感覺還是本田靠譜

買乞丐版混動就是了，儀表盤是高配版本，大燈也多了自適應。然后那一整套安全系統(tǒng)也有。只貴了2萬左右。然后就是編織的座椅，去外面套層皮沒幾個錢，甚至直接買座椅套全包的都行，反正原本就不是真皮。方向盤也是縫個套就解決了。天窗沒什么好在乎的。后排杯架意義也不大。然后還有那個啟停乞丐版是沒有的，這簡直是個福利。至于電動座椅調節(jié)我個人是認為沒用的，手動調好一次就這樣固定就可以了，我的車只有自己開?？隙ㄒ矔腥藝姡俏抑徽劸⒑廊A和乞丐混動的性價對比。我認為比精英大概貴2萬，得到一套安全系統(tǒng)，得到一套混動系統(tǒng)，少了一些價值不高的東西，完全劃得來。省油那玩意我就不說了，只貴2萬我認為這個油費是6年內絕對能回本的。所以可以理解成和精英同價，得到以上東西還有混動帶來駕駛體驗的提升。

買了精英就會后悔了，豪華多的東西絕對超值。這個價位的自動大燈，acc，前后8雷達。你自己去外面加裝的話一萬也差不多要了，有些東西你外面還沒辦法加裝的了，既然貸款了，還是咬牙上豪華吧。我當初也是精英，后來改為豪華版的。液晶屏確實信息各個方面比較豐富。

其實我覺得精英和尊貴比較合理，從4s庫存配比來看豪華并不是走量車型，宏大森森那套系統(tǒng)我個人感覺除了30km以下自動剎車，其他的跟前雷達用處一樣，無非儀表盤提示個前面有物體。。液晶儀表查詢信息確實方便很多，顯示的內容量不知道和非液晶有沒有區(qū)別，如果沒區(qū)別的話，倒也無所謂。。開車很少查這查那的，但是你如果經常跑高速的話，豪華的acc我覺得才是精髓。。比液晶和超感實用多了。

感覺這東西對老司機用處不是很大，畢竟30km以下才會起作用，我當時試駕的豪華，銷售一頓介紹這個宏大森森，我覺得不錯，試駕完停車前面是槍，宏大森森報警也沒停，后來我踩死了，下車看了一眼車牌子離墻也就四五個手指頭的距離了，但是試駕車，再近也不敢了，壞了要賠錢的。感覺這套系統(tǒng)應該還處于發(fā)展階段，未來集成更多功能之后才能真正體現(xiàn)價值，目前現(xiàn)有功能還是感覺soso

好好嘮嗑到你這咋還變味了呢，零整比不就是這么來的，和大禮包的邏輯是一樣的。就像行人保護4s一萬塊，外面雖然整不了，但不代表這東西真的價值1w，只是廠家定價而已。

思域是第一代1.5T渦輪機，機油增多不是很明顯。而且機油增多只是一種現(xiàn)象，不是真正意義上的增多，所有小排量渦輪機冬季短途行駛都多少會有這種現(xiàn)象。這不是個值得深究的問題。CRV的1.5T跟思域還不一樣，CRV的機油乳化現(xiàn)象比較嚴重，原因是廠家一味的調高機器功率扭矩，低轉速的時候和電腦的匹配不是很協(xié)調，造成的機油乳化。目前市面上的在售CRV已經是更新過的版本，應該沒什么問題，話說回來本田的召回也是比較及時的。

我今年五月拿的駕照，國慶后剛提的豪華。落地21萬多。貸款下來22萬多，也就比精英的多1萬左右，就是首付11萬不到，月供3500左右，一開始想提精英的，豪華很多配置對新手有幫助。很實用吧。