關(guān)于比亞迪發(fā)動機？

四年前就宣布不再研究了。迭代的時候，上一代的東西最后都是甩賣的，再好的技術(shù)也是如此。三菱鉆石瓏，索尼特麗瓏，多牛逼的顯像管一樣賤賣。一些巨頭也因此倒下了。比亞迪大不了看誰家發(fā)動機好，買幾年最好的發(fā)動機湊活著過過日子就得了。勞心干這過氣玩意只剩情懷了，沒意思

比亞迪的發(fā)動機聲音確實沒有大卡車的聲音大說比亞迪發(fā)動機聲音不大是不認識那個是比亞迪吧那你來我們大西安隨便打個出租車坐一下就知道了

不會啊，我的也是2799，發(fā)動機熱好了以后，停車怠速很平順，幾乎感受不到抖動，要很仔細很仔細，才能捕捉到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的跡象。剛啟動冷車怠速的時候，動靜是有點大。跑起來發(fā)動機的聲音不太好聽罷了，聲音不夠渾厚。

作為一個陸上大國，不是類似新西蘭，新加坡，匈牙利，韓國體量……一刀切禁售內(nèi)燃機汽車，這說法比較幼稚，逐漸限制之，逐漸邊緣化之，就對了……20年以上的跨度，不可能不升級內(nèi)燃機未來10年后，內(nèi)燃機也會向迎合新能源汽車訴求的方向，繼續(xù)演化，比如丟棄傳統(tǒng)的圓周運動曲軸，活塞往復(fù)運動，直接帶動線圈發(fā)電轉(zhuǎn)化，舍棄一大堆死重能源的多樣化！也有國防安全的訴求……可以安全低成本儲存的巨大體量型能源，隨時待命，也是國防安全的重要需要！液體狀的燃料……無論是合成出來的，食用油回收的，莊稼產(chǎn)品轉(zhuǎn)化的，鉆地開采煉制的

應(yīng)該還會吧，技術(shù)肯定是會慢慢升級，不然就被淘汰了，燃油混動前臉的區(qū)別就在于比較好區(qū)分，畢竟價格差的蠻多的！帥一點能理解