正時(shí)鏈條哪里比正時(shí)皮帶好？

正時(shí)皮帶的主要作用是用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，來保證發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時(shí)皮帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)水泵，如大眾車型當(dāng)中的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電噴、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2000、寶來、奧迪等車型。正時(shí)鏈條有著結(jié)實(shí)耐用的先天優(yōu)勢(shì)，用著省心，不用擔(dān)心它會(huì)“年久失修”，不用擔(dān)心你趕場(chǎng)子時(shí)它會(huì)掉鏈子。但是當(dāng)車總里程到十萬公里的時(shí)候，正時(shí)鏈條的缺點(diǎn)就開始顯現(xiàn)了，十萬公里是個(gè)坎兒，十萬之前貌美如花，十萬之后老大媽。這時(shí)候正時(shí)鏈條和傳動(dòng)輪之間的摩擦越來越嚴(yán)重，你可以很清晰地聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)傳來的金屬摩擦聲。如果要更換正時(shí)鏈條那您這十萬公里省的錢就白省了，還得往里搭點(diǎn)兒，因?yàn)檎龝r(shí)鏈條更換一次的價(jià)格比使用正時(shí)皮帶貴多了。這么說來正時(shí)皮帶就要實(shí)惠很多了，橡膠制品與金屬摩擦的聲音本身就非常小，通過發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音層之后，噪音就可以忽略不計(jì)了。并且橡膠制品與金屬之間的摩擦力也要小，皮帶的傳動(dòng)阻力小，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的動(dòng)力輸出和加速性能。需要注意的是我們也要有良好的駕駛習(xí)慣，經(jīng)常性急加速、高轉(zhuǎn)速換擋等不良習(xí)慣都會(huì)影響著皮帶的使用壽命。

正時(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門和排氣門打開的時(shí)點(diǎn)，進(jìn)氣門打開，新鮮空氣活蹦亂跳地進(jìn)入氣缸，此時(shí)排氣門也要將廢氣排出，并且進(jìn)氣門和排氣門開啟的時(shí)間要有一定重合，只有整個(gè)過程連貫起來才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的動(dòng)力輸出，所以正時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說很重要?，F(xiàn)在的很多車輛又悄悄地重新啟用了正時(shí)皮帶，這是怎么回事呢？難道正時(shí)鏈條有問題嗎？帶著這種種疑問，繼續(xù)看下面的文章吧。不可否認(rèn)，正是鏈條比正時(shí)皮帶要經(jīng)久耐用，甚至終生不用更換，而普通的正時(shí)皮帶6~8萬公里就要更換一次。那么，是什么原因使正時(shí)皮帶再次得到重用呢？準(zhǔn)確來說是噪音的問題。能保證正時(shí)系統(tǒng)穩(wěn)定工作的就是我們平時(shí)說的正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條。都是為正時(shí)系統(tǒng)服務(wù)，憑啥銷售就說鏈條比皮帶好，這哥倆有什么區(qū)別呢？下面咱就來說說正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條都有什么優(yōu)缺點(diǎn)。經(jīng)過反復(fù)的檢測(cè)和眾多車主的反映，了解到，正時(shí)鏈條的噪音問題在10萬公里之前表現(xiàn)的不明顯，但是在10萬公里之后，這個(gè)問題就逐漸的顯現(xiàn)出來了。正時(shí)鏈條和傳動(dòng)輪之間的摩擦越來越嚴(yán)重，你可以很清晰地聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)傳來的金屬摩擦聲，這對(duì)開車的體驗(yàn)是極大的影響。如果將其換掉的話，那將是一筆不小的費(fèi)用，甚至是更換正時(shí)皮帶費(fèi)用的數(shù)倍。正時(shí)皮帶人家銷售說的也沒錯(cuò)，正時(shí)鏈條有著結(jié)實(shí)耐用的先天優(yōu)勢(shì)，用著省心，不用擔(dān)心它會(huì)“年久失修”，不用擔(dān)心你趕場(chǎng)子時(shí)它會(huì)掉鏈子，即使您的車已經(jīng)在4S店脫保了，也不用像記掛正時(shí)皮帶一樣記掛著它。正時(shí)鏈條結(jié)實(shí)耐用，比較省心。但是老話說得好：“這世界上沒有什么東西是十全十美的”。所以正時(shí)鏈條也不是哪兒都好，當(dāng)您的車總里程到十萬公里的時(shí)候，正時(shí)鏈條的缺點(diǎn)就開始顯現(xiàn)了，十萬公里是個(gè)坎兒，十萬之前貌美如花，十萬之后老大媽。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達(dá)(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時(shí)皮帶還同時(shí)肩負(fù)著驅(qū)動(dòng)水泵的任務(wù)。雖然正時(shí)皮帶”與“正時(shí)鏈條”的基本作用相同，但是其工作原理還是有一定的區(qū)別的。正時(shí)皮帶的內(nèi)側(cè)有許多橡膠齒，正時(shí)皮帶就利用這些橡膠齒和相應(yīng)旋轉(zhuǎn)部件（凸輪軸、水泵等）頂端上的凹槽配合，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸能夠拉動(dòng)其他運(yùn)轉(zhuǎn)部件，并保持所驅(qū)動(dòng)部件同步運(yùn)轉(zhuǎn)?？梢园颜龝r(shí)皮帶形象的看成是軟齒輪。同時(shí)正時(shí)皮帶工作時(shí)還需要漲緊輪（自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整其松緊度）和惰輪（引導(dǎo)皮帶運(yùn)行方向）等附件的配合工作。與正時(shí)鏈條相比正時(shí)皮帶具有結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、無需潤(rùn)滑、運(yùn)轉(zhuǎn)安靜、安裝維修方便、制造成本低等特點(diǎn)。但是正時(shí)皮帶屬于橡膠（氫化丁晴橡膠）部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶會(huì)發(fā)生磨損和老化。如不及時(shí)更換，正時(shí)皮帶一旦跳齒或斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部件的動(dòng)作將會(huì)錯(cuò)亂而導(dǎo)致部件損壞。如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)造成沖撞損壞。

正時(shí)皮帶一般是橡膠材質(zhì)，它會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加發(fā)生磨損或老化，所以一般裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)到了一定的周期后，都是需要更換正時(shí)皮帶及其附件的。正時(shí)鏈條為合金材料，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，有機(jī)油潤(rùn)滑，使用壽命理論上是可以到汽車報(bào)廢，不過其實(shí)鏈條張緊器也是有8-10萬公里的正常磨損壽命，時(shí)間差不多了也要檢查更換，張緊器的零件價(jià)格比換正時(shí)皮帶套件來講，自然是很小的了，基本是十分之一。正時(shí)皮帶有著噪音小、傳動(dòng)阻力小、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和加速性能較好，容易更換等優(yōu)點(diǎn)，但是容易老化，故障率相對(duì)高一點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)成本高；正時(shí)鏈條的優(yōu)點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)、故障率低，當(dāng)然它也有著轉(zhuǎn)動(dòng)噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺點(diǎn)。當(dāng)然，隨著技術(shù)的提高，正時(shí)鏈條的缺點(diǎn)也在慢慢地改進(jìn)，而按照當(dāng)下的發(fā)展趨勢(shì)來說，正式鏈條也會(huì)被更多地運(yùn)用。

從幾個(gè)方面看一看正時(shí)鏈條與老式皮帶相比他們都具有哪些優(yōu)缺點(diǎn)：首先，對(duì)于廠家來說生產(chǎn)正時(shí)鏈條的成本要明顯高于正時(shí)皮帶，并且由于鏈條都是終身免維護(hù)的，因而廠家這部分的后期效益也會(huì)隨之降低，另外，正時(shí)鏈條相比皮帶還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性產(chǎn)生一定影響。再?gòu)南M(fèi)者角度考慮，由于正時(shí)皮帶以預(yù)防性更換為主，一般在未達(dá)到廠家規(guī)定使用期限時(shí)就要更換，而且使用壽命短，更換頻率高，后續(xù)養(yǎng)車成本也就相應(yīng)增高。而正時(shí)鏈條的壽命高，更無需預(yù)防性更換，只有當(dāng)鏈條使用過久變形產(chǎn)生異響時(shí)才需進(jìn)行更換，所以養(yǎng)車成本也較低。最后再來對(duì)比一下兩種材質(zhì)、結(jié)構(gòu)正時(shí)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)：正時(shí)皮帶噪音小、傳動(dòng)阻力小、傳動(dòng)慣性也小，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及加速性能，并且容易更換。但不足之處在于易老化，故障率高，車主的使用成本相對(duì)較高。而正時(shí)鏈條的的優(yōu)點(diǎn)則正是使用壽命長(zhǎng)、故障率低且不易發(fā)生由于正時(shí)傳動(dòng)故障導(dǎo)致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點(diǎn)，如鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)噪音大、傳動(dòng)阻力大、傳動(dòng)慣性也大，從一定角度來說增加了油耗，性能也有所降低。雖然兩種材質(zhì)的正式結(jié)構(gòu)都相互存有一些優(yōu)勢(shì)和不足，但就當(dāng)下發(fā)展趨勢(shì)來說，正時(shí)鏈條將會(huì)被運(yùn)用在更多發(fā)動(dòng)機(jī)上，相信隨著設(shè)計(jì)人員對(duì)該部分的不斷改進(jìn)，使用者的用車成本也將會(huì)越來越低。