15萬之內(nèi)轎車，是國產(chǎn)車呢還是合資車呢？

朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不錯啊，大眾銷量很好的緊湊車型，整體性能和質(zhì)量都不錯，后期養(yǎng)護成本低，保值率高。當(dāng)然想空間大點可以考慮國產(chǎn)車，比如博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），是中級車，也不錯。

自主品牌汽車的油耗比合資品牌汽車的油耗普遍要高一點兒，但差異并不是特別明顯。同樣為A級車，自主品牌除了油耗不占優(yōu)勢，保值率也不占優(yōu)勢。造成油耗差異的主因在于發(fā)動機技術(shù)、發(fā)動機與變速箱的匹配效果所呈獻出的傳動效率兩方面的硬件技術(shù)差距；保值率差異的主因在于品牌影響力、整車品質(zhì)及市場保有量三方面軟硬實力的差距。不管是硬件還是軟件，自主品牌想在三五年內(nèi)實現(xiàn)與合資品牌比肩比較困難，超越則需要更長的時間，好在大家都在拼命追趕。不過，相同級別，相同配置自主品牌汽車便宜，相同價位自主品牌配置豐富，在汽車市場需求越發(fā)多樣化的今天，這也是優(yōu)勢。

合資車各種偷工減料不說，還要加價銷售，合資車這些年算是看透中國消費者了，好車沒人買，爛車銷量高。銳志V6 后驅(qū)比凱美瑞L4 筷子懸掛好多了結(jié)果賣不動，思鉑睿粗大的懸掛 橫向穩(wěn)定桿比雅閣筷子懸掛好多了結(jié)果賣不動。所以現(xiàn)在合資車更注重包裝，加價。因為很多中國人買車就只知道一分錢一分貨，價格貴一點就肯定要好一點，所以合資發(fā)現(xiàn)在中國加價還有人買，降價還沒人要。就拼命加價銷售。因為這些原因，看看國外的汽車的用料，國外汽車的售價，再看看合資。在中國賣一臺偷工減料的合資車的價格夠在美國買兩臺同樣品牌型號用料厚道的車子了。國產(chǎn)車沒有品牌光環(huán)，只能認(rèn)認(rèn)真真造車，雖然技術(shù)不行，但是可以買呀！生產(chǎn)線轉(zhuǎn)配工藝什么的也是可以買的。你可以看看國產(chǎn)車的用料，再看看合資車的用料。15萬的國產(chǎn)車的用料比30萬的合資車還要好。并且合資車不會舍得給你上好技術(shù)，國產(chǎn)15萬的車用的技術(shù)也比30萬的合資車要好?？傮w性能、駕駛感受等方面15萬的國產(chǎn)車都可以做到比30萬的合資車要好。當(dāng)然10萬以內(nèi)的國產(chǎn)車因為這個價格區(qū)間合資車覺得沒有多大利潤可圖，所以競爭比較小，10萬以內(nèi)的國產(chǎn)車的優(yōu)勢沒這么明顯。10萬以內(nèi)的國產(chǎn)車只能達到15萬的合資車的水平。10萬以內(nèi)的合資車千萬別買，那五菱自主研發(fā)給老款五菱宏光面包車用的發(fā)動機現(xiàn)在就被合資車拿來造10萬以內(nèi)的合資車。現(xiàn)在五菱宏光都淘汰那發(fā)動機了，合資車還在用。