我也算是雨燕車主,那么作為鈴木迷和雨燕車主,來回答一下這個(gè)問題,純屬個(gè)人感慨:1:鈴木在摩托車為主流的年代還是比較成功的,但隨著中國(guó)主要大中城市的禁摩,以及汽車的普及,逐漸變?nèi)鮿?shì)。2:鈴木的特長(zhǎng)是微型車:那中國(guó)常見的幾款合資車來說,奧托、雨燕、北斗星,天語(yǔ),包括已經(jīng)停產(chǎn)好久的羚羊。以中國(guó)人現(xiàn)在的消費(fèi)觀來看,車小=***絲=窮,所以,沒有做好相應(yīng)的市場(chǎng)推廣,逐漸鈴木車淪為純工具化、低端化、廉價(jià)化的代表3:沒有選擇好合作伙伴,鈴木在中國(guó)的兩個(gè)合作伙伴長(zhǎng)安和昌河,一個(gè)是毀車大師,一個(gè)是品牌***絲。以至于鈴木把全球銷售的中心放在了東南亞和印度,在中國(guó)大眾有多牛逼,鈴木在印度就有多牛。所以語(yǔ)言并不是沒換代,而是沒引進(jìn),雨燕4代目已經(jīng)出來了,而我買的速翼特其實(shí)是3代目雨燕的原裝進(jìn)口性能版,而國(guó)內(nèi),還在銷售著2代目。也許是鈴木對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的維持?或是鈴木的厚積薄發(fā)戰(zhàn)略。
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