對于寶馬5系、奧迪A6和奔馳E級三者之間的差別是什么？怎么選？

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灌到心破碎，也別去怪水，只因為灌水太美，就算流干淚，灌到底，心成灰也無所謂；我埋頭灌水，永不知疲憊，哪怕我會一灌不回，即使灌一次，灌兩次，灌十次都不后悔……”

奔馳E優(yōu)惠八九萬呢。。力度很大試駕感覺5系舒服可能和自己的開車習慣有關。。5系是我第一個排除的，試駕不舒服，很貴不講價，配置低。。呵呵

年輕運動選530m套，外觀動力都有了，內飾還湊合，穩(wěn)重一點選a6，內飾科技感滿滿，選四驅，智能四驅也是四驅，e別看了，樣子貨

說白了，奧迪質量過關，性價比高，唯一就是顏值差了一點點，但新奧迪A6L又大大地提升了顏值這個短板，只是不知道價格會變成怎么樣

5系一直標榜運動，加長款開起來真心一般般，和所謂的駕駛感真心不沾邊，但確實夠舒適。E級以豪華為賣點，可是看不到的東西省的太多啦。A6經(jīng)常說自己有科技感，可當前真心太老啦！結論等新款A6有合適的優(yōu)惠可以下手!

三款車中奧迪A6L的終端優(yōu)惠幅度最大，寶馬5系和奔馳E級最低配車的價格，在奧迪A6L身上可以買到高配車型。在同等價位下，奧迪A6是唯一配備了V63.0T發(fā)動機以及全時四驅系統(tǒng)的車型。同時也是唯一配備了10氣囊、無鑰匙進入系統(tǒng)、全景天窗、全景攝像頭的車型。加上Y字形帥氣的前臉，應該說，奧迪A6L除了內飾造型有些過時外，在科技配置上還要超過奔馳、寶馬兩個競爭對手的。寶馬5系銷量更突出但是需要注意的是，三款車中，寶馬5系的銷量其實最突出。因為奧迪A6L終端有8萬元左右的優(yōu)惠，奔馳E級也有2萬元的優(yōu)惠幅度，而寶馬5系是干干凈凈沒有任何優(yōu)惠的情況下，贏得的11115臺的銷量。這說明寶馬5系確實得到了消費者的認可。那么寶馬5系有何過人之處呢？從配置上看，寶馬5系獨有的配置有：方向盤電動調節(jié)、方向盤記憶、電動座椅記憶、轉向輔助燈、前霧燈、后視鏡記憶。似乎沒啥科技含量。但售價卻是最貴，這就說明5系在產品品質上最過關，贏得了用戶口碑。奔馳E級口碑不好最后是奔馳E級，難道說奔馳E級日漸頹勢了嗎？其實不然，奔馳E級銷量依舊有上升勢頭，只是沒有當初一車難求的局面了。尤其在科技配置方面，奔馳E級要高于寶馬5系和奧迪A6L。比如，他是唯一配備了主動剎車、自動泊車入位、可變懸掛的車型。當然還有他那標志性的12.3寸大屏。就科技含量上降，它應該最高。但是他的銷量為何最后呢。完全是因為奔馳E級隱藏的一些弊病。比如國產奔馳簡配的問題，M274發(fā)動機拖拉機般的噪音，鋁合金車身變成鋼架車身，底盤懸掛變鐵，有媒體評測奔馳E級的懸掛跟一臺10萬元的國產車沒啥區(qū)別，甚至還有所不如，而從實際用戶口碑上看，奔馳全車的異響、故障碼亂跑等，也讓人難以承受。這些口碑扣在腦袋上，除了對奔馳品牌情有獨鐘的人外，恐怕很難得到認可?？偨Y：三款車到底怎么選？首先我要大膽的摒棄掉奔馳E這個選項，因為無論從產品可靠性，還是從產品偷工減料上講，這款車都不值得推薦，除非你太喜歡奔馳標和那塊12.3寸大屏了，我也攔不住你。其次，目前奧迪A6L出于生命周期末端，但科技配置依舊不落后，同樣價格，我肯定選奧迪A6L。除非你很年輕，受不了那蒼老的內飾，否則沒必要花同樣的價格買一臺乞丐版的寶馬5系。