新款捷達和吉利帝豪選哪個好？

1、外觀篇吉利推出了如意、水滴、漣漪等中國風設計元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）素以后讓人刮目相看。國產車在汽車市場上奮發(fā)努力了這么多年，很欣慰吉利在設計上有了自成一派的特色?？梢钥吹降酆烙泻軓姷淖灾黠L格，年輕而又不失沉穩(wěn)。中網方面，帝豪采用鍍鉻裝飾的橫向柵格搭配吉利藍黑車標，下部格柵兩側有兩個條形日間行車燈；車尾部分霧燈中央飾板加入了回旋紋式造型，LED轉向燈和車尾的銀色裝飾條對接，看起來比較精致。相對于起步不久的帝豪，大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）經過二十多年的發(fā)展與改良，外觀看上去更朗逸，前燈的輪廓是向外階梯式上升，霧燈區(qū)域造型別致，前杠設計也別具特色，顯得動感十足。尾燈線條的銜接很舒服，加強尾部的整體感，不愧為暢銷多年的不老神話。從外觀對比上，誰勝誰負難分高低，只能說帝豪代表的是汽車中國風設計的崛起，捷達展現(xiàn)的是歐美風格的逐漸演變。2、動力篇帝豪的發(fā)動機有1.3T和1.5L兩種選擇，1.5L最大功率為109馬力，最大扭矩為140?！っ?，1.3T最大功率為133馬力，最大扭矩為185?！っ住５酆榔ヅ涞氖?檔/6檔手動變速箱或CVT無極變速箱。捷達則有1.4L、1.4T和1.6L三種選擇，1.4L最大功率為90馬力，最大扭矩為132?！っ祝?.4T最大功率為131馬力，最大扭矩為225?！っ?，1.6L最大功率為110馬力，最大扭矩為160牛·米。捷達匹配的則是5速手動變速箱或6速自動變速箱。然而，外行看數(shù)據(jù)，內行看試駕。很多人都覺得吉利帝豪在駕駛感受口碑上趕超合資有一點不科學，但眾多車主的操控體驗就是如此。帝豪的油門調校非常的靈敏，盡管發(fā)動機在2000轉以下是扭矩還是較為乏力，但在加速時依然有很好的駕乘體驗。另外，帝豪的CVT變速箱，反應也很迅速，能夠提供極為平順的加速感受，在城市道路駕駛十分輕快，高速感覺也比較沉穩(wěn)，并沒有發(fā)飄的感覺。就大眾捷達而言，發(fā)動機動力勉強讓人滿意，沒有渦輪的介入，平順性得到了保證。但不少車主反映，捷達油門遲鈍的毛病格外明顯，起步時踩下油門踏板，動力來的十分慵懶。腳至少要踩下三分之一，車才會有反應。大幅度地踩踏板會讓人腳很累，這樣的試駕體驗一點都不好。作為一臺日常代步小車，捷達還是較為充足的，至于加速超車，只能深踩油門吧。3、配置篇就國產車與合資車的角逐而言，配置絕對是自主品牌的重要舞臺，拼性價比，合資車一下子就能被甩出幾十位。吉利帝豪作為緊湊級轎車市場的實力干將當然也不例外，對比來看，捷達的配置就顯得寒酸了許多。帝豪可謂是誠意十足，在配置上全面領先，語音控制導航、胎壓監(jiān)測、剎車輔助、自動駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、真皮方向盤等都是較為豪華又實用的配置。相對而言，捷達的配置智能算勉強夠用，電動車窗、車載藍牙電話等基本都有，但在同等價位，車載導航、中控臺彩色觸摸大屏、語音交互、外后視鏡折疊、后視鏡加熱等帝豪擁有的高級配置卻成了捷達車主可望不可即的。有人偏愛合資是因為懷疑國產的品質，但未免過于主觀，自主品牌不斷地減少的維修率數(shù)據(jù)也是看得見的，像吉利這類國產領先品牌的水平與合資已經差距不大。如果從配置上，顏值上建議選帝豪，如果看中三大件，品牌影響力可以考慮捷達。

我去過一回本地的吉利4s，那幽暗的燈光，夏天不開空調，真的連看車的心情都沒了，看著那個車都特別土氣，買捷達時壓根就沒考慮吉利，心里有陰影了。

先去試駕吧~要配置，科技，功能選帝豪，要實用，省心，皮實選捷達。當然了現(xiàn)在三大件合資低端跟國產的差不多，科技再進步沒有以前差那么多了。反正我選捷達沒后悔！

我當年買捷達時候也是對比了帝豪，帝豪天窗，ESP啥都有，不過還是選了啥都沒有的捷達！我個人覺得還是寧要鳳尾，不要雞頭?。▋H個人觀點，勿噴）