豐田穿越者為何制動(dòng)是前碟后鼓？什么緣由？請(qǐng)求解答！謝謝？

相對(duì)于鼓式剎車，盤式剎車在技術(shù)上更為領(lǐng)先，散熱功能、制動(dòng)功能及復(fù)雜天氣、路況的適應(yīng)功能更為優(yōu)良，為滿足剎車系統(tǒng)的需要及成本控制的要求。

因?yàn)榈絼x車的破水性較佳，因?yàn)楫?dāng)車子經(jīng)過水之后剎車會(huì)失靈然而碟式剎車比較沒這種現(xiàn)象，因?yàn)樗怯脡壕o式所以水會(huì)被排出而可以較快產(chǎn)生制動(dòng)力，所以現(xiàn)今大部都采用前碟后鼓式，一方面剎車較佳一方面節(jié)約成本，所以高級(jí)一些的車已全面采用四輪碟剎了。其實(shí)剎車碟剎和鼓剎車誰(shuí)較好都沒有一定，因?yàn)樗鼤?huì)因剎車分泵活塞直徑不同產(chǎn)生不同制動(dòng)力，一般現(xiàn)今前輪驅(qū)動(dòng)車輛前后輪剎車比約為70%比30%，也就前輪制動(dòng)力70%與后輪30%，它就因?yàn)閯x車活塞直徑不同產(chǎn)生的，但后輪驅(qū)動(dòng)就不同了剎車制動(dòng)比大約60%比40%，也就是前輪60%后輪40%，所以其實(shí)使用前碟后鼓只是為了提升剎車效果，并且為了節(jié)約成本才作的設(shè)計(jì)。