說(shuō)雅閣混動(dòng)的，你咋不說(shuō)雅閣是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

混動(dòng)比的是什么啊？混動(dòng)比的是電機(jī)功率，不是比發(fā)動(dòng)機(jī)排量，0至120公里都可以純電行駛，只有本田i-MMD技術(shù)才能做到的，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電機(jī)功率太小，只適合起步使用，高速或油門大一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)馬上介入工作，另外凱美瑞電能回收很慢，跑幾公里電池還是沒有電，本田i-MMD混動(dòng)能量回收非?？?，行駛或滑行1公里電池就有3-4格電了，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)又可以不工作交由電機(jī)驅(qū)動(dòng)了，所以本田混動(dòng)是電機(jī)為主發(fā)動(dòng)機(jī)為輔，而豐田混動(dòng)技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)為主電機(jī)為輔，和本田技術(shù)差不多相差一代。凱美瑞電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：88、電動(dòng)機(jī)最大扭矩：202、電池種類：鎳氫雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：135、電動(dòng)機(jī)最大扭矩：315、電池種類：鋰電怎么比啊？電池比不上，功率也比不上。

其實(shí)，先不用說(shuō)哪個(gè)混動(dòng)怎么樣，問題是混動(dòng)1998確實(shí)有點(diǎn)狠了…那些配置實(shí)際上不值那么多錢，大部分便宜價(jià)格都能自己配…所以性價(jià)比一下就出來(lái)了…不按大中華套路出牌，不光是凱8，估計(jì)所有B系車菊花都是一緊吧。對(duì)消費(fèi)者倒是好事

凱2.0混動(dòng)是要考慮下的，豐田電機(jī)功率小，主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)，雅閣電機(jī)功率大，用個(gè)小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)就行了。要看綜合功率的。

23.68這款除了發(fā)動(dòng)機(jī)和HUD，其他配置還是比HG多了不少的，前后加熱、座椅后視鏡記憶、CARPLAY、揚(yáng)聲器···

本田也是沒辦法了，汽油版不好賣啊，凱美瑞要是混動(dòng)也出低配版，2.5g就不好賣了，有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)消費(fèi)者是好事，現(xiàn)在2.5g肯定是要降價(jià)的，雅閣配置低了點(diǎn)，但畢竟是混動(dòng)啊

單獨(dú)說(shuō)2.0比2.5沒意義，雅閣的i-mmd的2號(hào)電機(jī)功率比發(fā)動(dòng)機(jī)大。要比綜合最大功率158vs160，兩個(gè)差不多。

雅閣2.0混動(dòng)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)超過豐田2.5自吸了。如果能刺激到豐田也祭出新2.0混動(dòng)，然后價(jià)格再降一降，對(duì)廣大用戶未必不是好事。

這倒是，但是我估計(jì)買凱美瑞的還是會(huì)去買凱美瑞，買雅閣的還是會(huì)去買雅閣，都說(shuō)雅閣1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不放心，結(jié)果路上已經(jīng)看到很多新雅閣了