萌新提問：昂科威和探界者同平臺 那么探界者為什么沒有看到斷軸？

我的選擇就是我的回答，同價(jià)位車型個(gè)人認(rèn)為選探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更明智，全球銷量探界者比昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高得多也印證了理智的購車消費(fèi)觀念。昂科威強(qiáng)在內(nèi)飾好料用得更多，探界者強(qiáng)在底盤、車身的設(shè)計(jì)及超高強(qiáng)度及高強(qiáng)度鋼使用比例更高以及鋼板挖孔輕量化做得更好，外觀顏值更顯SUV特質(zhì)，四驅(qū)系統(tǒng)也比昂科威的非頂配版匹配得更好型號也不同，無非碰撞行駛下脫后驅(qū)傳動軸及后驅(qū)半軸油封漏油的隱患，即使配了后驅(qū)后橋雙離合器的昂科威頂配，因設(shè)計(jì)導(dǎo)致底盤剛度不夠縱向易變形度較大的原因，也有非碰撞行駛狀態(tài)下后驅(qū)傳動軸脫出的隱患，兩者走量的1.5T車型動力系統(tǒng)探界者比昂科威的好，總之，同價(jià)位車型，上汽通用在昂科威上比探界者賺得更多，錢在自己口袋里，如何花那就是自己的事了，看買車者更看重內(nèi)飾還是車的本質(zhì)品質(zhì)及配置、外觀顏值，蘿卜白菜，各有所愛，相對于凱迪拉克及其它豪華品牌的同類車型來說，兩者都是買菜車，都沒什么品牌面子及優(yōu)越感可言，也沒什么好爭論的。本來兩車就不是傳言中的同平臺，樓主不發(fā)這標(biāo)題名的帖子在這壇里，我們探界者車主也不會來這討論

說的我又對探界者心癢癢了。我花了多少時(shí)間說服自己昂科威，可你們這么一說，我又開始搖擺了啊啊啊啊，你們是壞人～～～

是啊，我還看有人推薦那個(gè)固定器的，根本都沒銷量，我在想要是買了那個(gè)，用上之后，出了問題，廠家肯定不保~

我買的倒是18款，現(xiàn)在看來依舊存在隱患，結(jié)構(gòu)受力不好，換一體軸也只是提高了承載力，似乎還是不好完全解決，郁悶啊

那不知道因?yàn)槲沂亲钤绲奶浇缯哕囍魉晕矣X得我有點(diǎn)發(fā)言權(quán)。去年五月到底的車，開了一年多了。開車也比較暴躁，所以我也挺關(guān)心這個(gè)。萬一那天一腳底板有輪子掉了太危險(xiǎn)了。

看過了探界者那個(gè)了不知道他的車咋回事希望是個(gè)例吧。全國群和陜西群里目前沒有出現(xiàn)這種情況。我今天下班把輪子打死看了下我的還好好的。因?yàn)槲抑耙灿龅?0碼過大坑，一聲巨響。我以為輪子爆胎了。最后發(fā)現(xiàn)只是輪胎有一個(gè)不到一毫米的小口子。今天又看了下軸，沒有啥異常。