1.5的蒙迪歐是什么感覺(jué)？

美國(guó)車(chē)的變速箱都一個(gè)鳥(niǎo)樣，別碰美國(guó)車(chē)的雙離合就行，至于蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），1.5的最好別碰，提速能力很一般，不說(shuō)飆車(chē)，大熱天開(kāi)個(gè)空調(diào)，踩油門(mén)聲音大的要死，抖動(dòng)還厲害，要買(mǎi)就買(mǎi)2.0，信我一句話(huà)，不光是福特，其他車(chē)也一樣:除非是a級(jí)車(chē)，中級(jí)車(chē)千萬(wàn)不要買(mǎi)小排量的渦輪增壓機(jī)，忽悠死人！

起步略微有點(diǎn)肉但舍得給油可以忽略。深踩油門(mén)動(dòng)力輸出足夠了但是有一秒延遲。自己就是車(chē)主，這一秒延遲賊拉不喜歡

打問(wèn)號(hào)？也就是你也不確定吧，那你還說(shuō)蒙6AT絕對(duì)9AT靠譜，這個(gè)“絕對(duì)”的底氣是哪來(lái)的？事實(shí)上從通用第三代6AT開(kāi)始就基本沒(méi)什么問(wèn)題了，都多少年了，不應(yīng)該拿五六年前的問(wèn)題來(lái)強(qiáng)加給9AT。如果按你的邏輯，福特的8AT誰(shuí)還敢買(mǎi)？

你要這么說(shuō)，那別人還噴蒙迪歐斷軸呢，其實(shí)這種東西就跟大眾雙離合蒙迪歐有臭味一樣，更多的也就在論壇里鍵盤(pán)上各種互懟口嗨，其實(shí)根本非主要矛盾。至于車(chē)身輕量化，迫于油耗政策，也是大勢(shì)所趨，換代的邁銳寶君威速派邁騰包括即將發(fā)布的帕薩特均已完成，如果蒙迪歐有下一代，也是必然之路。但減重不等于減配，在降低車(chē)重的情況下，還要保證車(chē)身強(qiáng)度還要符合更新更嚴(yán)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)隔音降噪還不能明顯下降，這其實(shí)很考驗(yàn)技術(shù)。反面教材就是魏VV7之類(lèi)，沒(méi)有研發(fā)水平，依靠簡(jiǎn)單堆疊物料達(dá)到隔音效果，結(jié)果車(chē)重嚴(yán)重超標(biāo)，不但導(dǎo)致油耗奇高，也明顯影響了車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)！

所謂的通用的6AT做不好，無(wú)非是說(shuō)響應(yīng)不夠及時(shí)，這點(diǎn)上蒙迪歐也沒(méi)有好到哪兒去，但兩者的可靠性從來(lái)不是問(wèn)題，而且事實(shí)上蒙迪歐的6AT本身就是和通用合作開(kāi)發(fā)的！

這感覺(jué)啊，就是慢慢踩油門(mén)，它似乎感覺(jué)不到你要加速，當(dāng)你深踩油門(mén)了，發(fā)動(dòng)機(jī)先一陣怒嚎，然后然后然后車(chē)子才反應(yīng)過(guò)來(lái)。在這個(gè)過(guò)程你本來(lái)想超車(chē)的欲望都沒(méi)有了

哪是應(yīng)為才上市一年大多數(shù)用戶(hù)可能也就開(kāi)了萬(wàn)把公里，就像當(dāng)年?？怂闺p離合一樣，剛開(kāi)始多說(shuō)好，幾萬(wàn)公里后問(wèn)題就出來(lái)了，我就是福特車(chē)主，還好我買(mǎi)的是手動(dòng)

你這話(huà)說(shuō)的，有依據(jù)嗎？別誤導(dǎo)人家，目前好像沒(méi)有9AT出問(wèn)題的案例，倒是駕駛體驗(yàn)比蒙迪歐6AT要好不少。