請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在插混值得購(gòu)買(mǎi)么，請(qǐng)從技術(shù)發(fā)展和國(guó)家政策分析一下。？

很明確的告訴你，汽車(chē)這種代步交通工具早買(mǎi)早受益，現(xiàn)在插電混汽車(chē)是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流新能源汽車(chē)，并且2019年很多車(chē)企都在上市全新的插電混動(dòng)車(chē)型，插電混動(dòng)技術(shù)不會(huì)在幾年之內(nèi)就會(huì)被取代，并且網(wǎng)傳所謂的“插電式混合動(dòng)力汽車(chē)不再將屬于新能源汽車(chē)”的這種說(shuō)法，您可以完全不用在意，如果國(guó)家真要采取取消插電混動(dòng)上新能源拍照的做法，那么車(chē)企早就不會(huì)在向新能源插電式混動(dòng)方向發(fā)展.就現(xiàn)在的補(bǔ)貼政策而言，越早購(gòu)入插電混動(dòng)汽車(chē)，越早上牌，未來(lái)新能源汽車(chē)逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)的主宰，那么傳統(tǒng)燃油汽車(chē)退出歷史舞臺(tái)，補(bǔ)貼只會(huì)越來(lái)越少，甚至新能源汽車(chē)的價(jià)格會(huì)有所上漲，未來(lái)上漲的價(jià)格消費(fèi)者只能自掏腰包，當(dāng)技術(shù)成熟以后大家都買(mǎi)插電混合動(dòng)力，您覺(jué)得您還能享受到補(bǔ)貼嗎？并且您提到的插電混動(dòng)未來(lái)不能上綠牌，并且已經(jīng)上綠牌的會(huì)被收回，這種顧慮您完全可以打消，從我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，完全沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)因?yàn)檎咴驅(qū)⒃熊?chē)輛的拍照收回一說(shuō).而且您在石家莊，您只要觀察您所在城市的純電動(dòng)汽車(chē)充電樁的布局就完全可以感覺(jué)到，未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)主宰汽車(chē)市場(chǎng)需要很長(zhǎng)一段路要走，基礎(chǔ)充電服務(wù)都沒(méi)普及，插電混合動(dòng)里新能源汽車(chē)不會(huì)那么快被取代，所以不用等，提高生活質(zhì)量買(mǎi)就完了。

由于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)要比純電動(dòng)新能源汽車(chē)的性能好，同時(shí)又比常規(guī)燃油車(chē)更加經(jīng)濟(jì)，所以一上市就備受關(guān)注。但是隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和國(guó)家政策的調(diào)整，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)還劃算么？首先，從技術(shù)發(fā)展程度來(lái)說(shuō)。純電動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)克服了之前性能差、續(xù)航能力短的問(wèn)題。而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)只是常規(guī)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變的過(guò)渡型車(chē)，各大車(chē)企并沒(méi)有著重對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)行改進(jìn)，在技術(shù)水平上純電動(dòng)新能源汽車(chē)和常規(guī)燃油車(chē)已經(jīng)將插電式混合動(dòng)力汽車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后面，所以如今插電式混動(dòng)車(chē)型已經(jīng)很難成為主流了。其次，從國(guó)家政策形勢(shì)來(lái)看。在國(guó)家公布的新一輪汽車(chē)補(bǔ)貼政策中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)被劃分到了常規(guī)燃油車(chē)的類(lèi)別，這就意味著，只有純電動(dòng)新能源汽車(chē)才能享受掛綠牌、不限號(hào)、購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)都無(wú)法再享用。因此現(xiàn)在夠買(mǎi)插電式混動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)不劃算了。最后，從汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)。純電動(dòng)新能源汽車(chē)一定會(huì)是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，而燃油車(chē)不論油耗高低最終都將被淘汰，插電式混動(dòng)汽車(chē)同樣也不例外。在插電式混動(dòng)汽車(chē)未來(lái)可能會(huì)被取締的情況下，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)確實(shí)不是一個(gè)明智之舉。綜合考慮當(dāng)前汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r和國(guó)家政策形勢(shì)以及汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)不是一個(gè)最優(yōu)的選擇項(xiàng)，在此給出的建議是，可以直接購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)新能源汽車(chē)。

2018年12月10日，國(guó)家發(fā)改委頒發(fā)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，并在2019年1月10日起施行?！兑?guī)定》第五條將插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等劃分為燃油汽車(chē)投資項(xiàng)目。有人據(jù)此出發(fā)，就發(fā)出了“插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將不再屬于新能源汽車(chē)”的說(shuō)法。其實(shí)，這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的?，F(xiàn)在，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)仍屬于新能源汽車(chē)范疇，但劃分到了燃油車(chē)投資項(xiàng)目。首先，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，主要從產(chǎn)能投資方向進(jìn)行了規(guī)定，與國(guó)家現(xiàn)行對(duì)新能源汽車(chē)支持政策等并不沖突?！兑?guī)定》第五條對(duì)汽車(chē)投資項(xiàng)目進(jìn)行了劃分，是將插電式混合動(dòng)力汽車(chē)企業(yè)投資并入燃油車(chē)企業(yè)投資項(xiàng)目，而這與”將插電式混合動(dòng)力汽車(chē)并入燃油車(chē)”完全是天壤之別嘛！再看看《規(guī)定》第11條，里面明確指出禁止“新建獨(dú)立燃油汽車(chē)企業(yè)”。之所以在投資項(xiàng)目上作此規(guī)定，就是為了大力發(fā)展新能源汽車(chē)。其次，在國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的目錄中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)仍可與純電動(dòng)汽車(chē)一樣在列。政策法規(guī)是非常嚴(yán)肅的，不可能一邊不承認(rèn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的新能源汽車(chē)地位，一方面又給予新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。不過(guò)，從《規(guī)定》可以看出，國(guó)家對(duì)燃油汽車(chē)投資項(xiàng)目采取了較嚴(yán)格的限制措施，純電動(dòng)是最終的鼓勵(lì)方向。這與之前所說(shuō)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是純電動(dòng)汽車(chē)取代燃油車(chē)的過(guò)渡產(chǎn)品相一致。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在現(xiàn)階段還是很成熟的，短途用電，長(zhǎng)途用油的方式集合了純電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)于一身，既能做到節(jié)能減排，又沒(méi)有里程焦慮，還是值得入手的。至于以后技術(shù)會(huì)不會(huì)有進(jìn)步，能發(fā)展到什么層次，誰(shuí)知道呢？如果想買(mǎi)的話(huà)，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)還是不錯(cuò)的，畢竟明年補(bǔ)貼全部取消了。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)向純電動(dòng)汽車(chē)中間的一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品，它具備電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，也具備傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，可以純電動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行行駛，也可以在沒(méi)有電的情況下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行行駛。 就目前來(lái)看插電式混合動(dòng)力汽車(chē)也是比較省油的，雖然說(shuō)在沒(méi)有電的情況下，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的話(huà)會(huì)拖著一套電瓶和電控系統(tǒng)，這樣的話(huà)會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)費(fèi)油一些，但是整體來(lái)說(shuō)也是比較省油的。 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)相對(duì)于油電混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)說(shuō)不可以進(jìn)行以充電如果在沒(méi)電的情況下只有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行行駛而對(duì)于沒(méi)有充電樁的地區(qū)或者充電樁數(shù)量比較少時(shí)，這時(shí)候購(gòu)買(mǎi)插電混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)有一點(diǎn)感覺(jué)不方便。 對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，目前是可以上新能源牌照，而且可以參與政府補(bǔ)貼，一般情況下對(duì)于限號(hào)或者是限行的地區(qū)購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是一個(gè)比較不錯(cuò)的選擇。而且目前插電式混合動(dòng)力汽車(chē)也比較成熟，對(duì)于國(guó)產(chǎn)的品牌都是可以購(gòu)買(mǎi)的，比如說(shuō)比亞迪汽車(chē)，在插電式混合領(lǐng)域做的也是比較不錯(cuò)的，而且在全球領(lǐng)域也是數(shù)一數(shù)二的。而且現(xiàn)階段購(gòu)買(mǎi)的話(huà)是一個(gè)比較不錯(cuò)的選擇，但是對(duì)于嚴(yán)格意義上的環(huán)保汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它是有發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以說(shuō)歸根到底是一個(gè)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，有可能過(guò)個(gè)幾年就會(huì)取消政府補(bǔ)貼，有可能不會(huì)上新能源牌照，必須幾年進(jìn)行實(shí)行還沒(méi)有一個(gè)確切的說(shuō)法。

插電式混動(dòng)的話(huà)，其實(shí)也是值得購(gòu)買(mǎi)的，雖然目前來(lái)說(shuō)從國(guó)家政策上面來(lái)講的話(huà)，它雖然被歸納成燃油車(chē)，但是他的補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼依舊是沒(méi)有停止的，目前來(lái)講的話(huà)，插電式混合動(dòng)力的話(huà)，基本上是能夠享受到國(guó)家的補(bǔ)貼，以及地方補(bǔ)貼的另外的還了，對(duì)于這樣子的車(chē)型而言，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)的話(huà)已經(jīng)是成熟的。首先技術(shù)上面的分析的話(huà)，他是具備兩套動(dòng)力系統(tǒng)的第一個(gè)呢，就是普通的燃油機(jī)來(lái)帶動(dòng)的，然后另外的話(huà)呢，是電動(dòng)系統(tǒng)，整體來(lái)講的話(huà)，其實(shí)這兩個(gè)方面基本上也是比較成熟的，然后首先呢，燃油方面的話(huà)，這個(gè)是通過(guò)普通發(fā)動(dòng)機(jī)吧，因?yàn)槠胀òl(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà)基本上來(lái)說(shuō)這個(gè)肯定是沒(méi)有任何問(wèn)題的，其實(shí)電動(dòng)方面呢，是有三電，三電系統(tǒng)的，還不簡(jiǎn)單的，基本上也是比較穩(wěn)定。其實(shí)目前來(lái)說(shuō)的話(huà)，插電是我個(gè)人認(rèn)為啊，他相比其他的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)講還是有很多優(yōu)勢(shì)的，至少你不需要擔(dān)心續(xù)航啊，等等的一些問(wèn)題存在，另外的話(huà)就算是沒(méi)有電動(dòng)系統(tǒng)，也照樣的可以行駛。所以對(duì)于這種的問(wèn)題來(lái)講的話(huà)，沒(méi)必要太過(guò)于擔(dān)心

我也是河北的，邢臺(tái)的離你很近?，F(xiàn)階段新能源車(chē)發(fā)展迅速，更新?lián)Q代比較快，首先來(lái)說(shuō)不建議購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)楝F(xiàn)在的技術(shù)還不算成熟，續(xù)航、充電、安全等都存在著一些問(wèn)題。而混動(dòng)車(chē)型是燃油車(chē)到純電動(dòng)車(chē)的一個(gè)過(guò)渡階段，混動(dòng)車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)成熟，既有著純電動(dòng)車(chē)型的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)，又有著燃油車(chē)長(zhǎng)續(xù)航的能力，所以混動(dòng)車(chē)在現(xiàn)階段還是可以購(gòu)買(mǎi)的。插電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在于它有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的使用頻率較低，可以實(shí)現(xiàn)純電行駛，市區(qū)代步可以不用燒油，而它也不用完全依賴(lài)充電，比電動(dòng)車(chē)更方便，所以后期用車(chē)成本比較低。如果你經(jīng)常在擁堵的市區(qū)開(kāi)車(chē)，混動(dòng)車(chē)型確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，跑長(zhǎng)途混動(dòng)車(chē)型甚至比傳統(tǒng)的燃油車(chē)?yán)m(xù)航里程更長(zhǎng)。所以我個(gè)人認(rèn)為混動(dòng)車(chē)型非常有優(yōu)勢(shì)，即使沒(méi)有牌照的優(yōu)勢(shì)也是值得購(gòu)買(mǎi)的。另外如果想選擇純電動(dòng)車(chē)，還是建議再等兩年，等技術(shù)完全成熟后在購(gòu)買(mǎi)。

這種混動(dòng)車(chē)建議購(gòu)買(mǎi)，首先這種車(chē)型目前除了北京其他所有地區(qū)都屬于新能源汽車(chē)，可以使用不限行綠牌、國(guó)家補(bǔ)貼2.2萬(wàn)、并且免除車(chē)輛購(gòu)置稅，這些都是撿來(lái)的優(yōu)勢(shì)。其次這種車(chē)型往往有超越同級(jí)數(shù)倍的動(dòng)力，以比亞迪王朝系列為例，目前動(dòng)力最差的秦100，最大功率217kw、最大扭力479牛米，這個(gè)水平同價(jià)位沒(méi)有任何一臺(tái)車(chē)能做到；至于唐PRO，最大功率370kw、峰值扭力900 ，百公里加速4秒，跑車(chē)又有幾臺(tái)能做到的。而且主流車(chē)型純電續(xù)航都在100公里左右，足以覆蓋一般車(chē)主的日常通勤范圍，純用電一公里1角錢(qián)不到的費(fèi)用也基本忽略不計(jì)。電池方面目前只有比亞迪一家提供不限條件終身質(zhì)保，可以看看這些品牌的車(chē)子。所以插電混動(dòng)汽車(chē)絕對(duì)可以買(mǎi)，并不是有些人說(shuō)的電池容易壞、電池沒(méi)質(zhì)保，這么說(shuō)只是因?yàn)樗欢选?/div>

混合動(dòng)力汽車(chē)也是分為不同種類(lèi)的，分別是插電和油電混合動(dòng)力，這兩款汽車(chē)進(jìn)行相比，大多數(shù)人還是喜歡插電的混合動(dòng)力汽車(chē)，因?yàn)橛碗娀靹?dòng)車(chē)，依然需要使用燃油，作為最主要的動(dòng)力來(lái)源，并沒(méi)有達(dá)到節(jié)約能源和環(huán)保的效果，所以，國(guó)家也沒(méi)有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，因?yàn)檫@樣的原因，很多人寧愿買(mǎi)燃油汽車(chē)，也不會(huì)選擇油電混動(dòng)車(chē)，開(kāi)銷(xiāo)更大，在行駛的過(guò)程中也有很多的限制，給車(chē)主帶來(lái)了不便。插電混合動(dòng)力車(chē)，使用起來(lái)很方便，主要的來(lái)源就是通過(guò)充電而讓車(chē)子正常行駛，當(dāng)然他有的缺點(diǎn)就是在電池的使用壽命方面，一直都是大家熱議的話(huà)題，大約壽命只有幾年，可在其他方面還是有很多優(yōu)點(diǎn)的。當(dāng)然現(xiàn)在時(shí)代發(fā)生了變化，還是應(yīng)該根據(jù)每位車(chē)主對(duì)車(chē)子的喜愛(ài)情況進(jìn)行選擇