君越對比五系，A6？

五系，A6，E級這三個BBA空間和內(nèi)飾豪華感以及音響來說的話，都差不多，當(dāng)然如果對比頂配還是有差距的，不差錢的話肯定往上選擇唄。如果是我自己，我寧愿買一臺自己喜歡而且經(jīng)濟(jì)能力能承受的車型，而且是頂配，畢竟是自己開，如果為了面子去買一臺三十幾萬BBA，那真的沒意思，相信見過那種買一臺華晨寶馬，然后把那幾個字扣掉的車吧，買一臺車還怕別人嘲笑嗎？

日系低端，非豪華品牌質(zhì)量控制好，小毛病少，省油省錢省心，符合一些消費者的需求。高端的日系車和豪華品牌，底盤一樣的用雙叉臂多連桿鋁合金，操控一樣非常好。如國內(nèi)目前銷量吊打君越的本田雅閣，前擺臂用的鋁合金，不是君越的洞洞板吧！還有雷克薩斯的GS，LS底盤咋樣，自己去查。

某些人說的德系是鐵皮，日系是紙片。按此邏輯，別克特別是君越君威邁銳寶XL就是塑料薄膜，所謂的美系，通用簡配沒有最狠，只有更狠。

我在做隔音的時候發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)款君越不僅僅是底盤打孔，是整車都在打孔，導(dǎo)致車輕而且強(qiáng)度不夠，行駛中會發(fā)生抖動，或者說顫動，最明顯的表現(xiàn)就是座艙底部的抖動和副駕駛座不坐人，其靠背會有非常明顯的抖動。如果說日系車是紙做的，那君越就是塑料薄膜做的。二是車身發(fā)輕發(fā)飄不穩(wěn)，沒有厚重穩(wěn)定的行駛質(zhì)感，感覺不安全。開或者坐君越1-2個小時，在與即便被人鄙視的日系天籟，都會感覺天籟穩(wěn)得多。說比不過速騰福克斯的，是它嚴(yán)重的胎噪和車身共振，導(dǎo)致隔音土立土及。

車過了君越這個級別買的就是牌子和面子了，舒適度噪音啥的大同小異了，不會有質(zhì)的飛躍了！所以過了三十萬，奔馳寶馬這才是王道

君越打孔減重，車身底盤簡配，行駛發(fā)抖發(fā)飄，雙截棍前下擺臂，隔音土立土及、比速騰?？怂苟疾蝗?，與邁騰，帕薩特，凱美瑞，雅閣等中級車對比的資格都么有，還要對標(biāo)豪華品牌C級車，真的想多了。想要對比，先把底盤做好了再說吧。