寶馬5系還是奔馳e 好難選 給個建議？

奔馳e是這三款車中檔次最高的的一款C級車，從內飾的做工上來看比較精細，中控臺也比較豪華。寶馬是操控性最高的一款車。相對來說奧迪a6就比較普通了！作為我一個窮二代來說，三款車都是奢望。幫別人建議的話，我建議奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），因為這個檔次的車發(fā)動機自己變速箱的技術都是非常成熟的，操控性也都非常好了，還是要注重做功的細節(jié)問題。如果是資金不到位只有A6了。

指導價為49.98萬的奔馳2017款 E 300 L 運動豪華型（同價位還有偏向舒適版的2017款 E 300 L 豪華型），寶馬選取的是指導價29.89萬的2018款 530Li xDrive M運動套裝（同價位有豪華舒適版的2018款 530Li xDrive 豪華套裝）。新5系上市就標配豪華設計套裝和M設計套裝，同價位供不同消費者選擇，上了M套件的新5系更加年輕化，雖然應用在商務接待場合略顯尷尬了一些，但是大可把它當作7系用。但從外觀設計上考慮，個人觀點是新寶馬5系的應用范圍更廣一些，奔馳E級的商務氣息更濃，無論是豪華設計套裝還是運動設計套裝都延續(xù)了S級那種強大的商務氣場，如果是私人場合使用，奔馳新E級的定位頗為尷尬，容易被認為是接待用車。新5系的尺寸要比E級大一丟丟，在這個尺寸空間里，長1厘米基本可以忽略不計，所以空間表現(xiàn)大家不用太在意，只需要關注配置就行。寶馬530LI逆節(jié)奏的采用了全時四驅結構，而奔馳E級則是前置后驅模式，論動態(tài)表現(xiàn)四驅寶馬5系要優(yōu)于奔馳E級。但是論舒適性，奔馳絕對比寶馬要好，從奔馳E級的懸架配置也可知一二，奔馳E前后懸都采用了多連桿獨立結構，可選裝空氣懸架，軟硬調節(jié)選裝高低調節(jié)可變懸架，寶馬則全部不支持選裝，所以如果考慮舒適那么選奔馳E級。全新5系的內飾雖然變動不大，沒有奔馳E級那樣的豪華感，但是新的酒紅色內飾配色，還有下放的首飾操作功能，全液晶儀表等配置也增色不少，兩種不同的味道，沒有好壞之分。從以上對寶馬5系和奔馳E級的分析不難看出，50萬預算，寶馬5系雖然也是不錯的車，但是跟奔馳E級比起來，還是奔馳的用處更廣一點，而且更豪華一點，所以小編還是更推薦奔馳E級的，大家覺得呢？有車主也是調侃道：果斷選奔馳啊，比寶馬實用100倍！