新款1.3T邁銳寶大家怎么看，會(huì)有銷量嗎？

近期看邁銳寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），結(jié)果停產(chǎn)了，價(jià)格反而比之前一陣上漲了，想想一樣花錢，雖說(shuō)B級(jí)的底盤，但是A級(jí)的空間，雖然4缸，但我也不是很在意三缸，索性再等等XL，如果能下來(lái)4萬(wàn)，那就買啊！好歹B級(jí)空間，加速也不比原先弱。我覺(jué)得自己在意后排空間大過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)。

1.3T肯定會(huì)有銷量，而且是主銷量，2.0T銷量比不過(guò)他的，2.0T都是20萬(wàn)朝上的，而且不可能說(shuō)有大幅度優(yōu)惠的能夠把價(jià)格逼近15萬(wàn)（成本在那里），所以1.3T絕對(duì)是注銷，加上一定的優(yōu)惠，又是個(gè)錯(cuò)位營(yíng)銷，15萬(wàn)左右買個(gè)動(dòng)力也也可以，空間也OK的中級(jí)車，在這個(gè)價(jià)位是真的沒(méi)誰(shuí)啦，而且參考基本上主流的車型，同款動(dòng)力小的車型基本上都是主力，都比同款動(dòng)力大的車型賣的好，所以1.3T的邁銳寶還是會(huì)有市場(chǎng)的。

大家都在說(shuō)1.3t肉肉肉肉，我只想提醒一點(diǎn)，邁銳寶1.52噸，XL只有1.4噸，所以......我想說(shuō)這個(gè)1.3t加速比車友的1.5t邁銳寶快

我覺(jué)得三缸是趨勢(shì)，中國(guó)排放政策造就了車市的行情，三缸機(jī)抖動(dòng)理論上比四缸抖些，但是現(xiàn)在都是精密零件，你不仔細(xì)感覺(jué)更本感覺(jué)不到，有些國(guó)產(chǎn)四缸機(jī)抖起來(lái)比合資三缸機(jī)還夸張，國(guó)產(chǎn)車難道就沒(méi)人買嗎，再來(lái)說(shuō)油耗，好多人認(rèn)為三缸少個(gè)缸吃油會(huì)省點(diǎn)，其實(shí)一樣的，三個(gè)缸工作為了達(dá)到四個(gè)缸的效率，做功的功率，勢(shì)必會(huì)在噴油量和進(jìn)氣量上做多調(diào)，油耗也是和四缸持平的并不能省。動(dòng)力方面，三缸機(jī)其實(shí)和四缸機(jī)達(dá)到的功率扭矩也是差不多的，并不會(huì)少了缸動(dòng)力就下降。說(shuō)到底少個(gè)缸理論上就是平順性差點(diǎn)，但實(shí)際感覺(jué)不到。在來(lái)說(shuō)說(shuō)1.3T動(dòng)力夠不夠用，我覺(jué)得是夠用開(kāi)起來(lái)的加速感覺(jué)會(huì)和8.5代的差不多，因?yàn)樾驴顑?yōu)化了車身，車重少了120KG,那么1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)230扭矩帶動(dòng)1.4噸的車對(duì)比老款1.5T的250扭矩帶動(dòng)1.52頓的車會(huì)有多少差別呢老款都是動(dòng)力不錯(cuò)新款會(huì)差哪去呢

現(xiàn)在國(guó)6的其他車型，也是這個(gè)LI6，而且1.3T邁銳寶發(fā)動(dòng)機(jī)圖片，它的布局更像2.0T邁銳寶的LSY。跟LI6進(jìn)氣的方式也不一樣。LI6渦輪在前面，L3Z渦輪在后面。LI6的1.3TL3Z的1.3T，也就是新XL和新君越的1.3T。LSY2.0T

1.3T主要是符合國(guó)六，又能拉低售價(jià)和A級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)，主要市區(qū)代步又需要外觀和空間的會(huì)選擇的，往高了走可以有2.0T的選擇。不過(guò)三缸機(jī)的缺點(diǎn)肯定也是有的，比如100以后動(dòng)力衰減、使用時(shí)間長(zhǎng)了抖動(dòng)問(wèn)題、很多時(shí)候需要靠高轉(zhuǎn)速提升動(dòng)力等。

1.3T干倒2.0是沒(méi)有問(wèn)題的，干2.5肯定不行。具體車型還是有差別的，還有變速箱的因素，另外0-100提速只是一個(gè)主要指標(biāo)，不代表全部性能。

通用的3缸好像不止一款，新君越和XL的型號(hào)是L3Z排氣量1341CC，沃蘭多、英朗、閱朗、GL6上裝配的型號(hào)是LI6排氣量1349CC，不知為何還有點(diǎn)差別。