新福克斯已經(jīng)大面積爆發(fā)問題？

我認(rèn)同，基本15萬這個(gè)價(jià)位沒有完美的車，我看高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）論壇也是小毛病不斷，還有雙離合之類。但并不能說高爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夫就不是好車了，我認(rèn)為還是很不錯(cuò)的。不過我最終還是選擇了福克斯。沒有完美的事情的，抓住一點(diǎn)就去下定論。。那你們怕是不用買車了，每個(gè)車都有毛病。。。

2015年買的科魯茲，也是轉(zhuǎn)向異響問題，2017年換了左邊的小連桿（質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)），2018年換了右邊的小連桿（自費(fèi)160）。估計(jì)福特跟通用都是同一家采購的這個(gè)連桿，不過小問題，也不貴。

呵呵，漢蘭達(dá)馬上換代了還加價(jià)呢……有什么可能不可能能耐不能耐，你如果按照通用那降價(jià)幅度期待，建議別等了。因?yàn)榧词沟浆F(xiàn)在，金牛座降價(jià)也沒有但君越那水平，現(xiàn)在去買優(yōu)惠還少了。當(dāng)然，你如果買奔馳寶馬，也許，有些車型能降到5萬，畢竟空間大

家里人提了一輛君越，優(yōu)惠大，比金牛座大概便宜幾萬塊……開過之后，發(fā)現(xiàn)沒有對(duì)比就沒有傷害。底盤從用料到平整度到發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板等，君越能省就??；底盤確實(shí)有減重孔；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一個(gè)是apa，一個(gè)是dp；音響雖說一個(gè)號(hào)稱BOSS一個(gè)Sony，音響略差；隔音也不如金牛，門板沒拆具體差在哪兒不確定；晚上倒車影像簡直不是一個(gè)級(jí)別的，一個(gè)完全模糊一片……所以，更加確信，一分錢一分貨的道理。三缸的別克英朗，我不太敢相信它會(huì)比君越更厚道。

一個(gè)起步價(jià)10.98的車型，你說預(yù)留3-5萬降價(jià)空間，要不你是看豪車看多了，要不就是被這兩年通用的方式帶跑偏了。然而，你去看看通用降價(jià)的空間怎么來的，便會(huì)漸漸明白，什么是一分錢一分貨。很現(xiàn)實(shí)……

我覺得福克斯降價(jià)個(gè)3萬，利潤還是有很大的，一款車的定價(jià)不可能完全按照成本價(jià)來定的，一般會(huì)預(yù)留3~~5萬的降價(jià)空間

我同意這句話：只要是商品，就會(huì)有問題，福特用的配件也有可能是其他供應(yīng)商生產(chǎn)的，只要能解決問題就行我想問問，什么車沒有問題？？？誰來回答我

估計(jì)毛病不大，觀望吧。是商品就會(huì)有毛病，得看大小、后果。對(duì)于消費(fèi)者，面對(duì)一些問題和毛病，重要的是看影響的大小和帶來的后果。像上一代得干式雙離合的問題，就屬于大問題，后果也很嚴(yán)重，具有普遍性，對(duì)用車影響很大，且無法解決。再比如油耗高低的問題，每個(gè)人的認(rèn)識(shí)就不同了，同路況多一升少一升對(duì)不同的人影響還是很大的。還有大眾燒機(jī)油，本田產(chǎn)機(jī)油等，這也是大問題。但燒多少，產(chǎn)多少，對(duì)用車的影響有多大？是否具有普遍性等等。這個(gè)價(jià)位的車，大多還是工薪階層，后期養(yǎng)車成本必定要考慮的。誰不想買相對(duì)可靠耐用的，只是在面對(duì)這些質(zhì)量問題的時(shí)候，看看哪個(gè)問題更容易接受，更容易解決罷了。