小鵬為延期交付道歉了 是海馬代工不給力還是工藝要求太高?

其實(shí)關(guān)于之前小鵬汽車宣布將會(huì)延期交付的消息，對(duì)于很多新能源造車新勢力來說都是不可避免的，這其中肯定有一部分代工廠的原因，但是最大的原因還是有可能是小鵬汽車對(duì)新能源汽車的工藝要求太高的原因。根據(jù)終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，小鵬汽車在今年2月只交付了59臺(tái)車，這和之前官方對(duì)外宣稱已經(jīng)有1萬個(gè)訂單來說，交付速度確實(shí)慢了一點(diǎn)，小鵬也為延期交付給予道歉。雖然對(duì)于海馬代工廠來說，首次和小鵬汽車進(jìn)行合作代工，無論在生產(chǎn)流程還是技術(shù)上，都是存在著一定的不足，畢竟作為一家生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車的工廠。本身的生產(chǎn)線所針對(duì)的更多的是傳統(tǒng)燃油車型產(chǎn)品，匆忙更換的生產(chǎn)流水線，一方面整個(gè)過程都是需要不斷磨合和成熟的，另一方面生產(chǎn)工人的工藝和熟練度也是需要不斷適應(yīng)。這樣一來雖然對(duì)于小鵬汽車的生產(chǎn)速度有一定的影響，但是其實(shí)最大的原因還是小鵬汽車的生產(chǎn)工藝要求太高。作為新能源汽車造車新勢力的小鵬汽車，從概念車型推出到量產(chǎn)交付可謂是比較坎坷，本來在今年已經(jīng)要宣稱交付一萬輛汽車的目標(biāo)。但是在看來作為同樣身為造車新勢力的蔚來汽車的現(xiàn)狀之后，肯定是對(duì)于汽車的生產(chǎn)工藝有了更加嚴(yán)格的要求。眾所周知，蔚來汽車也是選擇的和代工廠合作進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)，但是由于趕進(jìn)度，所以算得上是匆忙交付。這樣對(duì)于蔚來ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）本身來說，就自然難免會(huì)出現(xiàn)一些造車工藝粗糙，產(chǎn)品質(zhì)量問題不斷的新聞。這樣對(duì)于一個(gè)造車新勢力來說，無疑是一個(gè)重大打擊。所以對(duì)于有著前車之鑒的小鵬汽車來說，寧可延期交付也要保證自己的產(chǎn)品質(zhì)量能夠獲得市場和用戶的認(rèn)同。所以對(duì)于汽車的工藝要求自然也就更高更嚴(yán)格了。其實(shí)對(duì)于任意一家車企來說，工藝和質(zhì)量永遠(yuǎn)是決定自己能否生存發(fā)展下去的關(guān)鍵性因素，所以對(duì)于小鵬汽車的做法，其實(shí)還是比較值得推崇的，但是如果能夠做到準(zhǔn)時(shí)交付和產(chǎn)品質(zhì)量更過關(guān)的話，那對(duì)于消費(fèi)者來說是更樂于看到的。

根據(jù)終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，小鵬汽車在今年2月只交付了59臺(tái)車，這和之前官方對(duì)外宣稱已經(jīng)有1萬個(gè)訂單來說，交付速度確實(shí)慢了一點(diǎn)，小鵬也為延期交付給予道歉。正如樓主所說的，延期交付，是海馬代工不給力還是工藝要求太高呢？小編覺得，是小鵬汽車工藝要求高的可能性會(huì)更大一些。對(duì)于一款汽車產(chǎn)品而言，用戶的口碑非常重要，尤其是首批車主，如果為了保障交付及時(shí)性，而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，網(wǎng)上肯定會(huì)有負(fù)面產(chǎn)生，同時(shí)這些車主也會(huì)將一些負(fù)面情緒傳遞給周圍的朋友、同事等，這樣導(dǎo)致的一些連鎖反應(yīng)，對(duì)一個(gè)全新的品牌而言打擊是非常大的。如果現(xiàn)有手上的訂單因?yàn)槌霈F(xiàn)負(fù)面而導(dǎo)致大面積退訂的話，這一點(diǎn)是小鵬汽車所不能接受的。與其讓客戶多等待一段時(shí)間，也總比草草交付而導(dǎo)致出現(xiàn)負(fù)面再去彌補(bǔ)要強(qiáng)很多。所以，從這個(gè)角度來分析，小編覺得，延期交付更大的可能性是因?yàn)樾※i汽車對(duì)于工藝要求高太高導(dǎo)致。當(dāng)然，海馬汽車一直無法達(dá)到小鵬汽車的工藝要求，從側(cè)面也反應(yīng)了，其實(shí)海馬代工也不是特別給力。不過，延期交付還有另外一種可能性，就是關(guān)鍵零部件供貨出現(xiàn)了問題，如動(dòng)力電池、電機(jī)等，如果是這個(gè)原因的話，那就是小鵬汽車的供應(yīng)鏈出了問題。按照小編之前經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于造車新勢力而言，由于供應(yīng)鏈出問題，而導(dǎo)致的延期交付的可能性其實(shí)是很高的。 小結(jié)：對(duì)于首批用戶的用車感受，對(duì)于一個(gè)全新的品牌和全新的車型而言至關(guān)重要，所以小鵬汽車延期交付，最大的可能性還是小鵬對(duì)于工藝的嚴(yán)格要求。當(dāng)然，由于供應(yīng)鏈的問題，導(dǎo)致核心零部件無法及時(shí)供貨，從而導(dǎo)致延期交付，這個(gè)可能性也是存在的。希望此文可以回答樓主問題。

延期交付其實(shí)對(duì)于新勢力造車來講，都是不可避免，出現(xiàn)車輛延期交付的情況，我們聽到最多的還是和車輛的生產(chǎn)資質(zhì)和資金有一定的關(guān)系，其次的話也和代工生產(chǎn)有一定的關(guān)系，其實(shí)針對(duì)小鵬汽車為了延期交付道歉來說的話，站在代工的立場上面去看這個(gè)問題。代工作為新造車勢力和傳統(tǒng)的的一個(gè)合作，那么在整個(gè)過程當(dāng)中會(huì)存在車輛生產(chǎn)工序，無法把控的問題，同時(shí)對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)以及生產(chǎn)時(shí)間上面少存在些許的瑕疵，所以對(duì)于和代工廠之間需要有一個(gè)磨合期的，這樣才能夠更好的去生產(chǎn)車輛，車輛從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，并且到測試這些都需要一段很長的時(shí)間和路程要走，其實(shí)擁有造車經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)主機(jī)廠來講，對(duì)于造車車都是有一定基礎(chǔ)的，所以從兩者之間的配合來看的話，也是沒有太多的問題。但是主要還是出在小鵬汽車自身問題上面，除代工的原因以外車輛的零部件的供應(yīng)鏈等等，這一塊都是需要進(jìn)行新磨合的，另外站在新勢力造車的資金上面來說的話，其實(shí)面臨的資金壓力也是非常大的，并且行駛力走車在沒有實(shí)車完全生產(chǎn)出來的時(shí)候或者是說完全交付的時(shí)候，那么所有造出來的車都是一種資金壓力，同時(shí)還需要有足夠成熟的銷售渠道，同時(shí)對(duì)于這種新勢力造車企業(yè)而言的話，也需要一定的配套設(shè)施，這個(gè)正如小鵬多次強(qiáng)調(diào)的話語一樣，規(guī)模交付難度比造車難度更高。2019年對(duì)于小鵬汽車來說也是一個(gè)特殊的年份，因?yàn)閷?duì)于車輛而言，交付意味著車輛的各項(xiàng)性能必須要達(dá)到消費(fèi)者的預(yù)期，否則的話，對(duì)于車輛品牌來講也是一種不利的影響，太匆忙的交付買單的，雖然說是消費(fèi)者，但是最后對(duì)品牌而言卻是致命的一擊，正如一句話，這么說的，要想贏得大家的追捧，那么必須對(duì)于產(chǎn)品的競爭力要有提升，或許慢一點(diǎn)，對(duì)于小鵬汽車而言，能夠達(dá)到自己想要的市場預(yù)期。

加上正如何小鵬所說，2019年是小鵬汽車的品質(zhì)年、交付年、運(yùn)營年。2019年也將是國內(nèi)造車新勢力集中交付的關(guān)鍵一年，隨著今年新能源補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步退坡，也讓整個(gè)新能源市場進(jìn)入激烈而殘酷的“淘汰賽”?！奥稽c(diǎn)”的小鵬，也許能走得更穩(wěn)。