奔馳寶馬降價了，比亞迪會降嗎？

我就好奇那些已經(jīng)提車的，要是28號公布售價309900的便宜了五六千咋辦。畢竟309900是按照16%的稅定價的

1、奔馳寶馬的降價，是中國“質(zhì)造”“智造”“創(chuàng)造”的倒逼。價格高高在上的奔馳寶馬等品牌，在中國市場的降價，是中國制造乃至中國創(chuàng)造持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果。換言之，是許多所謂“高端”的洋品牌的無奈選擇：中國的汽車研發(fā)以及汽車制造，已經(jīng)至少在中國市場上掌控了相當?shù)脑捳Z權(quán)，一些原本高傲的品牌，已經(jīng)預(yù)見到了自己在中國汽車市場中的必然衰落，為了繼續(xù)搶占中國市場，為今后保有更多的市場份額，只能采取犧牲一部分本就極其豐厚的高額利潤，來換取今后中國汽車市場蛋糕中盡可能大的那一部分。這當然是他們不得已而為之的所謂未雨綢繆的無奈策略。他們進行所謂的“大降價”，只是削減了原本就高得離譜的利潤中的一部分，他們就是要讓人們覺得是中國減稅的結(jié)果，實際上，縮減的稅費只占降價幅度中很小的一部分。他們不是傻子，誰愿意吐出唯獨中國市場才有的這么“巨額豐厚”的利潤？2、新能源汽車即將革去傳統(tǒng)燃油汽車的命。另一個重要原因是，發(fā)展新能源汽車是中國整個國家的堅定意志，也是世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向與要求，燃油汽車已經(jīng)走到了即將落幕的時刻，至少在中國，燃油汽車的生產(chǎn)與銷售離最后的終結(jié)，只有五六年的時光了，在這幾年有限的時光里，如果不盡可能地能撈一把是一把，豈非傻子？3、買不買降價后的奔馳寶馬，全看金主自己。奔馳寶馬等所謂的“高端洋品牌”降價后，喜歡它們的，盡可以去買，當然，即使所謂大幅降價后的價格依舊大大高于國外市場價格，因為他們在中國市場的品牌溢價實在太豐厚了，這是幾十年來，他們抓住了“人傻錢多”的中國人“好面子”的心理而賺取的“額外”的巨額利潤，當然，為了保有這樣的巨大的“額外利潤”，他們的品質(zhì)必須還是可以的。至于是買不買他們的產(chǎn)品、值不值得買他們的產(chǎn)品，每個人都有自己的看法和需求，不能一概而論。我個人的估計，到2024以及2025年期間，不管什么品牌的燃油汽車，一定會真的賣白菜價，因為至少在中國市場，過了這個時期，燃油汽車就不得生產(chǎn)銷售了，那豈不是燃油車在中國市場上的“死期”？喜歡又不想花冤枉錢的，大可以再等幾年。如果它們不想賣白菜價而預(yù)先就不生產(chǎn)了，想收藏卻買不到的弟兄可不能怪我啊，呵呵！4、奔馳寶馬降價和比亞迪是否降價無關(guān)。即將落幕的夕陽產(chǎn)品進行降價，是相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場無法扭轉(zhuǎn)的歷史必然。而如果新興的朝陽產(chǎn)品進行降價，肯定與落幕的夕陽產(chǎn)品的降價沒有太大的關(guān)聯(lián)，而是對其他諸如市場、產(chǎn)品、科技發(fā)展等原因素考量后所做出的策略。當然，奔馳寶馬們也不會傻傻地不發(fā)展新能源，但比亞迪對新能源汽車的研究和產(chǎn)業(yè)的起步最早，就目前來說發(fā)展得最好，至少現(xiàn)在的奔馳寶馬在新能源領(lǐng)域，還在比亞迪的后面遠遠地追趕。隨著越來越多的中國人的“覺醒”，奔馳寶馬們是否會在中國市場上，降回到其原本該有的價格水平，我們將拭目以待。以我個人的看法，它們降回該有的價格水平，是一定會的，也是必然會的，并且這個日子已經(jīng)不遠了。5、最后的結(jié)論：因此，奔馳寶馬降價了，比亞迪不一定會降價，因為比亞迪是否降價，和奔馳寶馬是否降價，沒有必然的關(guān)聯(lián)。