論渦輪命名？
我要天天練習
2020-01-17 10:58:14
如果2000轉(zhuǎn)最大扭矩的渦輪叫做小慣量渦輪的話，寶馬的1250轉(zhuǎn)最大扭矩的渦輪應該叫什么名字？
8個回答
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lxyzygq 2020-01-17 12:52:06
額滴乖乖，要是2000~5000扭矩353的那款可是wars全球十佳呀，按照升功率升扭矩算的話，奇瑞1.6T和它一勝一負呢。度娘說：十佳有雙流道等等高技術(shù)。要真那樣的話，我打算在論壇里發(fā)個帖子：“奇瑞1.6T不虛通用2013年wars全球十佳發(fā)動機。特別鳴謝：裴大人能動手....兩位老師” -
lajizhongshi 2020-01-17 12:32:30
那是你根本不懂。奇瑞用1.6的排量做這么大的功率，怎么可能不用大T，為了減小渦輪遲滯，為啥不能選用這個大小渦輪中的小慣量型號？就好像一輛C級車再怎么輕量化，能比A級車輕嗎？要按你的理論所有C級車講輕量化都是偽命題，明明那么重。 -
他就是在跟我掰叱說這不叫小慣量渦輪，我有什么辦法？你不用篡改發(fā)言，其實篡改了也無所謂，我不是也回答的非常清楚？寶馬還有獨門絕技加身，這點奇瑞比不了，您還有什么不滿意的？您要是滿意了那您來這里干啥？替樓主挨打？
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那我再說一遍，寶馬除了小慣量渦輪，還有雙渦管、可變升程等牛逼技術(shù)加持，自然表現(xiàn)不可同日而語，您沒花寶馬的錢，還想用寶馬級別的技術(shù)？您是不是不知道啥叫一分錢一分貨呢？說一千道一萬，您得先解釋為啥奇瑞這么宣傳卻沒有友商來找麻煩，難道你比他們的工程師還懂？你懂個球。
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現(xiàn)在是兩眼一閉不管不顧了，快翻翻看公開資料，這是我定義的？不要找我，去教育那幫子工程師去，尤其是吉利的，奇瑞搞了這么一個大簍子竟然沒有發(fā)現(xiàn)，眼睛不頂用了還是怎么了，竟然都不如您慧眼如炬識破騙局。
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你這才叫贏了，這種技術(shù)辯論帖辯不贏的時候竟然還有臉給別人看。說了多少遍了你不要找我，你找那幫子腦袋瓦特的工程師去，他們竟然犯了這種低級錯誤，公開資料有問題竟然沒人發(fā)現(xiàn)，哈哈哈哈。當然是我贏了，誰讓你一開始就錯了？
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安全第一1 2020-01-17 11:26:13
如今那個20T我沒關(guān)注過，現(xiàn)在是量產(chǎn)的再關(guān)注，不量產(chǎn)懶得費精神！奇瑞的歷史確實可以一看，簡單點總結(jié)它的歷程就是白手起家、積累底蘊、快速爬升、膨脹自大、高位急跌、虛度光陰、咸魚翻身（如今正在做）、重回巔峰（希望能實現(xiàn)）！ -
20020122 2020-01-17 11:09:39
這個其實跟渦輪的慣量也不是完全對應的，發(fā)動機的最大扭矩值是可以設定的，小慣量也可以設置它高轉(zhuǎn)介入。只是效率低一些。
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