理想one一出，寶馬i3的銷(xiāo)量不容樂(lè)觀呀？

理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）增程版是稍有的同類(lèi)車(chē)型，而寶馬I3銷(xiāo)量好的是純電動(dòng)版，而增程版負(fù)面口碑較多，因此銷(xiāo)量一直不好。所以理想ONE戰(zhàn)勝I(mǎi)3增程版的銷(xiāo)量并不能代表成功。寶馬i3屬于ao級(jí)電動(dòng)小車(chē)型，典型電動(dòng)大玩具屬性，為了解決續(xù)航里程短的里程焦慮問(wèn)題，寶馬公司特意為其增加了增程式版。事實(shí)上如果寶馬I3是個(gè)成功的車(chē)型，銷(xiāo)量一度世界排名前三，而增程版卻備受冷落，其原因就是寶馬不能突破增程式的技術(shù)瓶頸，真正在增程模式下行駛時(shí)的用戶體驗(yàn)非常差，以至于車(chē)主怨聲載道，增程版少人問(wèn)津。理想ONE高調(diào)上市，欲以800公里的綜合續(xù)航里程，掩蓋增程式無(wú)法突破的技術(shù)瓶頸，據(jù)目前消息稱，理想ONE的策略是燃油優(yōu)先，不像之前的增程式汽車(chē)一樣，在電量快用盡時(shí)，增程式發(fā)動(dòng)機(jī)才介入工作，因?yàn)榘l(fā)電效率問(wèn)題，使得車(chē)輛的動(dòng)力性能?chē)?yán)重下降。而理想ONE是在電池電量低于70%時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)增程模式，盡量避免出現(xiàn)低電量的狀況，更準(zhǔn)確的說(shuō)是拖慢低電量到來(lái)的時(shí)刻，這一方面看確實(shí)是一種比較聰明的做法。最大限度的避免了車(chē)主遭遇高功率電動(dòng)車(chē)變身老年代步車(chē)的尷尬。而另一方面，也表明理想ONE也不能突破增程式技術(shù)瓶頸，只能從策略上予以補(bǔ)救。并且這樣的策略會(huì)出現(xiàn)另一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)主僅能維持不足12度電池電量，不到60公里的不燒油的純電行駛，而后基本就等同于油電混合動(dòng)力汽車(chē)一樣的必須使用燃油行駛。而即便如此，如果一直不充電的話，該車(chē)在行駛800公里后，仍有可能會(huì)遭遇變身低速電動(dòng)車(chē)的窘境。

其實(shí)小編想說(shuō)一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，不管理想ONE是否上市交付，寶馬i3的銷(xiāo)量一直就不太樂(lè)觀。根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2018年寶馬i3在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量1394臺(tái)，其中純電版本1321臺(tái)，增程版本只有71臺(tái)。這些銷(xiāo)量中，真正賣(mài)給終端消費(fèi)者的只有857臺(tái)，其中純電版本只有805臺(tái)，增程式只有52臺(tái)。這些可是寶馬i3一年的銷(xiāo)量哦。至于公戶的銷(xiāo)量，很多也都是賣(mài)給了分時(shí)租賃公司，如EVCARD就采購(gòu)很多寶馬i3純電和增程式的車(chē)型，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下所示：那么問(wèn)題來(lái)了，理想ONE一出來(lái)，對(duì)寶馬i3的銷(xiāo)量會(huì)有影響嗎？小編覺(jué)得，影響會(huì)有，但幾乎可以忽略，原因很簡(jiǎn)單，這兩款車(chē)型主打的用戶群體不一樣。理想ONE是一款B級(jí)增程式SUV，而寶馬i3軸距只有2570mm，就是一款小型車(chē)。理想ONE上市之后，肯定會(huì)讓越來(lái)越多的消費(fèi)者了解增程式汽車(chē)，在某種程度上，理想ONE還起到了教育終端消費(fèi)者的角色。這也會(huì)增加終端消費(fèi)者對(duì)于寶馬i3增程式汽車(chē)的了解，也會(huì)增加寶馬i3的銷(xiāo)量。當(dāng)然，新能源汽車(chē)能不能賣(mài)好，和國(guó)家以及地方的新能源政策息息相關(guān)。以北京為例，增程式汽車(chē)是無(wú)法享受新能源汽車(chē)指標(biāo)的，且無(wú)法享受北京當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼，如果用戶想要購(gòu)買(mǎi)增程式汽車(chē)，還需要燃油車(chē)指標(biāo)，照要會(huì)限行，試想，好不容易都搖到號(hào)了，我還買(mǎi)什么增程式汽車(chē)呢？如果北京出臺(tái)政策，增程式汽車(chē)也可以不限行，享受新能源指標(biāo)，那肯定會(huì)促進(jìn)增程式汽車(chē)在北京的銷(xiāo)量。 小結(jié)：理想ONE上市，對(duì)于寶馬i3的銷(xiāo)量不會(huì)造成多大的沖擊，相反，當(dāng)越來(lái)越多增程式汽車(chē)上市銷(xiāo)售之后，也會(huì)有助于終端消費(fèi)者對(duì)于增程式汽車(chē)的了解，從而有助于提升寶馬i3增程式的銷(xiāo)量。希望此文可以回答樓主問(wèn)題。

新能源汽車(chē)近兩年的進(jìn)步著實(shí)非?？欤嗽燔?chē)新勢(shì)力之外，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商也在積極發(fā)展新能源汽車(chē)。而就在近日，李想宣布理想ONE開(kāi)啟預(yù)售模式，售價(jià)32.8萬(wàn)元，這個(gè)售價(jià)與寶馬i3相差并不是很大。理想ONE上市之后會(huì)對(duì)寶馬i3的銷(xiāo)量產(chǎn)生沖擊嗎？文青認(rèn)為可能性不大。 理想ONE：李想的理想ONE是車(chē)和家旗下首款純電動(dòng)SUV車(chē)型，根據(jù)官方消息稱，這款車(chē)純電動(dòng)續(xù)航里程為180公里，綜合續(xù)航里程800公里，市區(qū)續(xù)航里程1000公里。因?yàn)檫@款車(chē)搭載了熱管理系統(tǒng)，可以利用生成器余熱，在低溫條件下電池的衰減率可控制在5%之內(nèi)。作為一款SUV車(chē)型，這款車(chē)的車(chē)內(nèi)尺寸自然也是非常大的。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5021毫米、1961毫米和1762毫米，軸距為2936毫米。在配置上配備了高級(jí)輔助駕駛功能，動(dòng)力上采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率241千瓦，最大扭距531牛米。 寶馬i3：寶馬i3是一款小型車(chē)，續(xù)航里程在271公里到340公里，提供三年或10萬(wàn)公里保修服務(wù)，目前的廠商指導(dǎo)價(jià)為33.98~40.58萬(wàn)元。作為一款小型車(chē)的尺寸就比較有限，長(zhǎng)寬高分別為4020毫米、1775毫米和1600毫米，軸距為2570毫米。寶馬畢竟這是一款入門(mén)級(jí)的豪華品牌，所以在配置上也不算吝嗇，除了傳統(tǒng)的ABS、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助之外，自動(dòng)駐車(chē)功能也是標(biāo)配。除此之外也是配備了電動(dòng)天窗和鋁合金輪轂，方向盤(pán)支持上下遠(yuǎn)近調(diào)節(jié)，并配有的是多功能方向盤(pán)。 總? 結(jié)：理想ONE與寶馬i3本來(lái)就不是一個(gè)級(jí)別的車(chē)子，理想ONE定位一款中型SUV車(chē)型，而寶馬i3是一款小型車(chē)，雖然這兩款車(chē)售價(jià)上相差不是很大，但是從乘坐空間上來(lái)講理想ONE這款車(chē)更勝一籌。但理想ONE畢竟是首發(fā)，與依靠寶馬品牌的i3相比在知名度上存在差距，所以并不會(huì)對(duì)寶馬i3產(chǎn)生銷(xiāo)量的沖擊。

理想one一出，寶馬i3的銷(xiāo)量不容樂(lè)觀呀，這是肯定的，在中國(guó)人們喜歡大的車(chē)輛，另外就是只要理想ONE的續(xù)航里程能夠超過(guò)寶馬I3，那就不用考慮價(jià)格的高低，這個(gè)理想one肯定是要超過(guò)寶馬I3的，新能源車(chē)玩的就是續(xù)航能力，中國(guó)人有喜歡大的車(chē)子，空間大，家里人都能坐進(jìn)去，這就是國(guó)情，不是寶馬能理解的，外國(guó)人講究一個(gè)人用車(chē)，我國(guó)正好相反，喜歡一家在一起出去玩，和辦事情，這就是區(qū)別，這個(gè)從寶馬固執(zhí)的不肯加長(zhǎng)就能看出來(lái)。