途岳的雙離合是干式還是濕式？

雙離合的本質(zhì)就是手動(dòng)變速箱，只是用機(jī)電單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）代替了人工換擋，變速箱最前端是和手動(dòng)變速箱一樣的離合器摩擦片，直接接觸發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪傳遞動(dòng)力，優(yōu)點(diǎn)相對有液力變矩器的at變速箱(液力變矩器傳遞動(dòng)力靠里面的液體柔性傳動(dòng))就是動(dòng)力傳遞直接，效率高，缺點(diǎn)是機(jī)電單元畢竟沒法和人腦比，所以有時(shí)出現(xiàn)換擋時(shí)機(jī)錯(cuò)誤出現(xiàn)頓挫異響，當(dāng)然大眾這幾年沒閑著，換擋程序優(yōu)化的相當(dāng)聰明。離合器幾乎不會(huì)出現(xiàn)問題，當(dāng)然機(jī)電單元出問題的概率也是蠻高的，這就看運(yùn)氣了，同樣的at和cvt除問題的也不少。干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別就是干式的雙離合摩擦片和手動(dòng)變速箱的摩擦片是一樣暴露在空氣中的，靠空氣散熱，有點(diǎn)就是沒有液體的離合器片動(dòng)作更迅速，效率高，缺點(diǎn)是低速換擋程序優(yōu)化不好的話容易頻繁換1和2檔導(dǎo)致散熱不好，過度磨損摩擦片，結(jié)果就是摩擦片過度磨損導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不好車身抖動(dòng)。濕式雙離合的摩擦片是密封在一個(gè)油液中，靠油液散熱，優(yōu)點(diǎn)就是油液散熱好，不用擔(dān)心摩擦片溫度過高燒壞。缺點(diǎn)也很明顯，沒有干式的傳動(dòng)效率高，畢竟里面有液體，離合器片接觸飛輪有阻力的，但是它的傳動(dòng)效率比起柔性傳動(dòng)的at變速箱還是高很多。

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基于MQB平臺(tái)，搭載的是1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而且1.4T車型搭載的是7檔干式雙離合變速箱，2.0T車型搭載的是7檔濕式雙離合變速箱。