請問高爾夫咋么不溜坡？

看上面回復的，沒用過就別諷刺人，干7DSG坡道就是溜車，跟學本有啥關系？以前高六有上坡輔助，坡道起步深踩一腳剎車，能保證不溜車。高7坡道起步打開autohold就行了

雙離合都在坡道上溜車。就是剛松開剎車，車馬上往后溜，還沒來得及踩油門，和以上那些兄弟說的一樣，打開autohold，油門沖開就行。

踩剎車加油門這種操作對雙離合不大管用，最好的就是踩著剎車，再按下autohold，松開剎車，車不會后溜，再踩油門，起來以后就可以關掉autohold了

無論是手動擋還是自動檔打開自動駐車和拉起手剎然后就只管踩油門就行不需要什么技術的這就是電子手剎的好處了

上坡輔助（Hill-startAssistControL，HAC），是在ESP系統(tǒng)基礎上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，避免了還要用駐車制動器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。上坡輔助系統(tǒng)的啟動條件：1、排擋桿未處于P擋位置(自動擋車型)并且不要踩下油門踏板；2、車輛還需處于靜止狀態(tài)；3、操控者未將手剎（腳剎或電子制動）開啟。滿足以上這些條件時，駕駛者將腳從制動踏板上移開，上坡輔助系統(tǒng)便會啟動；有些車輛是操控者近一步踩下制動踏板后上坡輔助系統(tǒng)才會自動啟動。另外，在坡路上倒車時該系統(tǒng)同樣起作用。

第一種方法：腳剎起步。輕抬離合到半聯(lián)動點，此時發(fā)動機變調或是汽車輕微抖動，穩(wěn)住左腳別動，抬起踏于腳剎上的右腳加油，汽車走動后再抬起左腳即可．點評：此種方法是使用頻率最高且速度最快的上坡起步法，尤其是在市區(qū)頻繁堵車時尤為實用方便，是每個駕駛員必須掌握的基本功．但半聯(lián)動點時發(fā)動機帶動一擋的力量不是很大的，所以這種方法只能用于坡度或載重量不是太大的情形．第二種方法：手剎起步一。右腳踏油門給油（根據(jù)坡度及載重量決定加油的大?。竽_抬起到半聯(lián)動點穩(wěn)住不動，逐步放下手剎并繼續(xù)加油，待汽車走動后松開離合．這是駕校老師交的基本方法，一定要好好掌握的．點評：此種方法實用于坡度較陡或是載重量較大時．第三種方法：手剎起步二。先抬離合到半聯(lián)動點后左腳別動，然后右腳加油并逐步放下手剎，待汽車走動后再完全抬起離合．點評：方法2和3的區(qū)別一個是先加油，一個則是先松離合．但用方法3時特別注意手剎一定不要松得過早，否則汽車后溜是危險的．第四種方法：腳剎起步。右腳后跟踏在剎車上，而右腳的前腳掌踏在油門上加油（根據(jù)坡度及載重量決定加油的大小，以汽車不后溜為原則），然后左腳松離合到半聯(lián)動點穩(wěn)住不動，再逐步抬起右腳后跟，且同時右腳前腳掌繼續(xù)加油，即可順利起步．點評：坡度過陡，載重量過大，或是手剎失靈時的特殊情況下有效的方法．此種方法稍難掌握，平時可適當練習之，以備不時之需．第五種方法：手腳剎并用法。將第二種方法和第四種方法結合使用，以確保起步時不后溜．點評：此法比單獨使用第四種方法更加的可靠，非常情況下可使用之一。