求問各位老司機(jī) 操控到底是怎么體現(xiàn)的？

擦，這個(gè)很嚴(yán)重，我在石家莊，，到了夏天，弄崩潰了，車?yán)锉壬Ｄ梅窟€爽，，，我進(jìn)去座椅一坐，，腰都不疼了，，快成鐵板燒了。。。。

重慶的天氣，寶馬的空調(diào)最起碼要開4格，開四格以下完全沒用。我基本都是max開啟，要不然后排出風(fēng)口只有小小的風(fēng)出來。我是X4，不知道X3怎么樣。GLC的空調(diào)只開一格，哎喲喂那個(gè)涼爽，特別舒服。

兄弟你寫這么多看的出來是真實(shí)感受但單就我試駕的那幾圈是真的沒感覺出來另外個(gè)人感覺q5l的駕駛感覺還是不錯(cuò)的噪音避震做的不錯(cuò)甚至比x3好但q5l的異味是真的重重的夸張

你去逛個(gè)彎試試？方向動打多少能達(dá)到你的心理預(yù)期？還有我就覺得發(fā)動機(jī)真的聰明聰明聰明，能夠完全了解我的意圖，他能知道我什么時(shí)候要超車，爬坡的是我如果我沒有往下踩，維持當(dāng)前狀態(tài)給油，速度下來了，也會超級快的自動降擋，迅速提升輸出動力加速；給多大的力量，出彎的時(shí)候能精準(zhǔn)控制不甩尾，抓地力自然是比GLC強(qiáng)，這個(gè)不用辯駁；還有剎車不點(diǎn)頭；我不太會說，總之這個(gè)得自己感受，開的車多了，自然就能體會區(qū)別。XC60還不錯(cuò)，安全配比X4多，而且修正的力道穩(wěn)定，一點(diǎn)都不偏，她能死死的給你框在車道里，不打轉(zhuǎn)向燈并線，他會馬上給你修成回來，特別厲害，不過有點(diǎn)嚇人。坐起來也比X4舒服。只是我不喜歡他的內(nèi)飾，開起來也不如寶馬舒服。新Q5L就別買了，換適時(shí)四驅(qū)了，你覺得有可比性？個(gè)人認(rèn)為老款的都比新款的好。最后吐槽一下寶馬的空調(diào)真是差、差、差、差、差、差。

對于我來說，好操控的車就是，頭一次開車，一點(diǎn)都不陌生，直接上手，不需要適應(yīng)車的節(jié)奏。開了有些車了，最讓我有此感覺的是上一代3系

更確切的表述應(yīng)該是“駕駛感受”，比如轉(zhuǎn)彎半徑啊，方向盤虛位設(shè)置的合理性啊，懸掛避震的反饋啊，帶點(diǎn)速度時(shí)候的過彎感受啊之類的直觀感受。如果是對駕駛有興趣的，應(yīng)該感受還是比較明顯，僅僅日常代步，對車輛、駕駛沒有什么興趣的人，感覺不出來也正常。真要說“操控”，相信普通車主沒幾個(gè)日常行駛能開出可以真正稱之為“操控”的極限操作。