性價(jià)比比領(lǐng)克01高，還不滿足嗎？

不拿05比，就和01比，除了發(fā)動(dòng)機(jī)功率高點(diǎn)，變速箱是8AT比01的雙離合7DCT可靠點(diǎn)，內(nèi)飾做工確實(shí)不如領(lǐng)克好?，F(xiàn)階段星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）頂配的價(jià)格比領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）頂配優(yōu)惠完價(jià)格高幾千塊錢。

你這說嚴(yán)重了，最便宜的比亞迪F3，也顛不破屁股，更散步了架。要說和同級(jí)別的車比，就是他的供應(yīng)商體系低一個(gè)級(jí)別，不說別的，對比吉利自家的領(lǐng)克都低一個(gè)級(jí)別。發(fā)動(dòng)機(jī)也是吉利自己改進(jìn)自三菱的，基本就和長安CS85一個(gè)水平。所以星越的價(jià)格相對于它的車子來說，毫無優(yōu)勢。要知道長安的CS85價(jià)格說實(shí)話，也不咋地，只是和星越比起來，就顯得好優(yōu)惠了

至少領(lǐng)克01發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝沃爾沃的吧，雖然是t4，至少是沃爾沃原裝自己的啊，星越呢不要說毛配置高，并不是每一個(gè)車主都會(huì)需要那么高的配置，有些車主就看3大件，

你這句話給我說沒用，研發(fā)確實(shí)是干嘛用的？但是領(lǐng)克還就是出現(xiàn)了這種情況，單純的提升加速成績，出現(xiàn)了可靠性的問題。同樣平臺(tái)的沃爾沃都不敢這樣做，領(lǐng)克敢，就為了一個(gè)加速的噱頭?，F(xiàn)在吉利星越又出現(xiàn)了同樣的問題。你自己去看沃爾沃SC40，T4發(fā)動(dòng)機(jī) 8AT，難道不比領(lǐng)克的6AT好？可是人家加速才8.5秒，這可是最地道最正宗的CMA平臺(tái)，比什么吉利，領(lǐng)克正宗多了。我給你說了，單方面的，任意拔高加速，是得不償失的，對車子本身是又隱患的。

在不影響車輛耐久性和可靠性的前提下，加速快才是真正有效的。星越這個(gè)新車上市，我不敢說。但是領(lǐng)克01不是已經(jīng)發(fā)生，原來調(diào)校過于激烈，加速快影響了車輛的可靠性，然后最后又刻意調(diào)低了加速性。要知道領(lǐng)克可是貨真價(jià)實(shí)的沃爾沃T4發(fā)動(dòng)機(jī)的。星越這個(gè)，就是吉利以前的老發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)，和長安的2.0T一個(gè)檔次的

國產(chǎn)車普遍技術(shù)水平低，口碑積累差，或者油耗高，或者車輛本身衰減快，等等。國產(chǎn)車早期的黑歷史，必然會(huì)為當(dāng)下付出代價(jià)的，你不要妄想做了壞事，別人就可以完全忘掉，不可能的。不說國產(chǎn)，只合資的CRV，以前口碑多么好，機(jī)油門一出，3-5年內(nèi)本田的黑鍋肯定是背定了。更別提大眾的雙離合，把一群人唬的現(xiàn)在都對雙離合唯恐避之不及。這是做車，作為個(gè)人來講，一天如果你因?yàn)槟呈路缸锪耍@個(gè)污點(diǎn)會(huì)一直伴隨著你。雖然給你機(jī)會(huì)更正，但是要想完全放棄，基本是不可能的。還有就是，國產(chǎn)跟合資對比，合資有中外雙方的利益分成，導(dǎo)致價(jià)格增加，這是不可避免的，但如果你有合資廠的技術(shù)，消費(fèi)者肯定會(huì)買國產(chǎn)的啊。你看看家電，現(xiàn)在90%的人都是買國產(chǎn)的，只有極少數(shù)特別高端的，才買合資或者進(jìn)口品牌的。是不是?不是大家買合資是因?yàn)闃?biāo)，是因?yàn)閲a(chǎn)車實(shí)際技術(shù)達(dá)不到人家水平

那你憑什么覺得國產(chǎn)車就該價(jià)格低？還智商稅，我覺得你自己智商有問題。國產(chǎn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)都比合資的好了，那么就是因?yàn)闃?biāo)不是合資的，價(jià)格必須低？