2019歐藍德求教？
98rfhdjkl
2020-01-21 19:16:14
看了2019歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）實車，性價比確實喜人，求教:1、2.7萬差價，2.4四驅(qū)七座，頂配還是次頂比較合算？2、cvt變速箱故障率高嗎？開的比較猛容易故障嗎？3、發(fā)動機國產(chǎn)后有沒大的問題？4、2.4城市油耗10.5差不多吧？求教，謝謝。
7個回答
-
zhenhappy0129 2020-01-21 21:20:55
2019款歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載2.0L CVT無級變速城區(qū)道路行駛百公里平均油耗在8.5左右，2019款三菱歐藍德兩驅(qū)暢行版全款購車的落地價格在18萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。 -
peng7875 2020-01-21 20:58:38
頂配超選四驅(qū)的公路性能是異常強大的，尤其是雨雪路面，樓主又愛暴力駕駛，所以選頂配更合適，不過CVT變速箱跟暴力駕駛不太搭調(diào)，不如TA跟DCT來的暢快，建議樓主試駕體驗后決定。其它的問題都不是問題，歐藍德是個非常省心省力皮實耐用的工具車 -
﹖寳唄﹖ 2020-01-21 20:44:39
等這么久？是國五還是國六？應該是國六吧，國五應該有現(xiàn)車，優(yōu)惠多少，我是直接搞了2018款老車，不等2019款了，追求一個發(fā)動機舍棄了19項改進，呵呵 -
maojiangang1688 2020-01-21 20:21:47
中控ECO按鍵與檔桿模式按鍵切換AWCECO，實際是一樣的。中控ECO按鍵是快捷切換鍵，我一直習慣NORMAL模式切換中控ECO～ -
頂配版有4種驅(qū)動模式。良好路況，講求燃油經(jīng)濟性用AWCECO經(jīng)濟模式；講求操控性，使用NORMAL自動模式，油門響應、操控穩(wěn)定性更好；SNOW雪地模式，下雪天才切換使用；LOCK四驅(qū)鎖止模式，走爛路行駛～我跑市政道路一般用ECO模式居多，濕滑雨天、跑高速用NORMAL自動模式。其他2種模式特殊路況才切換使用～
-
頂配版的碰撞預警(主動剎車)市內(nèi)跟車很安全實用，兼顧的ACC自適應巡航(主動剎車保持車距)很好用，跑高速可以解放雙腳，長途不累～現(xiàn)在的19款國產(chǎn)化率提高了，不用擔心質(zhì)量可靠性——同樣按照三菱的生產(chǎn)標準流程來的。并且安全舒適性配置升級了不少——并線輔助、胎壓監(jiān)測、360倒車影像、電子手剎等等，是我們16款車型沒有的配置～頂配——買的稱心！
-
16年第一批廣汽三菱歐藍德尊貴版(頂配)。我個人根本就不用思索——就是看重三菱的S-AWC全輪控制系統(tǒng)(使用體驗證明我沒買錯)！這是三菱的一大核心技術(shù)～當時訂車至少要等3個月，沒1毛優(yōu)惠(22.38W)，直接當場全款秒提的展車！～這款加特可的CVT使用體驗良好。個人經(jīng)常暴力駕駛，發(fā)動機匹配SN0W-20低粘度全合成，目前4萬公里，沒啥毛病～4J122.4發(fā)動機低扭很好，市內(nèi)油耗10L上下(根據(jù)實際路況)差不多，暢通路段比較省油～歧管噴射、自然吸氣發(fā)動機可靠耐用、92#燃油，好養(yǎng)、實用！～
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號