電動(dòng)新能源汽車自燃，還能買嗎？

最近新能源車發(fā)生的自燃事件，讓消費(fèi)者感到觸目驚心。有很多消費(fèi)者質(zhì)疑現(xiàn)在新能源汽車的安全性問(wèn)題。也有很多消費(fèi)者提出疑問(wèn)，電動(dòng)車發(fā)生如此多的自燃事件，我們還能安心的購(gòu)買這種車型嗎？一、電動(dòng)車自燃的原因我們都知道電池是一種易燃易爆的物質(zhì)，就連手機(jī)電池也時(shí)常發(fā)生爆炸的新聞。新能源車型的電池常年要在路上行駛，遇到問(wèn)題的幾率也比較大。所以很多新能源車型發(fā)生了自燃甚至爆炸的事故。最近這幾次事故都是新能源車型撞上路面的碎片導(dǎo)致電池自燃。二、電動(dòng)車的安全性如今大部分電動(dòng)車的電池都安裝在車型的底盤當(dāng)中，新能源車企也為電池外部更新了保護(hù)措施。雖然說(shuō)這樣的舉措還未能見(jiàn)到效果，但起碼新能源車企業(yè)想要解決電動(dòng)車的安全性問(wèn)題，并且在一定程度上對(duì)電池作安全性保護(hù)。三、電動(dòng)車可以購(gòu)買嗎？如果消費(fèi)者對(duì)新能源車型的安全性有很大的疑慮，則不建議購(gòu)買新能源車型。畢竟新能源車型屬于新興事物，它的安全性還未受到市場(chǎng)的檢驗(yàn)。因此新能源車型還需要在安全性方面多下功夫，這樣才能使消費(fèi)者放心地選擇購(gòu)買。

目前國(guó)內(nèi)的環(huán)保形勢(shì)嚴(yán)峻，油價(jià)也居高不下，而新能源汽車采用的電能非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，百公里差不多6分錢，非常符合出行代步需要，而不限行不限號(hào)，所以銷量一直不錯(cuò)。但是在市場(chǎng)繁榮的景象之下，我們也要注意到的就是它的安全問(wèn)題，最近接連發(fā)生電動(dòng)車起火事件，主要是由于電池不安全導(dǎo)致的，車企一味的堆疊行駛里程，采用高能量密度電池，降低了它的安全性。不過(guò)這種事件都發(fā)生在網(wǎng)紅電動(dòng)車上，因?yàn)樗麄兊睦m(xù)航里程始終是他們的賣點(diǎn)。所以對(duì)我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在選購(gòu)的時(shí)候，不要光看行駛里程，盡量選擇水冷電池，會(huì)好一些。對(duì)車企來(lái)說(shuō)，我們也希望車企引起重視，如果電動(dòng)車沒(méi)有安全，什么功率，續(xù)航都是0。

從4月下旬開(kāi)始，國(guó)內(nèi)外已發(fā)生多起電動(dòng)汽車燃燒事故，涉及特斯拉、蔚來(lái)汽車等品牌。尤其是蔚來(lái)汽車，在不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，連續(xù)發(fā)生3起燃燒事故，一再引發(fā)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車安全性能的質(zhì)疑。事實(shí)上，新能源汽車的安全性是非常高的，它發(fā)生燃燒事故的概率，并不會(huì)比燃油車高。2011年，上海市消防部門一年共接到900多起汽車燃燒火警，平均每天約3起。據(jù)資料，2011年，上海汽車保有量為200余萬(wàn)輛，自燃900起，則自燃率為萬(wàn)分之4.5。之所以能在網(wǎng)上經(jīng)?？匆?jiàn)新能源汽車燃燒的消息，是因?yàn)樾履茉雌噷儆谛律挛锸挛?，人們?duì)它的關(guān)注度比較高；而燃油車自燃已經(jīng)屬于見(jiàn)怪不怪的事了，除非發(fā)生影響極大的事故，媒體根本不會(huì)予以關(guān)注。一般來(lái)說(shuō)，引發(fā)新能源汽車燃燒的原因就是熱失控，而造成熱失控的原因主要有機(jī)械濫用、電濫用和熱輻射。機(jī)械濫用常見(jiàn)于交通事故后，電池在劇烈碰撞后受到擠壓、穿刺等造成損傷，而引發(fā)短路起火；電濫用常見(jiàn)于過(guò)充過(guò)放使電池持續(xù)升溫，引發(fā)熱失控，或者因內(nèi)部損傷而短路；熱輻射常見(jiàn)于車輛停放在溫度較高區(qū)域，使電池達(dá)到燃點(diǎn)。所以，在日常用車時(shí)，消費(fèi)者如果做到謹(jǐn)慎駕駛、規(guī)范操作，是完全可以避免燃燒事故發(fā)生的。國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的安全監(jiān)管是非常嚴(yán)格的，電池只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的擠壓、穿刺、短路、浸泡、燃燒等試驗(yàn)，并完全符合要求后，才準(zhǔn)上市。車企對(duì)動(dòng)力電池的安全性能把控也非常嚴(yán)格，畢竟，發(fā)生安全事故后，對(duì)車企的口碑影響是致命的。所以，盡管出現(xiàn)了幾起燃燒事故，但電動(dòng)汽車的安全性能還是有保障的，消費(fèi)者可以放心購(gòu)買。不過(guò)，現(xiàn)在一些車企為追求高續(xù)駛里程，紛紛上馬高能量密度的動(dòng)力電池。動(dòng)力電池能量密度越高，發(fā)生燃燒的可能性就越大，存在的安全隱患也越高。尤其是現(xiàn)在有些電池廠商，為了利潤(rùn)，把一些尚未經(jīng)過(guò)全面驗(yàn)證的動(dòng)力電池裝車，也是一種極其不負(fù)責(zé)任的行為。再次呼吁，車企也好，電池廠商也罷，在對(duì)待能量密度上一定要慎之又慎，在對(duì)待續(xù)駛里程上，一定要穩(wěn)妥推進(jìn)。在沒(méi)有十足的把握之前，寧可把步子邁小一點(diǎn)，也不要抱有一絲僥幸心理。一定要對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量保持足夠的敬畏心理。

對(duì)于純電動(dòng)汽車的自燃可能這是只是一個(gè)概率性問(wèn)題，再加上現(xiàn)在信息傳播的途徑太多而且特別快，導(dǎo)致這一個(gè)事情，造成的影響是不是特別大的，而且對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車也有發(fā)生自燃的現(xiàn)象，可能是因?yàn)槿加推囎匀嫉臄?shù)量比較多大家也就見(jiàn)怪不怪，但是對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，本來(lái)就有很多的技術(shù)難題，或者是不確定因素，再加上頻頻自燃會(huì)使很多消費(fèi)者有抵觸情緒，但是對(duì)于現(xiàn)在的新能源汽車來(lái)說(shuō)也是可以購(gòu)買的。 首先新能源汽車，它的體驗(yàn)程度會(huì)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車，特別是純電動(dòng)汽車的加速性能，相比同級(jí)別的汽車會(huì)好很多，特別是比亞迪起亞的唐新能源，它的加速性能在新能源汽車領(lǐng)域是數(shù)一數(shù)二的，可以說(shuō)可以和百萬(wàn)級(jí)的豪車相媲美，這對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較不錯(cuò)的體驗(yàn)，可以花二三十萬(wàn)元就可以體驗(yàn)出幾百萬(wàn)豪車的加速性能，再者就是現(xiàn)在的新能源汽車安全配置會(huì)比較豐富，而且很多的黑科技都會(huì)首先應(yīng)用于新能源汽車上。 針對(duì)新能源電動(dòng)汽車的自然現(xiàn)象，廠家都是采取積極的態(tài)度去處理解決問(wèn)題，而相比傳統(tǒng)燃油汽車可能會(huì)更加怠慢一些，而且時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，從這里可以看出新能源汽車的廠家的態(tài)度。他對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，本來(lái)就會(huì)有很多不確定的因素，包括充電的方式以及充電的時(shí)間，再加上不同的人有不同的使用方法，所以在后期的使用過(guò)程中，有可能是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致的，也有可能是電瓶外殼破損沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致的，總之原因是比較多的。 但是對(duì)于動(dòng)力電瓶這塊，如果沒(méi)有故障或者是其他外界因素，自燃的幾率是比較小的，所以我們要在使用新能源汽車的同時(shí)，要按照正確的方法和步驟進(jìn)行充電和使用。

新能源汽車自燃的事件確實(shí)不在少數(shù)，但是也說(shuō)不上特別多，所以只能說(shuō)是一個(gè)概率性的事件，同樣的，燃油車也是會(huì)發(fā)生自燃的，只是關(guān)注度不如新能源汽車那么高，再加上現(xiàn)在信息傳播的速度越來(lái)越快，所以新能源汽車自燃的消息傳播得也比較快，很多人對(duì)于新能源汽車是有抵觸心理的，認(rèn)為不安全，所以自燃的事件也就更加促進(jìn)了這種想法。造成新能源汽車自燃的原因也是有很多方面的，比如很多新能源汽車是在充電的時(shí)候發(fā)生自燃的，這是因?yàn)槌潆姷臅r(shí)候會(huì)增加電池的溫度，并且電流過(guò)大也有可能引發(fā)電池自燃，也有些車輛是因?yàn)橥獠繙囟冗^(guò)高而發(fā)生自燃，另外還有一些就是在事故當(dāng)中發(fā)生自燃，所以對(duì)于不同的情況，都需要進(jìn)行調(diào)查和研究，找出發(fā)生自燃的原因。目前對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，安全性確實(shí)是比較值得關(guān)注的一個(gè)方面，包括在充電時(shí)候的安全性和行駛過(guò)程中的安全性，其實(shí)從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，目前的新能源汽車并不比燃油車危險(xiǎn)，甚至在電池的保護(hù)和主動(dòng)安全配置方面都是要比大部分的燃油車更加全面的，比如大部分的電池都是有恒溫裝置的，所以純電動(dòng)汽車自燃只是概率性的事件，并不能說(shuō)是一個(gè)左右購(gòu)車決定的一個(gè)因素。真正決定要不要購(gòu)買新能源汽車的因素應(yīng)該是用車需求和用車環(huán)境，目前的純電動(dòng)汽車更加適合用來(lái)日常通勤，并且需要有完善的充電條件，要不然選擇購(gòu)買純電動(dòng)汽車之后，可能也無(wú)法滿足日常的用車需求。

如果你是限牌城市的，拿不到燃油車指標(biāo) ，購(gòu)買是沒(méi)有問(wèn)題的，其實(shí)現(xiàn)在新能源車的自燃是被放大了，就好比出租車出事概率是滴滴的幾十倍，但是沒(méi)有人說(shuō)，都是區(qū)域影響，但是滴滴則不然，一件事情舉國(guó)關(guān)注，無(wú)形被放大了，新能源車就處在這里的情況，其實(shí)燃油車自燃少嗎，很多出廠沒(méi)幾天的燃油車自燃，據(jù)我所知就有蒙迪歐、帕薩特，途觀等等，但是沒(méi)有被放大?！?/div>