請(qǐng)教大漢四驅(qū)系統(tǒng)？真懂的請(qǐng)嘮嘮??？

謝謝您的專業(yè)、詳實(shí)的解析預(yù)定的四豪華還得有一段時(shí)間才提車（未加價(jià)得60-90天提車）先做些準(zhǔn)備不懂得問題還需咨詢您謝啦！

差速鎖和雪地模式是兩個(gè)不同的功能。差速鎖是四驅(qū)功能的內(nèi)容，雪地模式是車的一種行駛模式。當(dāng)然它們也有一定的聯(lián)系。漢蘭達(dá)的四驅(qū)功能是完全自動(dòng)的，沒有可以人為控制的開關(guān)，只有在0到40公里范圍內(nèi)可以人為鎖止前后50比50的動(dòng)力分配，超出這個(gè)速度，這種動(dòng)力分配就會(huì)自動(dòng)解除，但不一定解除了四驅(qū)功能。雪地模式主要解決的是雪地起步困難的問題，漢蘭達(dá)四驅(qū)版在雪地情況下的起步本來就是有明顯優(yōu)勢(shì)的（相對(duì)兩驅(qū)），漢蘭達(dá)的最短軸距就是優(yōu)勢(shì)之一（豐田所有車型的軸距在它們各個(gè)級(jí)別的車型里都沒有長(zhǎng)軸距的，但空間永遠(yuǎn)都是最大的之一，這是豐田對(duì)車的深刻認(rèn)識(shí)和高超技術(shù)的設(shè)計(jì)能力優(yōu)勢(shì)）。

漢蘭達(dá)四驅(qū)確實(shí)不能越野，但還是有一點(diǎn)點(diǎn)用，就一萬塊不貴可以買四驅(qū)。如果你不想花這一萬也可以買兩驅(qū)，都沒有問題的。

現(xiàn)在的所謂城市SUV車型的四驅(qū)系統(tǒng)的硬件基本上都是大同小異，區(qū)別都不大，前驅(qū)平臺(tái)增加的多片離合器后橋驅(qū)動(dòng)。雖然硬件區(qū)別不大，但控制手段和方法的區(qū)別就比較大了。漢蘭達(dá)就是這樣的品牌。很多人還把漢蘭達(dá)的適時(shí)四驅(qū)理解成老適時(shí)四驅(qū)（被動(dòng)型的，它要檢測(cè)到輪胎打滑才啟動(dòng)四驅(qū)）這是不正確的，因?yàn)闈h蘭達(dá)的四驅(qū)是主動(dòng)型的，它和老適時(shí)四驅(qū)控制方法不同的地方，也是漢蘭達(dá)更節(jié)能（沒有誰感覺漢蘭達(dá)四驅(qū)明顯比兩驅(qū)油耗高出一大截），更安全，更穩(wěn)定的先進(jìn)的地方，并且漢蘭達(dá)的適時(shí)四驅(qū)是全速域都起作用的（車載電腦自動(dòng)控制），0到40公里可以手動(dòng)控制前后動(dòng)力分配各百分之五十，超過40公里自動(dòng)解除這種動(dòng)力分配，但不一定就解除了四驅(qū)功能，要看電腦對(duì)路況的好壞判斷而定。所以漢蘭達(dá)的四驅(qū)功能是非常先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)（個(gè)人認(rèn)為唯一弱了一些的地方是對(duì)沒有懸空的打滑輪胎沒有制動(dòng)功能，當(dāng)然實(shí)際越野時(shí)的交叉軸是有輪胎懸空的，漢蘭達(dá)對(duì)它是有制動(dòng)能力的），而且是非常有誠(chéng)意的價(jià)格，是最值得擁有的功能之一（在北美，漢蘭達(dá)被評(píng)為最安全車型大獎(jiǎng)特指的就是四驅(qū)版本）。