只有奔馳在堅(jiān)持全時(shí)四驅(qū)了嗎？

全14區(qū)的車型，不要忘記一個(gè)很重要的品牌，那就是斯巴魯，斯巴魯是這個(gè)級(jí)別車型中一直以來(lái)堅(jiān)持全時(shí)四驅(qū)的，而且斯巴魯除了這個(gè)還有一個(gè)獨(dú)特的技術(shù)，就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，整體來(lái)說(shuō)這款車以及這個(gè)系列的相關(guān)的車型還是比較有技術(shù)水平的，當(dāng)然呢，技術(shù)水平是一個(gè)方面整體的車輛的銷量并不是非常理想，而且市場(chǎng)上的口碑也不一定達(dá)到所有人的需求，所以并不是說(shuō)最好的技術(shù)就能夠達(dá)到最好的結(jié)果。

寶馬平時(shí)要偏后驅(qū)，后面打滑了才分配給前軸，奧迪大眾適時(shí)四驅(qū)就不是一回事了，不是四驅(qū)的時(shí)候開(kāi)的是前驅(qū)車，操控的感覺(jué)就是一個(gè)味道了。目前就X5和X7的電子限滑來(lái)說(shuō)，再加上后橋差速器，和路虎的接近了，并且不要忘了寶馬車本身前后平衡做得好，再過(guò)一些障礙的時(shí)候能盡量控制車身平衡，路虎就是這么干的

呵呵你厲害了廠家到中間各級(jí)經(jīng)銷商再到消費(fèi)者這個(gè)環(huán)節(jié)里的費(fèi)用貓膩你都知道都能查到行嘛空口無(wú)憑拿出證據(jù)來(lái)還有就是我看的450謝謝不是350你先回答我問(wèn)你那幾個(gè)問(wèn)題再來(lái)YY

不說(shuō)了哈你說(shuō)的都是對(duì)的人家平行進(jìn)口都和4S一樣都要過(guò)國(guó)內(nèi)這些上一級(jí)經(jīng)銷商的環(huán)節(jié)價(jià)格都一樣去買(mǎi)平行進(jìn)口的都是在4S買(mǎi)不到才去買(mǎi)的行了吧

呵呵，你知道尊享X5到岸價(jià)（按美國(guó)官網(wǎng)選配）是多少么？我告訴你，50萬(wàn)出頭兒，綜合稅率就算按50%算，也才75萬(wàn)人民幣，定價(jià)85，差價(jià)至少10萬(wàn)，這就是你說(shuō)的中間環(huán)節(jié)的各種了。再一個(gè)，現(xiàn)在平行進(jìn)口與尊享配置相當(dāng)?shù)模饕羌影?，?bào)價(jià)幾乎與中規(guī)相同，甚至更高。低配的XLINE（不帶M套）墨版和中東版都在70多。多去了解一下。以上這些算是給你免費(fèi)普及的……

可以理解的，畢竟現(xiàn)在主機(jī)廠都一直在檢車降成本，你可以看一下，多年前的大排量現(xiàn)在早沒(méi)了，一個(gè)是環(huán)保要求不斷提高，還有就是品牌得降成本，出新車型。