類似廣汽gs8那是沒有自己的4驅(qū)動(dòng)力方案,只能外購低能高成本的適時(shí)四驅(qū)洋貨組件來裝車,然后導(dǎo)致其4驅(qū)版,售價(jià)高到了近20萬,最終20幾萬落地,其4驅(qū)版銷量批量也很小,沒有規(guī)模效應(yīng),基本是不靠它來賺利潤,僅僅為了完善這個(gè)被定義為自家高端車系的功能譜系比亞迪已經(jīng)有了自家的全時(shí)四驅(qū)方案,全時(shí)四驅(qū)已經(jīng)是25萬起步,有貨,大量出貨,具備規(guī)模效應(yīng)比亞迪沒有必要再折騰雞肋的機(jī)械適時(shí)四驅(qū)了其緊湊級(jí)SUV,全時(shí)四驅(qū)方案,已經(jīng)可以進(jìn)入20萬線下大量出貨
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