朋友想買奔馳c級(jí)？

奔馳C200L?奔馳c200l?廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)：30.78-47.48萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），熱門對(duì)比車系口碑排行4.23分 排名第五，定位中型車，整車的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，并且有大標(biāo)和小標(biāo)之分。大標(biāo)車型的外觀看起來更加的張揚(yáng)有力。在同級(jí)別的車型中C200L的售價(jià)是屬于比較高的，C200L搭載1.55/1.6T/2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力，百公里加速僅為七點(diǎn)九秒，工信部給出的百公里綜合油耗6.3升，與之匹配的是一臺(tái)九擋手自一體變速箱。奔馳C200L的外觀和內(nèi)飾以及動(dòng)力的表現(xiàn)都是非常不錯(cuò)的，值得購(gòu)買。

瞧不起C級(jí)我沒有在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中見過，不過我在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中見過瞧不起華晨寶馬的。那是2017年4月份的一個(gè)早上，上海的會(huì)展中心周邊人滿為患。是的，那是一個(gè)所有汽車媒體行業(yè)的人都必須去面對(duì)的一個(gè)高強(qiáng)度的工作，2年一次的上海車展來了。早上7點(diǎn)的上海，地鐵人流管制，從展館周邊的酒店即將出發(fā)趕往活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，馬路上新能源的車牌絡(luò)繹不絕，你還不斷地可以看到上海馬路上一群群奶罩大燈的榮威。我們順手打了一輛車，那是一輛同樣有著奶罩大燈內(nèi)褲進(jìn)氣中網(wǎng)格柵的榮威550。師傅，麻煩去車展現(xiàn)場(chǎng)。那么一大早，去看車??？不是，哦對(duì)，是去看車，我們是媒體團(tuán)隊(duì)，過去做報(bào)道的。哪里來的??？聽你們的口音不像是上海的。廣東的。司機(jī)師傅沒作聲，過了良久我們的車上了高架橋。師傅語重心長(zhǎng)的說：廣東，好地方啊。房?jī)r(jià)多便宜，我小姨子就嫁去廣州了，房?jī)r(jià)才3萬一平。小伙子，你看到那邊了嗎？我的目光掃向了師傅右手指的那個(gè)地方。師傅又接著說：那個(gè)新的樓盤，郊區(qū)的，你知道多少錢么？10萬一平。師傅的雙手離開了方向盤，左右手的食指疊在了一起做了一個(gè)“十”的手勢(shì)。哇，這么貴？那一套房子隨便也要上千萬啊。切，這不算什么，你看路上的一個(gè)車牌，滬A都十幾萬一塊了，那個(gè)臭鐵牌才多重？賣十幾萬，比黃金還貴。哦對(duì)對(duì)對(duì)，上海的車牌應(yīng)該是全國(guó)最貴的，廣州現(xiàn)在不限行，大家對(duì)車牌的東西不感興趣。（事實(shí)上2018年開始限行了，車牌從原來的1萬漲到了6萬）我不再想聊這個(gè)話題，因?yàn)樨毟F限制了我的想象力。我和司機(jī)師傅說：師傅，你這車的后備箱真大，我和同事的全部行李丟進(jìn)去一點(diǎn)事都沒有。說時(shí)遲那時(shí)快，突然間一輛華晨寶馬320LI直接強(qiáng)插到我們前面。司機(jī)一個(gè)急剎車，面無表情，嘴巴里嘟嚷著：華晨寶馬，你說買這種車有什么意思呢，買輛國(guó)產(chǎn)車。我就是想不明白，買華晨寶馬的算什么東西。師傅接著又說了句：噢，你說我這后備箱大?。课壹业哪禽v寶馬X3后備箱更大，我經(jīng)常和朋友去釣魚，后面放一堆東西都沒問題。別說現(xiàn)在車尾箱的那些行李，再多一半，我那輛車也給你捎進(jìn)去。我坐在后排，不由自主的和同事兩眼對(duì)望，驚為天人就是這種操作嗎？上面講的是一個(gè)真人真事，主要是因?yàn)槲姨^于八卦，司機(jī)師傅因?yàn)楸灰惠v國(guó)產(chǎn)3系強(qiáng)行插隊(duì)所以說了兩句，那是我第一次親眼見見別人罵華晨寶馬的。直到前兩天，我在網(wǎng)上看到了一個(gè)很有趣的問題，“為什么很多人瞧不起奔馳C級(jí)”。這里多半說的是北京奔馳C級(jí)轎車了，接著上面的真實(shí)故事，和大家說一下我的理解是怎么樣的。第一類看不起的原因：買了更高級(jí)的這類朋友多半和我在上海遇到的那位師傅一樣，可能他們開的是奔馳E級(jí)，也可能開的是奔馳GLE，還有些是開進(jìn)口版的C級(jí)，不管如何，只要他們的價(jià)格比奔馳C級(jí)更貴，或者是同款車型只不過是進(jìn)口車的身份，他們都“有權(quán)利”去批評(píng)北京奔馳C級(jí)。這種感覺大概類似于同一座小區(qū)里面，我住在28樓可以說兄弟你27樓的空氣真的沒有我的那么好；也有一種感覺是國(guó)外月亮就是圓的，北京奔馳，華晨寶馬，只要是前面掛了合資車廠的名字，二話不說先判死刑再說。其實(shí)如果了解一下國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段的車廠情況就明白，中國(guó)作為乘用車增速在世界排名前列的國(guó)家而言，現(xiàn)在的汽車生產(chǎn)工廠在組裝技術(shù)和工人培訓(xùn)方面已經(jīng)是世界頂級(jí)的水準(zhǔn)，合資廠做出來的就一定比進(jìn)口的差？真的不是那么回事，看看印度師傅做出來的捷豹就知道了，質(zhì)量還真就不如“奇瑞捷豹路虎”。第二類看不起的原因：產(chǎn)品表現(xiàn)力一般如果是對(duì)奔馳稍微了解一點(diǎn)就知道，奔馳C的動(dòng)力總成和英菲尼迪Q50L上面是用一樣一樣的，我朋友家的Q50L，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板揭開之后直接就是奔馳的logo刻在上面。這里就存在了品牌的溢價(jià)了。另外奔馳C級(jí)如果放在同級(jí)別，和寶馬3系，奧迪A4L去比較，整體表現(xiàn)水準(zhǔn)應(yīng)該是三者里是倒數(shù)的，這并不是我一家之言，看看網(wǎng)上的一些評(píng)測(cè)或者是真實(shí)車主的分享就可以略知一二。我身邊甚至還有好朋友，試完車轉(zhuǎn)頭就訂購(gòu)本田思鉑睿Si的。沒有太優(yōu)秀的底盤表現(xiàn)水準(zhǔn)，整套動(dòng)力總成還分享給二線豪華品牌，這也難免引起部分網(wǎng)友“恨鐵不成鋼”的心態(tài)，明明就是奔馳，因?yàn)榇蠹覍?duì)奔馳太苛刻了，總覺得每一部奔馳的駕乘感受都必須和奔馳S級(jí)交相呼應(yīng)才算作合格。用這種心態(tài)去感受奔馳C級(jí)，去感受入門車型落地只要不到30萬的奔馳，能瞧得起么？第三類看不起的原因：不敢買的在我們周圍，不知道是不是都存在著這樣一批人。家里條件很好，孩子大學(xué)畢業(yè)之后直接安排進(jìn)某些企業(yè)里，他們不能開奔馳，也不能開寶馬，更不敢開奧迪，他們買了雷克薩斯，買了凱迪拉克。在他們的口中，是“在這里不要開那么張揚(yáng)的品牌，買個(gè)二線豪華品牌就不錯(cuò)了，領(lǐng)導(dǎo)開一汽大眾的，你開個(gè)奔馳，影響不好”。于是乎，寧為玉碎，不為瓦全。我得不到的東西，我也要用唾沫淹死它。別人問奔馳C級(jí)怎么樣的時(shí)候，大概是這樣的。奔馳C？你說的是北京奔馳C吧？你想想看啊，30萬的車，奔馳這個(gè)logo就要拿走20萬，剩下10萬的產(chǎn)品，你覺得行嗎？當(dāng)初我也想買，但是一坐上去，哎喲我去，比我現(xiàn)在開的atsl差多了，我這凱迪拉克落地才26萬，279的馬力。奔馳呢？200匹不到，有一句話叫做馬力才是正義。這是一個(gè)多彩的世界，也是一個(gè)多彩的時(shí)代。奔馳C級(jí)為什么大家都瞧不起，因?yàn)椋?平方米就能買到它了。

奔馳C260標(biāo)軸全款購(gòu)車的落地價(jià)格在35萬左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。