定速巡航轉(zhuǎn)速？

這個(gè)是車子自動(dòng)調(diào)節(jié)車速和轉(zhuǎn)速的，不要緊的都是，放著別管就好了。汽車定速巡航是非常省油或省電的，而且可以解放加油門的右腳，只是準(zhǔn)備剎車而已，介入是有一定的條件和操作順序的：1、首先要先進(jìn)入定速巡航的狀態(tài)，即按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或懷擋頂部的“RES”按鍵，在車子的儀表盤上顯示白色或黃色的定速巡航標(biāo)識(shí)。2、當(dāng)汽車行駛的時(shí)速達(dá)到或超過40km/h后，按下多功能方向盤上的“-”號(hào)按鍵或往下懷檔到“SET”按鍵，進(jìn)入定速巡航模式。3、進(jìn)入定速巡航模式后，就可以通過“ ”“-”按鍵或懷檔的上下?lián)軇?dòng)，進(jìn)行速度的調(diào)節(jié)了。

客氣了，大家一起討論問題，共同進(jìn)步。這個(gè)功能還有一個(gè)地方是基本相同的，叫陡坡緩降，把車速控制下來(lái)，打到手動(dòng)1擋（注意，一定要在這個(gè)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力才是最大）。工作原理和前面說(shuō)的是一樣的，了解了工作原理，你就可以根據(jù)自己的理解熟練的運(yùn)用各種功能，并且可以把功能玩得得心應(yīng)手。祝用車愉快！

定速巡航狀態(tài)下，在下坡時(shí)候是采取的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原理，并且變速箱用的是低檔位（發(fā)動(dòng)機(jī)怠速供油），這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于輪胎的下滑力就成了阻力負(fù)載，通過調(diào)整阻力的大?。ㄆ鋵?shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）來(lái)保持車速的相對(duì)衡定，所以下滑力越大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)被帶著轉(zhuǎn)的速度就越高（阻力就越大），反之亦然。四驅(qū)版的優(yōu)勢(shì)是因?yàn)樗膫€(gè)輪胎都是聯(lián)動(dòng)的，這種阻力就被分配到四個(gè)輪胎上，車的制動(dòng)就更均衡，更平穩(wěn)，更可靠，也就更安全。兩驅(qū)車型發(fā)動(dòng)機(jī)就只能分配給兩個(gè)輪胎（因?yàn)檫@個(gè)制動(dòng)方式?jīng)]有采用剎車方式），區(qū)別是顯而易見的。

正常情況哦，下坡路段車速是會(huì)越來(lái)越快的，然后你速度需要恒定的話，行車電腦會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制，轉(zhuǎn)速拉高很正常