力獅和新款沃爾沃S60選哪個(gè)？

沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）l T3智進(jìn)全款購車的落地價(jià)格在24萬左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

沃爾沃S60L的廠商指導(dǎo)價(jià)是27.19-33.39萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.32分位列第5。以2019款T3智進(jìn)版為例，作為入門車型，采用愛信前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載B4154T4型號(hào)1.5升渦輪增壓152馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250牛·米，配備CitySatety城市安全系統(tǒng)，售價(jià)27.19萬元目前最低僅售19.9萬元。

那要看什么樣的進(jìn)口車。本身斯巴魯全系進(jìn)口，那么在配件調(diào)運(yùn)渠道上面就要重視的多，這比大眾的部分進(jìn)口車型強(qiáng)，畢竟大眾的渠道售后更多考慮的是國內(nèi)合資配件！之前論壇車友不是說了么斯巴魯在國內(nèi)建立了進(jìn)口配件配送中心，這個(gè)反應(yīng)速度就快多了。另外，就斯巴魯?shù)默F(xiàn)有品控而言，故障率也不高，高穩(wěn)定性的前提下，其進(jìn)口配件渠道還是可以接受的。

比后期成本，沃爾沃和斯巴魯比只多不少。家里領(lǐng)導(dǎo)換車時(shí)我對(duì)比過這兩家，因?yàn)槲乙惨园踩珵橹饕∠颉Ｎ譅栁诌€有個(gè)比較大問題就是它的三大件。它的燃油乘用車沒有自家的變速箱和四驅(qū)，全是外購的愛信和翰德。以前在福特手上時(shí)用的是福特的發(fā)動(dòng)機(jī)，賣給吉利后只能把自家老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)再拿出來用，這整套三大件的匹配好不好我不敢下結(jié)論。但是看國外的評(píng)測(cè)可靠性是墊底的。建議你還是考慮一下有自己研發(fā)匹配三大件能力的車企，不一定是斯巴魯，多看看多試駕不同的車，哪怕是那些你現(xiàn)在看不上眼的?？醇埫鎭肀容^是沒用的

其實(shí)沃爾沃也不怎么樣，但是力獅后期維修應(yīng)該風(fēng)險(xiǎn)更大，特別是時(shí)間成本，進(jìn)口車等配件傷不起親眼所見公司兩個(gè)女同事買大眾尚酷，各修了一個(gè)月

我其實(shí)也傾向于力獅，但是咱不是土豪，是***絲，力獅的后期使用成本（包括維修的經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本，家里只有一輛車，如果修車等個(gè)配件等一個(gè)月但也是要跪的）不得不考慮

保有量和保值率肯定不如沃爾沃，后期維修成本二者感覺差不多，力獅件少一些，保養(yǎng)從4S店的價(jià)格來看力獅便宜一些吧。單單從車來看新平臺(tái)力獅的內(nèi)飾也挺好的，外觀因人而異了，安全性能和性價(jià)比以及操控力獅絕對(duì)不亞于沃爾沃，在美國斯巴魯?shù)目诒弯N量是遠(yuǎn)勝沃爾沃的，但在國內(nèi)，選擇力獅需要勇氣，畢竟太小眾

我覺得如果是新的，SGP平臺(tái)的力獅是值得入手的。但目前的BN9這一代就算了，不說別的，坑爹的避震筒和K值偏低的彈簧就夠讓人糟心的了。新的SPA平臺(tái)的S60是個(gè)不錯(cuò)的車，如果能入手T6R-Design的最好不過了。如果是T4，T5前驅(qū)的就沒必要了。