猜測下一代頂配車型？

路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位中大型SUV，廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價是122.5-321.3萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.75分位列榜首，其中外觀、內(nèi)飾、空間、油耗、舒適性、性價比等方面都是第一名。新車車長5200mm，軸距3120mm，最小離地間隙220mm，采用前置全時四驅(qū)8擋手自一體變速箱，油箱容積104升，行李廂容積694-1908升，使用95號以上汽油、271/45R21輪胎、前雙叉臂 后多連桿式獨立懸架。新車配備胎壓顯示、主動剎車、車道偏離預(yù)警、定速巡航、倒車影像、自動啟停、懸架軟硬 高低調(diào)節(jié)、中央差速器鎖止、全車無鑰匙進入、12寸液晶儀表盤、雙10寸中控屏、支持原廠互聯(lián)/映射 車聯(lián)網(wǎng)、13喇叭/19喇叭Meridian英國之寶音響、LED自動組合大燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手 多層隔音、自動防炫目后視鏡、自動分區(qū)空調(diào)等裝置。

最主要是以后沒有大排量了（甚至L6的3.0都會很少），比電氣化更可惜。雖然電氣化起步快，但高速再加速感覺很不好

200和1.5T混動會留XEL，按捷豹的調(diào)性，為了應(yīng)對咖啡法則，換代后XFL最低配也許會1.5T48v做動力

捷豹路虎最新的極光已經(jīng)249ps48v混動了，所以估計XFL不會上L6了，連海外XJ都可能走混動或純電了，國內(nèi)應(yīng)該是L4300PS48v混動四驅(qū)做頂配旗艦，以200ps48v走量，再上了250ps48v四驅(qū)次頂配，或再出一款純電款（但是看I-PACE狀況也許不會出），而把L648v留給XJ

看捷豹的定位和政策吧，目前來看趨勢國產(chǎn)應(yīng)該是以250和300馬力的發(fā)動機為主，200匹的應(yīng)該應(yīng)該就逐漸淘汰了。也是沒辦法的事，誰叫捷豹這250匹的跑起來可abb200匹的速度差不多。然后目前捷豹國產(chǎn)車?yán)镆矝]電動也沒混動肯定要改。我感覺，如果中期改款后入門的一到兩款車型25048V，主力的兩款300匹48V，頂配300匹混動。這樣無論油耗排放還是跑起來的數(shù)據(jù)都要好看很多，300匹的車型都帶上4驅(qū)如果再加個電磁懸掛就完美了。之前看國外的測評捷豹xf和e還有5比操控來說是最好的。

說實話開了3年機械增壓，感覺還是小渦輪的發(fā)動機好，幾乎感覺不到遲滯；上路1300轉(zhuǎn)就增壓，開著很輕松不比自吸差。機械增壓如果調(diào)校的好那優(yōu)點還是蠻突出的，但是捷豹調(diào)校的真一般...

也可能這車國內(nèi)暫時就放棄大排量了。。。或者只出個試駕車不排產(chǎn)。。。340之前已經(jīng)嚴(yán)重滯銷，400的可能性感覺不大

攬勝是L6混動了，捷豹路虎下一代六缸估計也是這個動力總成，畢竟機械增壓潛力沒渦輪大，渦輪是趨勢，沒辦法