雅閣不是設計問題，另有隱情？

這種情況還是要看看后續(xù)市場的相關的要求吧，同時也要對這種情況多加注意，一般出現(xiàn)這種問題的話對車輛會造成嚴重的影響的，最關鍵的就是在高速路上的時候可以說非常危險，因此整體的話你可以根據(jù)你的實際的用車的要求直接過去對比看看，同時也可以到車系相關的車主口碑那里，多了解看看吧，整體來說這些情況應該后續(xù)可以得到解決的。

不排除這種可能，本田的原則就是利益最大化，能省就省，一個車門要分三部分焊接，思域為什么加速快，去看看車重吧，和同級別比比

你現(xiàn)在才明白？不過知道的不遲！反正：不是本田對此次事件反應迅速，而是這配件早就放倉庫幾年了。因為這配件本來是為其他車型準備的，但是想不到雅閣也要用上！反過來：如果這配件是針對此次事件新做的，那么按照工廠生產(chǎn)程序，需要這樣：廠家召集各路設計師，尋找真正原因---針對問題設計改進的配件----制模具---試生產(chǎn)---部分車試用---確定有效、可靠后---大批量生產(chǎn)---通過快遞發(fā)送到全國各地的4S---裝配培訓---開始正式召回。。。。。。這過程，沒有半年，根本搞不定！??！但是本田自公告召回起，精致的不銹鋼配件，2～3天就在4S了，讓已經(jīng)投訴的人，先裝配件，沒投訴的人，最后裝配件！速度如此快，連快遞的時間都不夠，你認為可能嗎？！本田又不是神仙。不相信？大家百度一下，本田的類似失速事件，幾年前就有人投訴了。。。只是這次是大規(guī)模爆發(fā)。所以，這配件，是為幾年前失速車主生產(chǎn)的。所以看上去本田反應“很迅速”“很負責任”?。ㄅ浼继蓚}庫幾年了，只要拿出來快遞一下即可，怎么“不迅速”？?。┢鋵嵡∏∠喾?，本田不但不負責任，而且故意隱瞞失速門幾年了！這是對車主的嚴重不負責任?。?！極度卑鄙！

不是說了嗎：抱著僥幸心理，另外反饋的人不多，本著成本最低化原則，能不用則不用，這個不銹鋼配件，好歹值幾十元，幾十萬用戶加起來，就不少的成本了。

我覺得這又有點說不通，既然早知道了，新出來的雅閣，出廠前直接改就行了唄，反正大家也不知道。為何非要等爆發(fā)了，再全部一起召回來改，這不是自己給自己找不愉快嘛。估計本田也是近期才做好對策的，一個小件嘛，模具一出來，一天可以做成千上萬的。

十雅汽油版都召回了，全部召回，22萬臺，本田自己都承認是產(chǎn)品缺陷了！但是十雅混動、9.5雅閣是沒問題的

說是一部分！其實全部召回了！另外告訴你一個秘密：本田早在幾年前就知道有失速問題了。但是本田隱瞞了幾年！因為本田還抱著僥幸心理?，F(xiàn)在全面爆發(fā)，只好公開承認了。比如配件，制模時間都不夠，但是公告發(fā)布就立馬4S有配件了！因為幾年前就已經(jīng)做好了這個配件，用過這個配件，倉庫備貨充足，并且繼續(xù)大規(guī)模生產(chǎn)，人手一個！（大家還以為本田反應迅速？呵呵～其實倉庫里這個配件放了幾年了，現(xiàn)在才搬出來使用）