這個我就很有一定發(fā)言權(quán),畢竟我是騏達的試車員。(自封的)我提的新車,跑了六百公里就直接開始四千公里的征途。一千五百公里內(nèi),我在高速跑100,從浙江到湖北,車身很穩(wěn)定,即使過長江大橋啥的也不因橫風(fēng)有啥感覺不適。一千五百公里后跑過130,飄都沒感覺,就是可能因為某種原因,到達一定速度后再往上跑就有些費勁,得給深油門才行。2500公里在四川做的首保,然后踏上回拉薩的路,車上共三人,行李一車。怎么的也不低于四百五十斤的負重。川藏線,五千米的爬坡,都還湊合。折多山爬坡時,因前面一個六輛普拉多的車隊礙事兒,直接掛L超車,當然因為新車,轉(zhuǎn)速沒敢讓它上四千。起超時有點慢,畢竟這發(fā)動機不咋吃草料,咱也不能要求強勁有力的完虐六個普拉多,他們也要面子的。反正L/S檔配合著干他們,還是可以的。到達拉薩后帶小白去了趟羊卓雍錯,三十多公里的盤山道試了一下,車上四個人,因限速,所以沒有切L/S檔,還是很輕松的。所以,誰也別說騏達是窩囊廢的買菜車。
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