60萬(wàn)預(yù)算，可上浮10萬(wàn)？

我推薦捷豹FTYPE，外觀方面F-TYPE一直是同級(jí)別中特立獨(dú)行的一個(gè)，以其紳士般的外觀設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)吸引著消費(fèi)者。作為一輛兩門兩座的跑車，自然在設(shè)計(jì)上不會(huì)含糊。F-TYPE的前臉雖說(shuō)不是那種進(jìn)攻性特別強(qiáng)的設(shè)計(jì)，但其設(shè)計(jì)師巧妙的將運(yùn)動(dòng)氛圍和優(yōu)雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）氛圍結(jié)合到一起，形成了一個(gè)獨(dú)特的外觀。配合上樹杈狀的輪圈造型，給人的感覺(jué)非常小清新。尾部是F-TYPE最為驚艷的一個(gè)地方。很多人說(shuō)，F(xiàn)-TYPE是唯一一輛能在尾部造型上與911相媲美的車型，可見其設(shè)計(jì)獲得了多少人的青睞。中置雙出的排氣造型顯得性能范兒十足。內(nèi)飾方面給人的驚喜就沒(méi)那么驚艷了。值得一提的是，傳統(tǒng)的旋鈕式換擋區(qū)域被替換成了電子檔桿，更符合它作為一輛性能跑車的定位。上方的空調(diào)出風(fēng)口只有在著車的時(shí)候才會(huì)自動(dòng)升起，熄火又自動(dòng)降下，頗有高級(jí)感。雖然是一輛跑車，但根據(jù)我個(gè)人的實(shí)際體驗(yàn)，F(xiàn)-TYPE的座椅舒適性居然出其意料的好。包裹性能當(dāng)然不用說(shuō)，兩側(cè)的座椅護(hù)翼能夠緊緊的包住身體，且座椅的填充物在柔軟度與支撐度之間有一個(gè)很好的結(jié)合，舒適得來(lái)又不會(huì)喪失支撐性，很贊。動(dòng)力方面?zhèn)€人建議首選3.0T車型，而不推薦2.0T車型，5.0的更加不推薦了，因?yàn)樘F了，3.0T車型在絕對(duì)動(dòng)力、排氣聲浪等等方面都要比2.0T好太多，340p馬力，百公里加速5.3秒，在這個(gè)價(jià)位里加速還算可以。

建議選擇巴博斯 SLK級(jí)，巴博斯 SLK級(jí)全款購(gòu)車的落地價(jià)格在70萬(wàn)左右可以搞定了，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)港口的代理商價(jià)格也有差距的。只能說(shuō)是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來(lái)抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

其實(shí)在60萬(wàn)這個(gè)預(yù)算中，敞篷跑車的選擇也不多。雖然保時(shí)捷718?boxster和捷豹F-TYPE?2.0T的售價(jià)差不多也在這個(gè)價(jià)位，可這兩款車型的優(yōu)惠幅度并沒(méi)有這么大，再加上豐富的選裝，這兩款車型的落地價(jià)格妥妥的超過(guò)了65萬(wàn)。而奔馳SLC雖然牌子大，可車型實(shí)在是太老，內(nèi)飾居然還是上上代的風(fēng)格，不值得購(gòu)買。所以能選的基本就只有奧迪TTS?Roadster以及剛剛換代的寶馬Z4了。1.奧迪TTS?Roadster指導(dǎo)價(jià)：63.48萬(wàn)元（優(yōu)惠8萬(wàn)）自從1998年誕生以來(lái)，在這20年間，奧迪TT已經(jīng)發(fā)展到了第三代車型。從圓潤(rùn)可愛的第一代到如今充滿進(jìn)攻性的第三代，在入門級(jí)跑車這個(gè)小眾領(lǐng)域，奧迪TT從來(lái)都是大眾的最佳選擇之一。而敞篷版的奧迪TT應(yīng)其出色的“吸睛”能力，更是那些追求個(gè)性的年輕男女最鐘愛的車型之一。并且在這個(gè)講究大屏內(nèi)飾的時(shí)代，奧迪TT反其道而行之，與它的大哥R8一樣采用了一種極為簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，位于駕駛位前的全液晶儀表幾乎成為了車內(nèi)唯一能顯示信息的媒介。這種以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)無(wú)不宣揚(yáng)著奧迪TT是一臺(tái)為駕駛而生的機(jī)器。在如今的汽車市場(chǎng)中，60萬(wàn)的預(yù)算基本可以購(gòu)買到奧迪TT的敞篷性能版TTS?Roadster。這款車型在普通TT敞篷版的基礎(chǔ)上換裝了一臺(tái)潛力十分巨大的EA888?2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配奧迪的quttaro四驅(qū)系統(tǒng)以及6擋雙離合變速器后，TTS?Roadster的原廠百公里加速時(shí)間僅為5秒，幾乎是同級(jí)別中加速最快的車型。所以如果你追求極致的速度感以及敞篷車的體驗(yàn)，在60萬(wàn)這個(gè)價(jià)位中，奧迪TTS?Roadster絕對(duì)能成為你最好的選擇。2.寶馬Z4?25i運(yùn)動(dòng)曜夜指導(dǎo)價(jià)：50.88萬(wàn)元說(shuō)起入門級(jí)敞篷跑車，寶馬Z4肯定也是許多人最向往的車型之一。相比起奧迪TT，寶馬Z4沿用至今的長(zhǎng)車頭與短尾箱的設(shè)計(jì)使得它更像是一臺(tái)純粹的跑車。而在最新發(fā)布的第三代寶馬Z4上，在融入了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)后，新一代Z4無(wú)論從視覺(jué)上還是駕駛感受上都變得更加像是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)取向的跑車了。向車頭兩側(cè)橫向舒展的“雙腎”進(jìn)氣格柵以及大燈組都讓新一代Z4變寬了許多，更多空氣套件的運(yùn)用也讓這臺(tái)原本被定位于“小姐姐”專屬座駕的敞篷跑車更具力量感與陽(yáng)剛氣息。而寶馬家族最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還能豪華感和科技感上給你不一樣的體驗(yàn)。雖然在動(dòng)力上Z4的入門版車型僅搭載了一臺(tái)最大馬力為197匹的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速時(shí)間也僅為6.7秒?？蒢4畢竟也是一臺(tái)純正的后驅(qū)寶馬，真正駕駛起來(lái)的感受肯定也會(huì)十分有樂(lè)趣，偶爾跑跑賽道也不在話下。因?yàn)樾乱淮鶽4剛剛上市，所以新車目前并沒(méi)有優(yōu)惠?？纱舜涡萝嚨亩▋r(jià)十分合理，入門版售價(jià)僅為48.88萬(wàn)元，比起上一代車型來(lái)說(shuō)整整便宜了10萬(wàn)。所以60萬(wàn)的預(yù)算足以購(gòu)買配置更豐富的曜夜款。當(dāng)然如果你預(yù)算充裕的話，售價(jià)為63.38萬(wàn)元的M40i?M運(yùn)動(dòng)性能版絕對(duì)是一個(gè)更好的選擇，可謂外形與性能兼?zhèn)?，完全不?18?Boxster。