奔馳EQC作為奔馳打響純電動(dòng)時(shí)代的第一槍?zhuān)降子泻瘟咙c(diǎn)？

自從特斯拉發(fā)布了第一款量產(chǎn)車(chē)型Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），時(shí)隔多年之后，奔馳才推出了旗下的首款純電動(dòng)SUV車(chē)型EQC，打響了純電動(dòng)時(shí)代的第一槍?zhuān)咙c(diǎn)也是不少。設(shè)計(jì)上，雖然EQC基于GLC改造而來(lái)，只改變了進(jìn)氣格柵和車(chē)尾的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有隱藏式門(mén)把手等加持，還是把風(fēng)阻系數(shù)降低到了0.29cd，有效的降低了耗電量，可見(jiàn)設(shè)計(jì)師的功力之深。內(nèi)飾方面，EQC運(yùn)用了最新的雙連屏設(shè)計(jì)，科技感并不輸給任何一款新能源車(chē)，同時(shí)還保留了自身豪華的標(biāo)簽，各種金屬按鍵和鋼琴烤漆、真皮的搭配非常得體，絕對(duì)是獨(dú)樹(shù)一幟的存在。其它細(xì)節(jié)也非?？季?，突出了自身要轉(zhuǎn)向新能源的決心，例如開(kāi)創(chuàng)的EQ系列車(chē)型，也為后續(xù)的新能源車(chē)命名奠定了基礎(chǔ)，都是奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的亮點(diǎn)所在。至于動(dòng)力方面，EQC采用了前后雙電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速僅為5.1秒，綜合續(xù)航也可以達(dá)到領(lǐng)先的451公里，新車(chē)將于年底上市，在近日的成都車(chē)展上，還帶來(lái)了限量版車(chē)型，EQC 4004MATIC Edition 1886，把自己1886發(fā)明第一輛汽車(chē)的時(shí)間刻在了車(chē)身上，表明了自己將在新能源車(chē)上延續(xù)輝煌。

奔馳EQC純電SUV在上海國(guó)際車(chē)展亮相，這臺(tái)車(chē)子是奔馳旗下EQ品牌的首款量產(chǎn)車(chē)型，定位奔馳電動(dòng)中型SUV細(xì)分市場(chǎng)中首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)豪華車(chē)型，車(chē)長(zhǎng)4761mm，軸距2873mm，采用10.25寸液晶儀表盤(pán)、全新MBUX系統(tǒng)。該車(chē)型為全時(shí)四驅(qū)，在前后軸各安裝1臺(tái)緊湊型電機(jī)，總輸出功率300Kw，最大扭矩730?！っ祝傩m(xù)航里程415公里，百公里加速僅為5.2秒。

奔馳EQC，整體來(lái)看，與奔馳GLC頗為相似，但是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上又有著很大的不同。采用封閉式前格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部由鍍鉻幅條填充，外部邊緣則由同為鍍鉻材質(zhì)的寬邊飾條裝飾。再加上貫穿整個(gè)前臉的日間行車(chē)燈，配合可以點(diǎn)亮的星輝大標(biāo)志，科技范兒十足。EQC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼續(xù)采用了奔馳的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。兩塊并聯(lián)的10．25大屏幕為內(nèi)飾營(yíng)造了極佳的科技氛圍，功能上配備了MBUX系統(tǒng)。高光烤漆 真皮的內(nèi)飾用料使得內(nèi)飾的質(zhì)感得到保證。此外，藍(lán)紫色的儀表背光、氛圍燈和一鍵啟動(dòng)按鈕等也進(jìn)一步提升了質(zhì)感。奔馳EQC的動(dòng)力系統(tǒng)由前后雙電機(jī) 容量80kWh的動(dòng)力電池組成，同時(shí)輔以全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的最大綜合功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩達(dá)到765?！っ?。強(qiáng)悍的數(shù)據(jù)體現(xiàn)到實(shí)際上就是新車(chē)5．1秒的0-100km/h加速成績(jī)以及180km/h的最高時(shí)速。續(xù)航奔馳EQNEDC續(xù)航里程將超過(guò)450km。

尺寸接近奔馳GLC，配有專(zhuān)屬徽章加持外觀方面，由于本身純電動(dòng)車(chē)的緣故，因此奔馳EQC的前臉采用了全封閉的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的車(chē)燈造型和黑色的U形飾條融為一體，燈組內(nèi)部的LED日間行車(chē)燈帶有藍(lán)色點(diǎn)綴，整體的辨識(shí)度和科技感營(yíng)造十分到位。EQC的車(chē)身側(cè)面與奔馳GLC非常相似，整車(chē)的加上2873mm的軸距也與GLC非常接近，限量版車(chē)型在翼子板處帶有專(zhuān)屬的“1886”徽章進(jìn)行標(biāo)識(shí)。尾部貫穿式的尾燈也符合當(dāng)下市場(chǎng)的主流審美，底部黑色護(hù)板和鍍鉻飾條的搭配有利于降低視覺(jué)重心。國(guó)產(chǎn)車(chē)型將慢充及快充接口分別設(shè)置在了右側(cè)后翼子板及下方保險(xiǎn)杠處。采用中控聯(lián)屏設(shè)計(jì)，各處細(xì)節(jié)相當(dāng)精致內(nèi)飾方面，奔馳EQC使用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，純黑的配色和深藍(lán)色調(diào)的皮革搭配顯得相當(dāng)沉穩(wěn)，座椅靠背上也帶有專(zhuān)屬的“1886”字樣。中控一體式的大屏由兩塊10.25英寸的屏幕組成，其內(nèi)置的MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)集成了不少時(shí)下流行功能。此外在不少內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，奔馳EQC也顯得十分考究。諸如藍(lán)紫色背光的儀表盤(pán)、帶有橙色點(diǎn)綴的方形空調(diào)出風(fēng)口以及手勢(shì)控制等也都一應(yīng)俱全。類(lèi)似GLC風(fēng)格的實(shí)體空調(diào)按鍵也得以保留，這在一定程度上有利于駕駛者的日常操作。雙電機(jī)組四驅(qū)系統(tǒng)，主打豪華電動(dòng)市場(chǎng)動(dòng)力方面，奔馳EQC搭載了前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)。其中前軸電機(jī)將只負(fù)責(zé)日常的輕度使用，后軸電機(jī)的輸出占較大比例，這種偏向后驅(qū)的調(diào)教使得奔馳EQC兼顧了不少操控樂(lè)趣。該套動(dòng)力系統(tǒng)的最大輸出功率可達(dá)408匹馬力，加上765?！っ椎淖畲笈ぞ?，使得整車(chē)的破百時(shí)間僅需5.1秒，NEDC工況下的續(xù)航表現(xiàn)為415km。從成都車(chē)展上的驚艷亮相也不難看出，奔馳對(duì)于EQC這款純電動(dòng)車(chē)寄予厚望。限量版的推出除了借此提升純電動(dòng)車(chē)在奔馳品牌的家族地位以外，也在一定程度上看出奔馳對(duì)于國(guó)內(nèi)純電市場(chǎng)的野心。此番推出的車(chē)型將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)并于11月正式上市。依靠奔馳在國(guó)內(nèi)一線豪華品牌的號(hào)召力，相信EQC的未來(lái)表現(xiàn)不會(huì)太差?？偨Y(jié)：隨著新能源趨勢(shì)的到來(lái)，像奔馳這樣的豪華品牌必然也需要轉(zhuǎn)型。面對(duì)國(guó)內(nèi)火熱的純電勢(shì)頭，奔馳EQC就是其交出的一份答卷。至于是否能夠真如限量版車(chē)型的“1886”一樣再度發(fā)明汽車(chē)，還需要進(jìn)一步的觀察。