一般購置一款具有一定的品牌效應(yīng)和相對全面完善的產(chǎn)品力的合資中型SUV,資金預(yù)算大概在三十萬元左右,而以下三款車型,便是在這個價位中,十分具有競爭力的車型。越級的配置體驗——Jeep指揮官與七座版本大指揮官相比,五座版本的指揮官在官方指導(dǎo)價格上顯示出更明智的決定,25.98-31.58萬元的售價讓它看上去并不顯得如大指揮官那般自恃清高。定價正常之后,在配置布局上指揮官同樣也顯示出了足夠的誠意;在筆者看來,指揮官稱得上是一款“沒有低配款型”的中型SUV:全系標(biāo)配膝部氣囊,且前后排都具有側(cè)氣簾,被動安全層面的配置相當(dāng)全面,這在同價位的車型中已經(jīng)屬于十分罕見的安全配置水準(zhǔn)。除安全配置之外,指揮官全系提供定速巡航、發(fā)動機啟停、上坡輔助、全景天窗、電動后備廂、主副駕駛電動調(diào)節(jié)、LED前大燈組等時下備受消費者青睞的配置,所以就市場而言,在同價位中能有如此配置水平的中型SUV放在市面上并不多見,不存在絕對意義上的“低配車型”,也就成為了指揮官立足于市場的最大賣點所在。由于是大指揮官的五座版本,指揮官的車身尺寸并沒有縮水,軸距依然是2800mm,且保留了第二排座椅可調(diào)節(jié)的功能,砍掉了第三排座椅的指揮官在后排空間的實用性上也有了大幅度的提升,作為一款SUV在國人心目中最大的吸引力之一,指揮官的空間并不是一個丟分的項目。均衡教派的首選——豐田漢蘭達武俠世界中的江湖,總有那么一兩個絕世高手,是世人憧憬的對象,也是各路高手意圖絞殺的強敵,豐田漢蘭達之于合資品牌中型SUV當(dāng)中的地位,就如同武俠世界里的絕世高手,為人敬仰,也讓對手覬覦。均衡,成為漢蘭達絕佳的代名詞;得體大氣的設(shè)計讓它看上去并不會一眼鐘情,但是絕對屬于風(fēng)韻長存,舒適耐看的一類,擁有一張老少咸宜的臉孔,這也使得它無論長幼,都樂意選擇漢蘭達作為自己的家用SUV。除外觀以外,內(nèi)飾的設(shè)計同樣顯示出一種“均衡”的設(shè)計理念,中規(guī)中矩的內(nèi)飾布局幾乎沒有任何硬傷,中控臺處一條橫貫式的儲物格別出心裁,家用情況下幾乎可以將想得到的雜物都放置于此,居家氛圍出色的漢蘭達在家用層面無疑顯示出十分出色的誘惑力。在空間布局的合理性上,漢蘭達也是在合資中型七座SUV中較為出色的一款,這也體現(xiàn)在第三排空間的實用性中,根據(jù)實測,漢蘭達的第三排座椅也是在乘坐感受和寬敞感上在同級別七座中型SUV中幾乎處于最好的水平,第三排空間不再僅用于應(yīng)急,這也足以讓它說服廣大的家庭用戶。同級領(lǐng)先的空間感——本田冠道車內(nèi)的乘坐空間幾乎是每一個購買一款SUV的車主都放在首要考慮的產(chǎn)品因素,而冠道也許就是在空間層面十分具有吸引力的一款車型。盡管2820mm的軸距看似并沒有在同級別車型中有著絕對的數(shù)據(jù)優(yōu)勢,但是由于本田善于攫取空間的設(shè)計方案,冠道的后排有著十分夸張的空間表現(xiàn),且得益于大五座的布局,這更進一步的讓后排空間有了在體驗上近乎奢侈的感受;而在同價位的SUV車型中,能在空間上與冠道正面交鋒的車型確實不多見。總結(jié):指揮官的配置、漢蘭達的居家、冠道的空間,是以上三款車型各自的賣點,但在前文中沒有提及的動力系統(tǒng),也都是它們各自的“看家寶”;指揮官身上所用的2.0T發(fā)動機與9AT變速箱與阿爾法羅密歐Giulia的同宗同源,在動力參數(shù)的表現(xiàn)上也有著十分出色成績;而漢蘭達的2.0T與6AT的動力總成看似常規(guī),但是出色平順性與可靠性也使得這套動力總成在車主心目中有著極高的評價;再者本田的地球夢,在業(yè)內(nèi)和車主的心目中都有著相當(dāng)出色的口碑。三十萬能選的車型太多,而以上三款,或許便是一個買了之后,便不會后悔的優(yōu)質(zhì)選擇。
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