小鵬G3有不少輔助駕駛功能 ，請問這些功能和其他車比起來有沒？

說到輔助駕駛功能，這里得先普及一個概念--汽車自動駕駛技術(shù)，它主要是依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有人類主動操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。汽車自動駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個精準(zhǔn)的地圖對前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。??說完什么是自動駕駛技術(shù)，接下來需要知道自動駕駛的分級是什么樣的，平時大家經(jīng)常聽到說某某車型達(dá)到了L2級自動駕駛，那么這個L2意味著什么。按照分級標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛從L0-L5總共被分為6個級別，L0代表沒有自動駕駛加入的傳統(tǒng)人類駕駛，L1~L5則是按自動駕駛的成熟程度進(jìn)行了分級。L0級簡單的說就是全程由人工駕駛，完全由駕駛員來進(jìn)行操作駕駛汽車；L1級能給駕駛員一些初級的駕駛支援，比如ACC自適應(yīng)巡航；L2級是部分自動駕駛，在駕駛過程中系統(tǒng)除了能控制加減速，同時還能對方向盤進(jìn)行控制。駕駛員可以放棄主要控制權(quán)，但仍需要觀察周圍情況，并提供安全操作；L3級的車輛能夠在某個特定的駕駛交通環(huán)境下可獨(dú)立完成所有的駕駛操作，而且系統(tǒng)可以自動檢測環(huán)境的變化以判斷是否返回駕駛員手動操作模式。在人工智能不能準(zhǔn)確判斷時，仍需人工操作；L4級屬于高度自動駕駛，只要在出發(fā)前輸入出發(fā)地和目的地，然后就可以將車輛完全交給自動駕駛系；L5級在定義上與L4級相似，由智能系統(tǒng)獨(dú)立的完成所有的駕駛操作。但二者的區(qū)別在于，L4級別的自動駕駛僅適用于部分場景下，通常是路況非常簡單且標(biāo)準(zhǔn)化的道路之上；而L5級別則要求自動駕駛汽車在任何場景下都可以做到完全駕駛車輛行駛。最后，我們說回到小鵬G3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。小鵬G3的自動駕駛品牌叫做XPILOT，包括DRIVE（智能駕駛功能集）、PARK（自動泊?車功能集）、SAFETY（主動安全功能集）三大部分。同行業(yè)內(nèi)的汽車進(jìn)行對比來看，小鵬G3具備了L2.5級自動駕駛技術(shù)，也就是說小鵬G3的自動駕駛技術(shù)暫時處于現(xiàn)在的領(lǐng)先水平，它介于L2和L3級之間。隨著OTA技術(shù)的不斷發(fā)展以及車機(jī)系統(tǒng)的不斷升級，未來小鵬G3還可以通過這種方式不斷為整車進(jìn)行升級。要說小鵬G3和其他車相比有沒有什么優(yōu)勢，大家看下面的一張圖就知道了。小鵬G3具有多項(xiàng)輔助駕駛功能，從這張駕駛能力對比表上我們可以驚人的發(fā)現(xiàn)，小鵬G3的有些功能是一些豪華級品牌和造車新勢力也暫不具備的。人無我有，人有我優(yōu)。這就是小鵬G3自動駕駛技術(shù)的真正優(yōu)勢所在！

小鵬G3是一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，在它身上最突出的優(yōu)勢就是擁有超強(qiáng)的駕駛輔助功能，比如：智能限速輔助（SLA）、自適應(yīng)巡航（ACC）、車道居中輔助（LCC）、車道偏離預(yù)警（LDW）、自動變道輔助（ALC）等等。這些輔助功能可以極大的簡化日常駕駛，并且增加行車安全。一、智能限速輔助（SLA）智能限速輔助（SLA）開啟后，儀表板會顯示一個由地圖或攝像頭數(shù)據(jù)確定的速度限制，超出該限制時，限速圖標(biāo)將輕微閃爍以提示駕駛員保持正確的車速。當(dāng)車速超出限速數(shù)值時，儀表板的限速數(shù)值也會閃爍提醒駕駛員已超速。智能限速輔助僅做限速提示和超速警告，不能主動干預(yù)調(diào)整車速，駕駛員需要按照道路限速要求調(diào)整行車速度。二、自適應(yīng)巡航（ACC）自適應(yīng)巡航（ACC）是一項(xiàng)舒適性的輔助駕駛功能。如果車輛前方暢通，自適應(yīng)巡航將保持設(shè)定的最大巡航速度向前行駛。如果檢測到前方有車輛，自適應(yīng)巡航將根據(jù)需要降低車速，與前車保持基于選定時間的距離，直到達(dá)到合適的巡航速度。如果探測到前方有車輛，可在任何車速下啟動自適應(yīng)巡航，即使靜止?fàn)顟B(tài)也可以，但與前車的距離會至少為?2?米。最低設(shè)定速度為?30?km/h，最高設(shè)定速度為130?km/h。三、車道居中輔助（LCC）車道居中輔助（LCC）是一項(xiàng)舒適性的輔助駕駛功能，包含60km/h以下的交通擁堵輔助（TJA）和60km/h以上的智能巡航輔助（ICA）。激活車道居中輔助后，系統(tǒng)可以輔助駕駛員控制方向盤，持續(xù)將車輛居中在當(dāng)前車道內(nèi)。車道居中輔助啟用時，駕駛員仍需始終保持手握方向盤并在必要時接管方向盤。車道居中輔助適用于高速公路且具有清晰車道線的干燥道路工況，在城市街道上應(yīng)避免使用車道居中輔助。四、車道偏離預(yù)警(LDW)車道偏離預(yù)警(LDW)可以幫助駕駛員在高速公路、快速道路等類似主干道上降低車輛意外偏離車道的風(fēng)險，車道偏離預(yù)警將通過視覺、聽覺和觸覺的方式警告駕駛員。當(dāng)車速大于或等于60km/h且道路標(biāo)線清晰可見時，車道偏離預(yù)警功能啟用。如果轉(zhuǎn)向信號指示燈處于開啟狀態(tài)或駕駛員有明顯的轉(zhuǎn)向意圖（如快速轉(zhuǎn)向等），車道偏離預(yù)警將不會發(fā)出警示。五、自動變道輔助（ALC）自動變道輔助（ALC）是一項(xiàng)基于車道居中輔助（LCC）擴(kuò)展的舒適性的輔助駕駛功能。在通暢的封閉高速公路上，可以按照駕駛員的變道指令，輔助駕駛員進(jìn)行車道變換。自動變道輔助適用于通暢的高速公路等具有清晰車道線的干燥道路工況，在城市街道上切勿使用自動變道輔助。自動變道輔助是一項(xiàng)駕駛輔助功能，并不能實(shí)現(xiàn)自動駕駛，?駕駛員仍需始終觀察換道環(huán)境安全，以便可以在有潛在危險發(fā)生前及時接管車輛。以上就是小鵬G3常用到的幾種駕駛輔助功能，此外它還有自動泊車、碰撞預(yù)警、倒車后視等等，如果有興趣的話可以進(jìn)一步深入了解學(xué)習(xí)。