關(guān)于奔馳或者說北奔的質(zhì)量問題，咨詢下各位車主，謝謝？

確實需要自己有主心骨，那個論壇有時候瞎搞，凸輪軸焊死，渦輪增壓車型告訴用92汽油，拔啟停電池電線關(guān)閉自動啟停，有時候真的不知道這餿主意是啥目的，所以對所謂汽車論壇網(wǎng)紅要仔細(xì)分析，不能偏聽偏信

我覺得購買一輛車，質(zhì)量只是其中的一個考慮因素，還涉及其他多個方面，比如品牌認(rèn)知度，外觀，內(nèi)飾豪華感，安全性，科技含量和先進性，駕駛感受（提速感，噪音，操控等等都算在內(nèi)），可靠性等等.我認(rèn)為這個世界沒有各個指標(biāo)都拔尖的完美之車，買車就是在各種喜好和不足中權(quán)衡，如果吸引力大于不足那么這輛車就是適合你購買的車.對于我來說，這車質(zhì)量我覺得挺滿意，駕駛感受中的優(yōu)雅和從容是我喜歡的，同時喜歡這個品牌，每當(dāng)駕駛中看到那個小立標(biāo)都覺得有種自豪感（滿足我的虛榮心吧）.如果你非常在意質(zhì)量，我建議你去日系車那邊逛逛，如果喜歡提速和操控的快感我建議你去寶馬那邊逛逛

奔馳的質(zhì)量相對來說在BBA里面應(yīng)該是最好的，你說的那個論壇版主的話有一定道理，但不是絕對，出保就賣，那得看看他是否自己先賣了嗎，目前以自己的家里用車來說GLK和E都是用的還可以，GLK跑了這幾年小毛病有，但是基本都在保養(yǎng)中解決了，沒有出現(xiàn)大問題修不起車的問題，所以有些話你只能聽聽，起碼自己和我周圍朋友開的奔馳都還可以吧，沒有那樣不堪，論壇里有些引導(dǎo)不見得和你自己的情況符合，你還得想想人家說這話的目的，現(xiàn)在善人不多。

f就故障率這個指標(biāo)來說奔馳肯定不是最頂尖的，最多算名列前茅.你可以在網(wǎng)上查查美國JD豪車質(zhì)量報告，近年來質(zhì)量排名前兩位的非常穩(wěn)定，基本上被雷克薩斯和保時捷把持.前些年三駕馬車的質(zhì)量連前十都排不進去，最近幾年這幾個德系車質(zhì)量進步明顯，而日產(chǎn)以及本田有退步，德系車排名上來了.北奔的質(zhì)量呢肯定比德國造查，但具體差多少，我沒有信服的調(diào)查數(shù)據(jù)，所以就不妄加評論了我保養(yǎng)和維修都在4s店，一方面喜歡4s的舒適的休息區(qū)環(huán)境，一方面屬于配件小白，擔(dān)心被黑汽配騙了，所以修理廠的價格你還是問問其他車友吧

你說的對，這是個概率性事件，現(xiàn)在也不著急買，一是想等新五系出來看看能對E級有多大沖擊，二是E300L的17款一直沒出，想再等等看

不要因為論壇里很多人報修車貼就認(rèn)為奔馳質(zhì)量不行，你去別的論壇逛逛哪家論壇都一樣，都是修車帖一大堆，你要這么想奔馳每個月都賣幾千輛車，才這么幾個人抱怨的，不算多吧，還有大量車主類似我這樣的沒事不發(fā)帖呢.當(dāng)然像雷壇這類帖子很少，雷車質(zhì)量好不服不行.另外對于新E我建議不要著急可以觀望半年到一年，一方面車價不到位，以奔馳的尿性一年后e系列便宜5萬不算事，另外新車再經(jīng)過廠家測試肯定有測試不到的情況，另外國產(chǎn)生產(chǎn)線初次裝配肯定也有這樣那樣的問題，另外4s店修理工對新車也不熟悉，肯定拿你的新車練手實習(xí).我買東西屬于理智消費，出手前肯定考察很久，個人觀點加價當(dāng)小白鼠完全沒必要.當(dāng)然就買也有一些弊端，比如回頭率不高，沒有人前得瑟的快感，后期國產(chǎn)化率高了可能質(zhì)量更差

多謝指點！無奈家里L(fēng)D只喜歡奔馳，我個人還是偏向日系車的，昊銳開五年了，大問題沒有，小問題不斷，燒機油，滲油是常事

從我的使用經(jīng)歷來說，使用奔馳E快7年了，目前就一側(cè)轉(zhuǎn)向照明燈出現(xiàn)過故障（可能是燈泡憋了，不影響駕駛懶得換了）.奔馳車的質(zhì)量肯定不是最頂尖的，至少無法和日系車比，但至少也是屬于中上游的，至少比我以前的大眾車好太多了，我原來的大眾車才是小毛病一堆.你可以看看美國jd豪華車質(zhì)量排行榜，今年奔馳質(zhì)量排名僅次于雷克薩斯和保時捷，當(dāng)然北奔質(zhì)量如何就另說了，我的是進口版，沒發(fā)言權(quán).我理解你說的論壇的過保賣車的說法主要是奔馳的配件非常昂貴，修一次萬八千不算個事，同樣出兩次小毛病大眾可能只要一兩千，奔馳要一兩萬，而且后期還會有不少易損件到了公里數(shù)要更換，那也是天價.所以說奔馳貴不在車價，在后期維護費用.以前降價前奔馳的a/b保比寶馬和奧迪貴很多，現(xiàn)在也就馬馬虎虎吧