東南為什么不用三菱全新的4A95TD直噴發(fā)動機(jī)呢？

影響車輛油耗的因素太多了，包括機(jī)油粘度，車輛胎壓，行駛路段環(huán)境，駕駛習(xí)慣以及空氣溫度都會有影響的，新車在出廠的時(shí)候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時(shí)不要長時(shí)間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時(shí)候不要長時(shí)間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動機(jī)的各個(gè)部件沒有完全潤滑，發(fā)動機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實(shí)油耗是需要根據(jù)每次加油后的實(shí)際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這算出來的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個(gè)人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。其實(shí)在你車廂的油箱蓋內(nèi)側(cè)和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標(biāo)號，只要根據(jù)廠家建議添加的燃油標(biāo)號加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實(shí)并不是燃油標(biāo)號越高，車輛的動力就越強(qiáng)，就油耗就越低，燃油的標(biāo)號不同只是代表辛烷值不同，燃油的標(biāo)號越大，抗爆震性能越好。發(fā)動機(jī)使用該燃油發(fā)生爆震的可能性越小，但是價(jià)格也高。一般建議是自然吸氣發(fā)動機(jī)加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，建議加95號燃油，

或者你說說列舉的中國品牌的發(fā)動機(jī)模仿的是三菱什么型號的發(fā)動機(jī)，把型號一一對應(yīng)起來。最恨這種不懂裝懂，專噴國產(chǎn)品牌的慕羊犬。

沒有核心技術(shù)總是受制于人，中興的芯片門事件就是很好的警示。有自己的核心技術(shù)包括三大件核心件掌握在這幾手里，自己才能更好的調(diào)教匹配。購買別家的動力總成這等拿來主義雖說可以省心省力省錢，但三大件之間的匹配調(diào)教，發(fā)動機(jī)供應(yīng)商和主機(jī)廠之間很難做到這么好的匹配調(diào)教的。我也幾乎半個(gè)車盲也只是有感而發(fā)，中國汽車工業(yè)太缺少發(fā)動機(jī)變速箱研發(fā)了，甚至10佳發(fā)動機(jī)都看不到中國品牌的身影，逆向研發(fā)不可恥，只要能青出于藍(lán)勝于藍(lán)那就是成功的。

4k20t東南也不是第一家用的，航天三菱當(dāng)年剛產(chǎn)出來好像也是東風(fēng)先用，貌似油耗很高，這兩年應(yīng)該磨合差不多了，東南才上馬用這個(gè)發(fā)動機(jī)。不出意外，東南后面新車估計(jì)會用上4a95td，有了發(fā)動機(jī)還得找合適的變速箱

必須有，4K20D4T～1.8T是基于4G63改的，并沒有太多新技術(shù)。4A95TD是航天三菱經(jīng)過4年最新研發(fā)的直噴機(jī)，各種新技術(shù)在里面，可以與本田的發(fā)動機(jī)媲美了，超級省油，動力強(qiáng)進(jìn)，不加任何調(diào)校就有176馬力，超越中國所有1.5T直噴發(fā)動機(jī)，你說好不好？

其實(shí)，汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)用到現(xiàn)在，技術(shù)上已經(jīng)到了天花板，沒有什么突破的可能了。說先進(jìn)，指標(biāo)上無非是省油和耐用，再加上一個(gè)制造簡單成本低。那么我們分析分析，還有希望更省油嗎？1.8的發(fā)動機(jī)，市郊路7個(gè)的油耗已經(jīng)非常好了，技術(shù)再先進(jìn)能到5個(gè)油？根本沒什么希望。所謂技術(shù)先進(jìn)純粹是個(gè)噱頭，而且耐用性未經(jīng)實(shí)車檢驗(yàn)是個(gè)未知，這一條比不上“技術(shù)成熟”的“淘汰”發(fā)動機(jī)。那么先進(jìn)的“制造簡單成本低”呢？那都便宜給制造廠商了，不會把“成本低”優(yōu)惠給消費(fèi)者，自己掏錢買車的跟著興奮什么？

你做夢呢，純電車在北方，特別是東北，到了冬天極速掉電，無法續(xù)航，怎么工作？純電車就是應(yīng)付國家的產(chǎn)物！混動才是王道！

直噴都落后啦！趨勢是電車?。。。。|南就現(xiàn)在這價(jià)格都嫌貴呢，裝個(gè)直噴再加一萬，東南可能都淹死在吐沫星子里了?。。。。?/div>